記者20日從省發(fā)改委獲悉，新建連云港至徐州鐵路可行性研究報告已于18日獲得國家發(fā)展改革委正式批復(fù)，這標(biāo)志著我省時速350公里高速鐵路建設(shè)再獲重大突破。

　　連云港至徐州鐵路是國家“十三五”規(guī)劃《綱要》中確定的重大工程項目，是《國家中長期鐵路網(wǎng)》規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分，也是我省鐵路“十三五”規(guī)劃“三縱四橫”快速客運網(wǎng)中的一條橫向骨干線路。擬建連徐高鐵在徐州樞紐銜接京滬高鐵、鄭徐客專，在連云港銜接沿海鐵路通道。連徐高鐵的建設(shè)，將增強連云港新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊東方起點的先導(dǎo)和支撐作用，進(jìn)一步發(fā)揮徐州新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊東端重要樞紐城市和淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市的作用，對我省更好的落實“沿海開發(fā)”和“一帶一路”國家戰(zhàn)略，具有十分重要的作用和意義。

　　根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)，連徐高鐵東起連云港站，西至徐州樞紐后馬莊站，途經(jīng)連云港市東�？h，徐州市新沂市、邳州市，全長約180.4公里，鐵路等級為高速鐵路，時速350公里。全線共設(shè)連云港站、東海縣站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6座車站。工程投資約281.7億元，計劃于2016年底開工建設(shè)，2020年建成通車。（宋曉華）來源：中國江蘇網(wǎng)