在汽車三包實施前后的兩個月時間里，各大車企陸續(xù)召回自己的問題產(chǎn)品。記者初步統(tǒng)計了一下共有20次召回，涉及車輛超過70萬輛。尤其在10月份，除了1家商用車企業(yè)召回自己的卡車外，共有7家乘用車企業(yè)召回自己的進(jìn)口產(chǎn)品，不乏賓利、蘭博基尼、保時捷等超豪華品牌。

10月“豪車”七連召

10月，豪華品牌上演了召回風(fēng)暴。賓利、蘭博基尼、保時捷、寶馬、英菲尼迪、謳歌均陸續(xù)召回自己的問題產(chǎn)品。

在超豪華品牌方面，大眾汽車(中國)將從10月21日起召回部分進(jìn)口賓利和蘭博基尼。其中，賓利品牌歐陸GT、GTC及歐陸飛馳共涉及113輛。而蘭博基尼品牌蓋拉多(Gallardo)部分車型13輛、蝙蝠(Murcielago)部分車型91輛，共涉及104輛。該批次車輛在含鹽量極高的環(huán)境下使用過后，可能由于應(yīng)力腐蝕導(dǎo)致后軸側(cè)連接制動盤與制動盤轂之間的不銹鋼螺釘受損。

保時捷(中國)將于10月18日起召回部分進(jìn)口2013至2014款保時捷凱宴、2014款保時捷凱宴S混合動力、2014款保時捷凱宴GTS汽車，涉及218輛。在本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于組合儀表內(nèi)部編碼存在軟件錯誤，可能會導(dǎo)致組合儀表中所顯示的剩余燃油油位高于實際的燃油油位。

在豪華品牌方面，寶馬共發(fā)生了兩次召回。10月12日，華晨寶馬、寶馬(中國)決定召回25254輛汽車，包括4083輛國產(chǎn)車型和21171輛進(jìn)口車型。本次召回范圍內(nèi)部分車輛發(fā)動機缸蓋中進(jìn)氣凸輪軸存在設(shè)計缺陷。10月17日，寶馬(中國)計劃召回部分2011款進(jìn)口640i汽車，共涉及80輛，召回原因是傳動軸萬向節(jié)可能存在制造缺陷。

另外，日產(chǎn)(中國)由于ABS系統(tǒng)存在缺陷，決定召回4367輛進(jìn)口英菲尼迪JX35。本田(中國)由于燃油箱和注油管接口問題，召回5071輛進(jìn)口謳歌MDX。豐田(中國)由于空氣囊問題決定召回152輛威颯。

車企應(yīng)對更謹(jǐn)慎

不僅10月眾多車企實施召回，在汽車三包政策正式實施前的9月，各大車企也頻繁召回，明顯多于今年其他月份。從8月30日至9月30日，共計有14家車企進(jìn)行了車型召回，有些車企甚至在一個月中進(jìn)行了多次召回。其中涉及車型共25款，總計達(dá)72萬輛汽車。

值得注意的是，就在汽車三包政策實施的前一天，奧迪、現(xiàn)代等四家車企同時宣布召回旗下部分汽車，涉及旗下進(jìn)口和國產(chǎn)車型，共計近20萬輛。業(yè)內(nèi)專家表示，車企有可能在之前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了問題，本來正在分析調(diào)查過程中，但因害怕汽車三包政策執(zhí)行后，會引起更大的損失，所以才趕在三包出臺之前，把有問題的車輛先行召回進(jìn)行修理或者更換。

記者了解到，“汽車三包”規(guī)定，維修期間需為客戶提供代步車、維修多次不見效可退換車等要求，這些要求讓汽車廠家和經(jīng)銷商的經(jīng)營成本將大大增加。所以，新規(guī)的施行讓廠家對質(zhì)量問題的態(tài)度更加謹(jǐn)慎。(劉卓)