關(guān)鍵詞：別克、SUV、昂科威、成都車展亮相

目前上海通用別克品牌旗下已經(jīng)分別擁有國產(chǎn)小型SUV昂科拉和通過進(jìn)口渠道銷售的全尺寸SUV昂科雷，只是兩者定位的巨大差異和整個產(chǎn)品線的斷檔令別克品牌在SUV市場中多少顯得有些尷尬，在此背景下，別克顯然急需一款可以與市場主流對手展開競爭的中堅產(chǎn)品，于是昂科威的到來就顯得頗為重要和及時。

編輯視點(diǎn)：昂科威的誕生不僅填補(bǔ)了昂科拉與昂科雷之間的空白區(qū)間，其承上啟下的重要地位也使別克整個SUV產(chǎn)品線變得更為連貫與完整。據(jù)悉，昂科威有望將于今年8月28日在成都首發(fā)亮相，未來上市后將與全新勝達(dá)、漢蘭達(dá)等主流中型SUV形成競爭，同時向下壓制緊湊型SUV的高配車型。

出自全新模塊化平臺，尺寸跨入中型SUV級別，配置極為豐富

其實對于昂科威項目別克早有籌劃，在2011年上海車展上，ENVISION愿景概念車的公開亮相就已向外界傳遞出上海通用打造這款SUV的意圖，只是三年的等待令昂科威看起來有些姍姍來遲。不過厚積必有薄發(fā)，充分的準(zhǔn)備與深思熟慮的設(shè)計使得昂科威的外形看上去大氣威猛而又不失和諧，別克家族式的進(jìn)氣格柵和大燈造型在昂科威上也得到延續(xù)，品牌特征十分清晰。層次分明的腰線設(shè)計以及獨(dú)立式外后視鏡突出了作為SUV的陽剛之美，LED尾燈與車尾鍍鉻裝飾的搭配則恰到好處地顯出幾分精致與優(yōu)雅。

昂科威出自通用全新的D2XX模塊化平臺，采用前麥弗遜后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，并可提供四輪驅(qū)動系統(tǒng)。通用D2XX平臺同時取代了原有Delta II以及Theta平臺，包括全新科魯茲在內(nèi)的多達(dá)數(shù)十款新車均將在此平臺上誕生。車身尺寸方面，其長寬高依次為4667/1839/1663mm（帶行李架車型高度為1695mm），軸距則達(dá)到2750mm，可見明顯優(yōu)于途觀、翼虎等主流緊湊型SUV，與全新勝達(dá)、CX-7此類中型SUV基本持平，但稍遜于漢蘭達(dá)和銳界。

根據(jù)申報信息，昂科威將具有黑色與同色兩種車身包圍可選，并將依據(jù)車型不同而配有17寸或19寸鋁合金車輪。配置方面，昂科威可提供包括全景天窗、帶腿部感應(yīng)的電動尾門、無鑰匙進(jìn)入及啟動系統(tǒng)、8寸彩色大屏、Intellilink互聯(lián)系統(tǒng)、FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)、下坡輔助系統(tǒng)、ACC主動巡航系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等在內(nèi)令人眼花繚亂的豐富配置，相信將對消費(fèi)者產(chǎn)生足夠的吸引力。

搭載來自凱迪拉克的全新2.0T汽油機(jī)，不排除未來補(bǔ)充較低等級動力系統(tǒng)的可能

動力方面，昂科威先期將搭載一臺2.0T渦輪增壓汽油機(jī)，該機(jī)型并非君威及君越上所使用的那部代號為LDK的舊型號，而是與凱迪拉克ATS相同的LTG全新機(jī)型，該型號發(fā)動機(jī)曾剛剛獲得2013年沃德十佳發(fā)動機(jī)榮譽(yù)。在昂科威上，這臺發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出191kw的最大額定功率，相比ATS略有下調(diào)，但最大扭矩則同為353N.m，表現(xiàn)依舊強(qiáng)悍，負(fù)責(zé)為這臺發(fā)動機(jī)傳遞動力的是一部全新6速手自一體式變速器。除此之外，我們預(yù)計后期還可能會增加2.4L SIDI自然吸氣或較小排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以降低入門車型的價格門檻。