廣汽本田成立的時候，現(xiàn)代還將重心放在北美市場。雅閣在中國市場叱咤風(fēng)云時，現(xiàn)代才將目光投向中國這個還是新興的市場。時至今日，北京現(xiàn)代成為僅次于南北大眾和上海通用的“中國第四”，廣汽本田則剛剛向50萬輛發(fā)起沖擊。無疑，廣汽本田由于保守，錯過實(shí)在多的機(jī)會。

　　但是，不能因?yàn)槠髽I(yè)層面的失誤來判定車輛的好壞。相反，廣汽本田車型的厚道與好用，十余年如一日。只不過，低調(diào)一段時間之后的廣汽本田變得木訥，不知道怎么將好的一面展示出來，凌派如此。幸好，在繽智這款車上有所改變，日前，廣本在全國范圍舉行道路試駕，吸引年輕人關(guān)注。也由此，筆者第二次試駕繽智。

　　第一試駕繽智是以高速路為主，那時繽智的中高速充沛力量便給筆者留下深刻印象。這次是在市區(qū)，模擬上下班代步。開著繽智在擁堵的馬路上，首先，你會感覺你成為這個世界的中心，路人會多看一眼。這當(dāng)然與繽智是全新車有關(guān)，許多車輛新鮮度一過，便不再有高的回頭率。繽智應(yīng)該不會，其設(shè)計，從外觀到內(nèi)飾，幾乎照搬概念車，數(shù)年過后再看繽智，還是那么的時髦。

　　本田在設(shè)計上有超前的預(yù)見性，繽智并非第一款，八代雅閣是成功先例�，F(xiàn)在買車都強(qiáng)調(diào)一步到位，其中關(guān)鍵也是買一輛即便不是最新超前，也不會輕易落伍的車型，如對自己審美觀不是那么有信心，可以考慮下繽智。繽智推出時間比現(xiàn)代ix25要晚，但繽智銷量上升更為迅猛，造型功不可沒。

　　繽智第二個可貴之處在于低油耗。在市區(qū)走走停停20余公里，百公里油耗居然不足7L。這還是1.8L動力，如果是1.5L估計還會更低。SUV一直吹噓油耗不比同級轎車高，緊湊SUV們絕對在吹牛，小型SUV有一半有水分，繽智是為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)的車型。

　　繽智是新車，可靠性和耐久度還有待市場驗(yàn)證。但筆者有一個死黨，開的是七代雅閣，行駛接近十萬公里。除輪胎被扎破之外，其他都沒壞過，這讓筆者很是羨慕嫉妒恨。另外一個朋友開的是CRV，沒花什么錢修過。如果不信，你大可咨詢你周圍開本田車的朋友，估計會得到相同用車體驗(yàn)。

　　當(dāng)下是買本田車最佳時機(jī)，本田正在從低往高處爬，被市場嚴(yán)重低估，其車型定價合理且有大幅度優(yōu)惠。繽智由于是款新車暫時不會有優(yōu)惠，沒有關(guān)系，本田的可靠性和產(chǎn)品力足以值回票價。筆者真和媳婦商量過，如換車，選輛本田，雅閣、思鉑睿、繽智均可。