■編者按

  ◎徐州日報記者 劉作霖

  這是逐夢前行的五年，這是精彩不斷的五年。

  一條條高速公路穿群山、越溝壑、跨平川，在山水間蜿蜒迭起；國省干線公路、普通公路、農村公路密織成網，串連起城市鄉(xiāng)村，致富之路在腳下延伸；高鐵在鋼軌上飛馳，速度的夢想，造就著夢一樣的速度，徐州經濟社會發(fā)展動力無限；一條條河道串聯成線，黃金水運迸發(fā)無限潛能；6條國際航線，20余條國內航線，舉“翼”助推經濟騰飛……

  “十二五”時期，在市委、市政府和省交通運輸廳的高度重視、正確領導下，徐州交通人始終以先行意識和擔當精神主動服從和服務于全市經濟社會發(fā)展大局，構建現代化、立體化、綜合性交通運輸體系，在服務國家戰(zhàn)略中不斷鞏固提升徐州交通樞紐地位，交通+產業(yè)、農業(yè)、物流、商貿等，不斷拉升著1000萬徐州人的獲得感和幸福感，交通成為建設“強富美高”新徐州“先鋒”。

  從今日起，徐州日報對徐州交通運輸“十二五”的輝煌成就進行大“盤點”，解讀徐州交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃，聚焦徐州交通正能量，為“十三五”開局提供更多有益的啟示與借鑒。

  5年來，徐州市交通運輸局堅持把服務區(qū)域發(fā)展作為當好先行的重中之重。圍繞中心，科學謀劃，推進重大項目建設和運輸產業(yè)轉型升級，使交通運輸更有效地發(fā)揮增強地區(qū)綜合競爭力的重要作用，在服務大局中務實進取、體現擔當。

  “十二五”時期是我市交通基礎設施建設步伐最快、投資力度最大的時期，累計完成建設投資363億元，為“十一五”時期的1.76倍，新增交通線網里程1558公里，全方位、立體化、大運量的綜合交通網絡初步形成。

  鐵路樞紐得到強化，建成京滬高鐵徐州段，帶動徐州都市圈融入京滬3小時交通圈。鄭徐客專完成主體工程即將投入運營，開工建設徐宿淮鹽鐵路，徐州即將成為傳統(tǒng)干線鐵路和現代化高鐵交會的“雙十字”鐵路樞紐。公路網絡更加完善，建成宿新高速公路和濟徐高速公路江蘇段，實現了縣級節(jié)點全覆蓋。新改建普通國省干線公路248公里，市到縣、縣到縣全部實現一級公路連接，普通國省干線公路覆蓋全市89%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。建成農村公路2259公里、橋梁629座，縣到鎮(zhèn)、鎮(zhèn)到鎮(zhèn)及鎮(zhèn)到行政村、新型經濟節(jié)點均通達標準化等級公路。建成徐賈快速通道，開工建設徐沛快速通道，為加快城市現代化進程和助推縣域經濟加快發(fā)展搭建了高效的公路交通平臺。水運發(fā)展成績突出，完成湖西航道一期工程，新增航道達標里程124.8公里，建成徐州和邳州水上服務區(qū)，“兩縱一橫”的骨干航道網體系初步形成。建成“億噸大港”一期工程，全市新增千噸級以上泊位29個。疏港公路等一批集疏運項目建成運營，港口集疏運條件顯著改善。站場體系更加健全，建成集公交首末站、公路客運站、鐵路站于一體的徐州東站綜合性客運樞紐，完成10個縣級樞紐站場建設和徐州火車站綜合改造，開工建設北區(qū)長途客運站，全市公路運輸樞紐客運站場建成率達70%以上。完成觀音機場一期改擴建，二期擴建工程穩(wěn)步推進。城市立體交通建設拉開序幕，建成三環(huán)東路和三環(huán)西路高架快速路，開工建設軌道交通1號線，三環(huán)北路高架快速路快速推進，帶動了新老城區(qū)加速融合發(fā)展。養(yǎng)護管理邁向基本現代化，養(yǎng)護機械化、工區(qū)標準化、管理智能化、服務信息化等各項建設走在全省前列，我市被確定為全省公路養(yǎng)護管理現代化綜合示范市。

  5年來，徐州市交通運輸局堅持把建設人民滿意交通作為發(fā)展的根本目的。堅持交通是民生之先的理念，以人民滿意為根本導向，不斷提高交通運輸服務水平和保障能力，使廣大人民群眾共享發(fā)展成果。

  5年來，全市公共客運體系更加完善、服務民生水平顯著提高。國際、城際、城市、城鄉(xiāng)多層次的客運體系基本形成�？瓦\通達能力大幅提升，新開通國際航線5條、國內航線7條，2015年完成旅客吞吐量131.84萬人次，較2010年增長103%。高鐵通達全國181個城市，大大壓縮了城市間的時空距離，城際客運出行舒適性大幅提升。道路客運企業(yè)由55家整合至30家，中高級客車占省、市際班線及旅游包車的98.4%，市際、縣際道路客運班線公司化率達80%，農村客運班車公司化率達52.5%，公路客運集約化、規(guī)范化水平進一步提升。公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略加快實施，新增公交專用道50.75公里，建成公交首末站24個。全市公交線路、運營線路總長度分別比2011年增長17.2%、13.6%，城區(qū)公交車輛擁有數、萬人車輛擁有數分別比“十一五”末增長19%、54%。新辟優(yōu)化調整公交線路188條，創(chuàng)新定制公交、大站快車、微循環(huán)等公交運營服務模式，城市公共交通出行分擔率達26.5%。城鄉(xiāng)客運服務水平穩(wěn)步提升，建成20個農村客運站和398個城鄉(xiāng)客運一體化候車亭，18個農村客運站實現聯網售票，全部行政村均通達農村客運班車，鎮(zhèn)村公交開通率達35%，交通運輸基本公共服務覆蓋面進一步擴大。公眾出行信息服務能力明顯增強，建立了多種方式互補的出租汽車召車模式，提前完成全省“公交一卡通”任務，市區(qū)出租汽車實現“交通一卡通”刷卡消費，全市二級以上客運站和代售點全部實現省聯網售票，汽車客運實現掌上購票、無紙化乘車，普通公路收費實現非現金繳費。集裝箱河江海聯運融入全省集裝箱運輸體系，鐵水聯運轉換占比居全省第二位。港口貨物吞吐量年均增速達7.4%，居全省內河港口首位。航空2015年完成貨郵吞吐量7000噸，較2010年增長86%。建成農村郵政便民服務站（村郵站）1368個，快遞服務滿意度連續(xù)兩年排名全國前列。交通運輸、倉儲及郵政業(yè)增加值占GDP比重達9.5%。綠色交通建設成效顯著，新增清潔能源公交車1966臺（純電動687臺）、市區(qū)更新清潔能源出租汽車2811臺，清潔能源公交車和雙燃料出租汽車占比分別達48.8%和97%，清潔能源營運客車達318臺，主城區(qū)實現清潔能源客車全覆蓋。

  行業(yè)信息化建設向縱深拓展，建成以市局為節(jié)點，縱向連接省廳、縣局，橫向覆蓋重點單位的交通專網。覆蓋縣級節(jié)點的路網應急指揮與管理系統(tǒng)全面建成，普通國省道運行實時監(jiān)測覆蓋率達60%以上。在蘇北率先建成船舶智能過閘系統(tǒng)，京杭運河徐州段通航船舶實現智能過閘全覆蓋。

  5年來，交通運輸局堅持把體制機制創(chuàng)新作為發(fā)展的動力之源。主動適應經濟發(fā)展新常態(tài)，以問題為導向，以法治為軌道，不斷深化改革創(chuàng)新，著力破除體制機制障礙，努力實現交通運輸發(fā)展的動力轉換。加強與省、市有關部門的溝通銜接，形成推動交通攻堅克難、加快轉型的強大合力。大力加強黨的建設，嚴格落實黨風廉政建設“兩個責任”，積極踐行群眾路線，大興“三嚴三實”之風，把紀律和規(guī)矩挺在前面，確保交通運輸事業(yè)行穩(wěn)致遠。

  行業(yè)文明建設成果顯著，市地方海事局等28家單位被表彰為部省級先進集體，市公路網管理與應急指揮中心等16家單位被表彰為部省級行業(yè)文明示范窗口，汽車客運西站等58家單位被表彰命名為文明單位。1家單位獲“全國五四紅旗團支部”稱號，1個集體獲“全國青年文明號”稱號，21個集體獲“省級青年文明號”稱號。通卡公司古彭營業(yè)窗口等10家單位被市政府授予“金牌服務崗”。注重傳統(tǒng)媒體與新媒體的融合，通過新聞發(fā)布會、網站、微博等平臺加大高速鐵路、億噸大港、高架快速路等交通運輸重大題材宣傳，為行業(yè)發(fā)展營造了良好氛圍，增強了凝聚力。

  全市交通運輸工作得到了市委、市政府和省廳的充分肯定，連續(xù)3年被市委、市政府表彰為績效考核優(yōu)秀單位，在全省交通運輸系統(tǒng)年度工作考核中三年三大步，實現了爭先進位，并穩(wěn)居第一方陣。