原標(biāo)題：7月車市銷量同比下降4% 專家稱不必太悲觀

　　中國(guó)青年網(wǎng)北京8月16日電 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2018年7月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快下降，同比降幅略低，本月產(chǎn)銷率為92.48%，為去年2月以來新低。1-7月，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng)，產(chǎn)量增速比上年同期有所回落，銷量增速微升。

　　7月，汽車生產(chǎn)204.28萬輛，環(huán)比下降10.78%，同比下降0.66%；銷售188.91萬輛，環(huán)比下降16.91%，同比下降4.02%。其中：乘用車生產(chǎn)172.53萬輛，環(huán)比下降10.64%，同比下降1.90%；銷售158.95萬輛，環(huán)比下降15.19%，同比下降5.30%。商用車生產(chǎn)31.75萬輛，環(huán)比下降11.52%，同比增長(zhǎng)6.65%；銷售29.96萬輛，環(huán)比下降25.01%，同比增長(zhǎng)3.34%。

　　乘用車方面，7月共銷售158.95萬輛，環(huán)比下降15.19%，同比下降5.30%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種銷量均呈快速下降；與上年同期相比，交叉型乘用車銷量明顯增長(zhǎng)，其他品種均呈下降，MPV降幅依然顯著。7月，轎車銷售81.46萬輛，環(huán)比下降15.45%，同比下降1.25%； SUV銷售63.27萬輛，環(huán)比下降14.22%，同比下降8.24%； MPV銷售10.66萬輛，環(huán)比下降17.53%，同比下降21.90%；交叉型乘用車銷售3.56萬輛，環(huán)比下降18.86%，同比增長(zhǎng)29.74%。

　　從以上數(shù)據(jù)可以看出，MPV降幅依然顯著，再加上曾經(jīng)火爆異常的SUV市場(chǎng)開始明顯增速放緩，這也就導(dǎo)致7月份汽車銷量的下降。但全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，這并不意味著SUV從此失去了競(jìng)爭(zhēng)力。“隨著新能源車市場(chǎng)逐步培育，小型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)具備較快發(fā)展的潛力，對(duì)SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)也會(huì)帶來一定結(jié)構(gòu)性拉動(dòng)。”

　　而今年1～6月，全球新能源乘用車銷量達(dá)到72萬輛，同比增速達(dá)到32%。其中，中國(guó)銷量達(dá)35萬輛，同比增長(zhǎng)60%，幾乎占到全球銷量一半。中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，以目前市場(chǎng)表現(xiàn)和對(duì)未來預(yù)測(cè)來看，新能源補(bǔ)貼政策的退坡無礙新能源汽車的發(fā)展，尤其新能源乘用車市場(chǎng)剛需旺盛，將助力新能源市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)。

　　對(duì)接下來汽車市場(chǎng)表現(xiàn)的預(yù)測(cè)，崔東樹持較為樂觀的態(tài)度。“8月是部分廠家集中休假時(shí)間，這有利于經(jīng)銷商調(diào)節(jié)偏高的庫(kù)存壓力。由于近期財(cái)政政策在擴(kuò)大內(nèi)需和結(jié)構(gòu)調(diào)整上發(fā)揮更大作用，加之去杠桿工作的力度和節(jié)奏更有效，對(duì)車市增長(zhǎng)不必太悲觀。”