南京一家東風(fēng)本田4S店銷售的本田思域轎車和本田CRV吸引消費(fèi)者購(gòu)買。圖/CFP

終端成交量尚未恢復(fù)到原有水平，危機(jī)將加速?gòu)S商修復(fù)關(guān)系

近日，北京經(jīng)銷商圈內(nèi)傳出了位于金港汽車公園內(nèi)的一家廣汽豐田經(jīng)銷店遭遇經(jīng)營(yíng)危機(jī)的消息。上周，記者從一家大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)一位人士處獲悉，該集團(tuán)有意接洽上述廣汽豐田店的投資人，商討轉(zhuǎn)投非日系品牌事宜。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代中方高管透露，“釣魚(yú)島事件發(fā)生后的一個(gè)月內(nèi)，我親自帶隊(duì)去廣東地區(qū)收了5家東風(fēng)日產(chǎn)店”。

針對(duì)上述的渠道危機(jī)，幾位東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士均給與了否定。“可能性不大，因?yàn)槿魏我患?S店退網(wǎng)的消息都會(huì)在公司內(nèi)網(wǎng)發(fā)公告，但目前沒(méi)有這方面的信息。”該公司內(nèi)部人士介紹，一個(gè)月內(nèi)迅速收編5家店的說(shuō)法可能有點(diǎn)夸張，因?yàn)閺纳暾?qǐng)退網(wǎng)到轉(zhuǎn)營(yíng)其他品牌走流程也不止這個(gè)時(shí)間，“但深度洽談甚至已經(jīng)達(dá)成意向則有可能。”另一位北京現(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們也在與華南地區(qū)一家經(jīng)銷商集團(tuán)的廣汽本田4S店進(jìn)行過(guò)轉(zhuǎn)品牌經(jīng)營(yíng)的商談，“一般會(huì)選擇集團(tuán)經(jīng)銷商的日系品牌店談，因?yàn)檫@些集團(tuán)本身也經(jīng)營(yíng)北京現(xiàn)代品牌，易幟的成本相對(duì)低。”

在零售市場(chǎng)還在逐步恢復(fù)的當(dāng)下，日系品牌或?qū)⒚媾R渠道被挖角的第二輪危機(jī)，而經(jīng)銷商信心動(dòng)搖對(duì)于企業(yè)的打擊可能更具毀滅性。但伴隨危機(jī)出現(xiàn)的是廠家和經(jīng)銷商之間、合資雙方之間的關(guān)系在重構(gòu)，本土化采購(gòu)以及產(chǎn)品革新等其他變革也成為了可能。