2016世界機(jī)場(chǎng)城市大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

2016世界機(jī)場(chǎng)城市大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

齊魯網(wǎng)青島11月16日訊(記者 李英)2016世界機(jī)場(chǎng)城市大會(huì)16日在青島正式開(kāi)幕，吸引來(lái)自全球20多個(gè)國(guó)家、30多個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方的400名中外嘉賓參會(huì)，分享機(jī)場(chǎng)城市和航空大都市的基本原理。

據(jù)悉，2016年5月，第十五屆世界機(jī)場(chǎng)城市大會(huì)的舉辦協(xié)議正式簽訂，由青島市政府主辦，于2016年11月15日-17日在青島香格里拉大酒店舉行。本次大會(huì)為期三天，包括主題演講、專題討論、大師講堂、社交活動(dòng)和參觀考察等豐富內(nèi)容。 

大會(huì)主旨：“驅(qū)動(dòng)地區(qū)發(fā)展，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)繁榮”

大會(huì)日程有15個(gè)主題，涵蓋了世界各地臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最新進(jìn)展和核心內(nèi)容。 

本次的大會(huì)日程和主題受到了國(guó)內(nèi)外業(yè)界人士和專家的普遍稱贊，具有很高的國(guó)際水準(zhǔn)。全球知名機(jī)場(chǎng)城市專家、美國(guó)北卡來(lái)羅納大學(xué)航空商業(yè)中心主任——約翰 卡薩達(dá)（John Kasarda）教授將擔(dān)任本屆大會(huì)的主席，為全球業(yè)內(nèi)人士提供專業(yè)培訓(xùn)和講座�？ㄋ_達(dá)教授是航空大都市概念的領(lǐng)軍人物，他定義了在21世紀(jì)投資選址、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市擴(kuò)展中，機(jī)場(chǎng)城市的獨(dú)特角色。 

會(huì)議期間，青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)焦永泉作為行業(yè)專家做了題為《基于互聯(lián)網(wǎng)思維的航空生態(tài)圈發(fā)展之路》的主題演講。他在演講中指出，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)以機(jī)場(chǎng)為核心的航空大都市，將逐步形成一種“互聯(lián)互通、共享共贏”的發(fā)展新模式，它將沿著“虛擬與實(shí)體相結(jié)合”的路徑，實(shí)現(xiàn)“天地合一、區(qū)港一體、產(chǎn)城融合”，催生“機(jī)場(chǎng)城市時(shí)代”的真正到來(lái)。 

青島發(fā)布了航空都市戰(zhàn)略：建設(shè)東北亞國(guó)際航空都會(huì)

在2016世界機(jī)場(chǎng)城市大會(huì)上，青島發(fā)布了航空都市戰(zhàn)略。根據(jù)該戰(zhàn)略，未來(lái)，青島將圍繞膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)打造航空都市新區(qū)，將青島建設(shè)成為東北亞國(guó)際航空都會(huì)。青島航空都市戰(zhàn)略將通過(guò)制定近、中、遠(yuǎn)期三個(gè)階段的目標(biāo)與路徑，一張藍(lán)圖干到底。未來(lái)，這里將是東北亞區(qū)域航空樞紐，這里將是國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新區(qū)，這里將是智慧生態(tài)空港新區(qū)。

近期（2016-2020）：主要目標(biāo)為建立臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，力爭(zhēng)2019年順利實(shí)現(xiàn)膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)航運(yùn)營(yíng)，并且依托膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊的膠州機(jī)場(chǎng)，形成以公務(wù)機(jī)為龍頭的通航產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。同時(shí)，盡快完成空港綜合保稅區(qū)與空港自貿(mào)區(qū)的申報(bào)工作。

中期（2021-2025）：主要目標(biāo)為建成中國(guó)精益航城，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量超越3500萬(wàn)人次，通過(guò)本地科技研發(fā)培育與國(guó)際航空制造項(xiàng)目招引相結(jié)合，構(gòu)建完整的大航空產(chǎn)業(yè)體系，完善區(qū)域生態(tài)配套設(shè)施，建成智慧人文、綠色生態(tài)的空港新城。

遠(yuǎn)期（2026-2030）：主要目標(biāo)為建成東北亞國(guó)際航空都會(huì)，拓廣加密，構(gòu)建2小時(shí)日韓快線，5小時(shí)國(guó)際中轉(zhuǎn)線，12小時(shí)國(guó)際直航線，建成面向世界、連通全球的東北亞國(guó)際航空樞紐。通過(guò)不斷的產(chǎn)業(yè)集聚，建立自主創(chuàng)新和全球合作的國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新區(qū)，建成具有重要國(guó)際影響力的航空都會(huì)。

專家討論：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下的航空生態(tài)圈是什么模樣？

與會(huì)專家普遍認(rèn)為，它是一種在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度應(yīng)用的背景下，航空平臺(tái)體系發(fā)生多核心網(wǎng)絡(luò)化融合的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)形態(tài)。由政府主導(dǎo)規(guī)劃、政府與機(jī)場(chǎng)攜手搭建蘊(yùn)含于航空平臺(tái)體系內(nèi)部的規(guī)則框架，各平臺(tái)圍繞機(jī)場(chǎng)等關(guān)鍵核心，形成網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)接，進(jìn)而形成包含多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、平臺(tái)體系的航空生態(tài)圈；該生態(tài)圈能夠供給圈內(nèi)的機(jī)場(chǎng)、航空公司、物流產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)和通航產(chǎn)業(yè)等航空關(guān)聯(lián)對(duì)象進(jìn)行更高效的資源交流與整合，包括顧客、產(chǎn)品、服務(wù)、人力、數(shù)據(jù)、流量的融合等等，滿足生態(tài)圈內(nèi)各產(chǎn)業(yè)、企業(yè)對(duì)象的全生命周期需求，為航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造全新的商業(yè)模式與經(jīng)濟(jì)價(jià)值，也給傳統(tǒng)的航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式帶來(lái)顛覆式力量。

如何構(gòu)建生機(jī)無(wú)限的航空生態(tài)圈？專家建議：應(yīng)以互聯(lián)網(wǎng)思維規(guī)劃航空生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)圈內(nèi)圈外的和諧共進(jìn)；搭建好“互聯(lián)互通型”的產(chǎn)業(yè)聚集平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)輻射帶動(dòng)效應(yīng)的無(wú)邊界化；構(gòu)建高效運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)航空生態(tài)圈的良性發(fā)展。（完）