汽車行業(yè)回暖趨勢(shì)愈發(fā)明顯。昨日，北京商報(bào)記者從全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)上了解到，10月國(guó)內(nèi)乘用車銷量較此前各月出現(xiàn)明顯上漲，與此同時(shí)，在看好11月和12月車市的背景下，行業(yè)內(nèi)此前對(duì)車市的悲觀預(yù)測(cè)有望出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。專家普遍認(rèn)為，在小排量車購(gòu)置稅減半政策的帶動(dòng)下，車市四季度的熱銷有望帶動(dòng)全年銷量增速的上漲。

10月銷量出現(xiàn)反轉(zhuǎn)

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)狹義乘用車(轎車、SUV和MPV)批發(fā)銷量為187.9萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)14.9%，計(jì)入微客的廣義乘用車批發(fā)銷量193.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%。

據(jù)了解，此前9月汽車市場(chǎng)剛剛結(jié)束月度同比五連降，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，政府對(duì)于小排量車購(gòu)置稅減半的政策是帶動(dòng)汽車市場(chǎng)回暖的主要因素。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，雖然轎車總銷量同比仍為負(fù)增長(zhǎng)，但1.6升以下的轎車銷量同比增長(zhǎng)5%，環(huán)比增長(zhǎng)16%，轎車總銷量占比由去年的74%上升到78%。

汽車專家張志勇認(rèn)為，一方面是國(guó)家對(duì)于小排量車的利好政策，另一方面則是SUV市場(chǎng)的持續(xù)火爆，從而拉動(dòng)汽車整體市場(chǎng)銷量。數(shù)據(jù)顯示，10月SUV銷量同比增長(zhǎng)69.3%，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%。

廠家壓庫(kù)變相提升銷量

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2005-2015年，每年11、12月的汽車銷量相對(duì)于其他月份基本都呈上升趨勢(shì)，這也意味著，未來(lái)兩個(gè)月銷量將比10月更高。

對(duì)此，張志勇認(rèn)為，11、12月歷來(lái)是汽車行業(yè)的銷售高峰，今年也不例外，未來(lái)兩個(gè)月的銷量環(huán)比10月必然會(huì)有所增長(zhǎng)，“照目前形勢(shì)來(lái)看，小排量車購(gòu)置稅減半政策還會(huì)持續(xù)作用于市場(chǎng)，小排量轎車銷量會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。另外，SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆以及MPV車型的復(fù)蘇對(duì)于11、12月的車市來(lái)說(shuō)都是利好消息。”張志勇說(shuō)。

也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為， 目前并不排除廠商為完成指標(biāo)出現(xiàn)向經(jīng)銷商壓庫(kù)的情況，從而變相提高國(guó)內(nèi)車市的整體銷量。不過(guò)，崔東樹(shù)則認(rèn)為，從今年整體情況來(lái)看，預(yù)計(jì)11、12月的銷量同比會(huì)出現(xiàn)適度增長(zhǎng)，但不會(huì)有大幅提高。

全年增速有望回歸5%

　　對(duì)于今年汽車行業(yè)的全年增速，此前中汽協(xié)曾多次下調(diào)預(yù)期。據(jù)北京商報(bào)記者了解，7月中汽協(xié)曾將年初制定的7%增速預(yù)期砍去一半調(diào)整至3%，時(shí)隔兩月，中汽協(xié)還曾提出今年的汽車銷量有可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的判斷。但隨著9月車市回暖、10月銷量同比上漲兩位數(shù)，業(yè)內(nèi)對(duì)于全年增速重新有了預(yù)期。

崔東樹(shù)表示，預(yù)計(jì)今年汽車行業(yè)增速能回歸5%左右，“雖然10月出現(xiàn)了較高增長(zhǎng)，但鑒于今年前幾個(gè)月車市的低迷表現(xiàn)，預(yù)計(jì)今年增速只能維持在5%左右。”崔東樹(shù)說(shuō)。

張志勇也認(rèn)為今年全年增速會(huì)維持在5%，“9月預(yù)測(cè)車市有可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)大家沒(méi)有料到國(guó)家會(huì)推出小排量車購(gòu)置稅減半的政策來(lái)救市。與此同時(shí)，新能源車銷量的成倍增長(zhǎng)也為整體汽車市場(chǎng)注入了活力，但受宏觀經(jīng)濟(jì)下降、消費(fèi)需求減弱的影響仍然存在，所以今年的增速較之往年要低一些。”張志勇坦言。