第十二屆中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)一汽集團(tuán)帶來(lái)紅旗Ｌ５和首款ＳＵＶ紅旗ＬＳ５，東風(fēng)汽車集團(tuán)首款高端轎車東風(fēng)１號(hào)量產(chǎn)車型、長(zhǎng)城汽車豪華ＳＵＶ哈弗Ｈ９、廣汽集團(tuán)旗下ＧＡ８等高端汽車也紛紛亮相。這些車企展出高端車型的背后，從一個(gè)側(cè)面透露出中國(guó)自主品牌車企不甘長(zhǎng)期生產(chǎn)銷售低端汽車的雄心壯志。

 

　　分析人士表示，長(zhǎng)期的發(fā)展中，中國(guó)自主品牌汽車已經(jīng)開(kāi)始掌握了一定的自主研發(fā)能力，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的今天，如何擺脫低端產(chǎn)品的束縛，加快發(fā)展高端車型，擴(kuò)大利潤(rùn)空間成為當(dāng)務(wù)之急。

 

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)本月１０日剛剛公布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，汽車產(chǎn)銷分別完成１２０９．５萬(wàn)輛和１１８５．０３萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)２．６％和１．４％。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，２０１５年中國(guó)汽車銷量將同比增長(zhǎng)３％，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代。

 

　　雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，但汽車消費(fèi)的需求依舊非常旺盛。在中國(guó)各地的很多駕校，每天都是人頭攢動(dòng)，很多人是頂著高溫學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，尤其是暑假期間，高中生和大學(xué)生將學(xué)習(xí)駕駛視為一項(xiàng)必備的技能。

 

　　面對(duì)這個(gè)龐大的市場(chǎng)，奧迪、寶馬、奔馳等國(guó)外豪華品牌連同在華的合資品牌一道繼續(xù)加大對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的開(kāi)拓，爭(zhēng)奪在中國(guó)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。面對(duì)紅旗、哈弗等中國(guó)自主品牌汽車在２０萬(wàn)到３０萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)爭(zhēng)奪，車展上寶馬、奧迪等國(guó)外汽車品牌都帶來(lái)了２０萬(wàn)左右的車型，其中一些已在華量產(chǎn)。

 

　　今年以來(lái)，自主品牌在ＳＵＶ和節(jié)能與新能源汽車上亮點(diǎn)突出。上半年自主品牌ＳＵＶ銷量１４１．７７萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)９２．８％，市場(chǎng)份額比去年同期增長(zhǎng)１２．９個(gè)百分點(diǎn)，占據(jù)半壁江山。同期，自主品牌新能源汽車生產(chǎn)７６２２３輛，銷售７２７１１輛，同比分別增長(zhǎng)２．５倍和２．４倍。

 

　　然而，ＳＵＶ和新能源汽車的亮點(diǎn)，并不能打消業(yè)界對(duì)中國(guó)車企未來(lái)發(fā)展的擔(dān)憂。以ＳＵＶ為例，從目前國(guó)內(nèi)車市產(chǎn)銷趨勢(shì)看，ＳＵＶ市場(chǎng)紅火的一幕還將持續(xù)。但中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)也提示，未來(lái)中國(guó)油耗法規(guī)加嚴(yán)可能增加使用成本，對(duì)ＳＵＶ的消費(fèi)產(chǎn)生沖擊。

 

　　對(duì)于中國(guó)自主品牌而言，無(wú)論是發(fā)展高端車，還是發(fā)展ＳＵＶ及節(jié)能與新能源汽車，都需要解決掌控核心技術(shù)的問(wèn)題。以新能源汽車為例，工信部裝備司副巡視員瞿國(guó)春認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車發(fā)展仍面臨著諸多問(wèn)題，主要汽車集團(tuán)在乘用車平臺(tái)技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)集成等領(lǐng)域仍未完全掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，尚未形成完整工業(yè)體系和開(kāi)發(fā)能力，這些問(wèn)題必須得到破解。

 

　　國(guó)務(wù)院不久前發(fā)布的《中國(guó)制造２０２５》專門就節(jié)能與新能源汽車做出規(guī)劃，提出“繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)”“推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國(guó)際先進(jìn)水平接軌”等戰(zhàn)略要求。有關(guān)專家認(rèn)為，落實(shí)好“中國(guó)制造２０２５”，抓住新一輪汽車發(fā)展機(jī)遇，才可能是中國(guó)自主品牌汽車擺脫落后的出路。

 

　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武表示，“中國(guó)制造２０１５”為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)指明了以節(jié)能、新能源汽車，包括電動(dòng)和燃料電池汽車為重點(diǎn)的發(fā)展方向。

 

【糾錯(cuò)】 [責(zé)任編輯: 張明宇 ]