徐州日報訊（記者 劉作霖 通訊員 鄭薇 魏峰）7月22日，記者從市鐵路辦獲悉，7月20日18時37分， 隨著D274次列車沿著鄭州至徐州客運專線(簡稱鄭徐客專)徐州至大湖聯(lián)絡(luò)線下行線駛?cè)胄熘輺|站，標(biāo)志著鄭州至徐州客運專線徐州至大湖聯(lián)絡(luò)線下行正式通車，鄭徐客專正式引入徐州樞紐。

  據(jù)市鐵路辦相關(guān)人士介紹，徐州樞紐工程主要包括銅山聯(lián)絡(luò)線、徐州至大湖聯(lián)絡(luò)線、動車走行線及徐州動車存車場等，工程于2013年10月16日開工建設(shè)。其中銅山聯(lián)絡(luò)線連接鄭徐客專與既有線徐州站，徐州至大湖聯(lián)絡(luò)線連接既有線徐州站與京滬高鐵徐州東站。徐州至大湖聯(lián)絡(luò)線上下行全長20.16單線公里，下行線于7月20日開通，上行線計劃于2016年8月10日開通。鄭徐客專引入徐州樞紐，將有利于開通運營后鄭徐客專和京滬高鐵間高鐵動車進路優(yōu)化。

  鄭徐客專連接中東部兩大高鐵干線——京廣高鐵與京滬高鐵，是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的徐蘭高速鐵路的重要組成部分。線路全長約362公里，沿線共設(shè)9個車站，正線速度目標(biāo)值350km/h，工程計劃于2016年9月份開通運營。通車后，從鄭州到達徐州最快1小時左右，到達上海僅需要4小時左右。