正在此間舉行的第十二屆中國(長春)國際汽車博覽會上,無論是自主品牌,還是國際知名車企,其展臺最顯眼的位置總是少不了SUV的身影。

 

　　主攻SUV的長城汽車,帶來了哈弗H2、H5、H6、H8等主打車型。長城汽車親民的價格和良好的口碑吸引了眾多觀眾。長春市民孫博說:“這些年街上長城汽車突然多了起來,外觀也比較帥氣,身邊的很多朋友認(rèn)為這個車經(jīng)濟(jì)實惠。”

 

　　在沃爾沃XC90新車發(fā)布會上,銷售人員表示,當(dāng)前中國SUV市場十分火爆,對這款新車的市場前景充滿信心。

 

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)更為直觀:上半年自主品牌轎車銷量124.34萬輛,同比下降10.6%,市場份額比去年同期下降1.1個百分點。同期自主品牌SUV銷量141.77萬輛,同比增長92.8%,市場份額比去年同期增長12.9個百分點,占據(jù)半壁江山。

 

　　從中可以看出,支撐自主品牌增長的主要因素就是熱銷的SUV車型。對于剛剛富裕起來的中國消費者而言,在緊巴的購車預(yù)算限制下,買一輛經(jīng)濟(jì)實惠、個頭夠大的SUV是首選。這也讓中國自主品牌汽車擁有了很好的發(fā)展機(jī)會。

 

　　分析人士認(rèn)為,中國車市上,SUV車型增長快、利潤高,競爭沒有轎車那么激烈,還有“藍(lán)海”一片。

 

　　雖然中國自主品牌SUV不一定能長期維持高增長,但無疑將是車企未來發(fā)力的重要方向。吉利控股集團(tuán)全球副總裁張林表示,SUV對中國自主品牌進(jìn)一步向高端發(fā)展很有幫助,車企發(fā)展這一車型是大勢所趨。

 

　　當(dāng)前,中國車市正告別高速增長,產(chǎn)銷壓力越來越大,自主車企分化也在加快,少數(shù)企業(yè)逆市上揚,大部分自主車企困難加劇。今年6月份中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為64.6%,比5月上升了7.3百分點,表明汽車市場需求收縮,經(jīng)銷商庫存和經(jīng)營壓力加大�？梢灶A(yù)見,隨著產(chǎn)銷下滑以及多款車型的上市,下半年車企間競爭將更加激烈,已經(jīng)打響的“價格戰(zhàn)”還將持續(xù)一段時間。有行業(yè)專家表示,自主車企陣營可能迎來一輪洗牌。

 

　　引起中國自主品牌車企陣營變動的一個重要因素就是SUV車型。剛剛過去的6月,長城汽車銷量合計50828輛,其中SUV車型銷售42510輛;正在舉行的長春汽博會上,一汽集團(tuán)展出紅旗首款SUV車型,這款車有望2016年上市;廣汽傳祺推出的GS4車型也在6月熱銷。

 

　　從目前國內(nèi)車市產(chǎn)銷趨勢看,SUV市場紅火的一幕還將持續(xù)。但中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚也提示,未來中國油耗法規(guī)加嚴(yán)可能增加SUV使用成本,對SUV的消費產(chǎn)生沖擊。