原標題：【圖文】找準入華時機 即將到來的合資新能源車

　　眾所周知，我國新能源汽車市場近幾年非�；鸨�，不僅產品數(shù)量呈爆發(fā)式增長，產品類別也極大豐富。這和我國支持新能源的政策不無關系。一方面，發(fā)展新能源車可以很大程度地緩解化石燃料的使用，無論是從能源危機還是生態(tài)環(huán)境的角度，發(fā)展新能源車都是不二之選；另一方面，我國汽車工業(yè)底子薄、起步晚，在汽車核心技術上無法快速追趕世界一流車企，而純電動車的出現(xiàn)屬于汽車工業(yè)發(fā)展史上的一次變革，大多數(shù)車企此前對其投入都不是很多，所以它將我們和世界一流車企的差距縮小，通過新能源車實現(xiàn)汽車工業(yè)的“彎道超車”就成為了可能。

　　目前來講，為什么新能源車尤其是純電動車產品是中國品牌居多，而合資品牌沒什么動作呢？其實，合資品牌并非沒動作，它們正在摩拳擦掌，等待國內市場時機成熟。從它們的新車規(guī)劃便可看出，未來幾年內，合資新能源車將會爆發(fā)式地進入中國市場。

　　目前絕大多數(shù)合資巨頭還沒有在國內市場大范圍地投放新能源車，不過從一些主要車企的戰(zhàn)略規(guī)劃或是車展亮相新車的趨勢來看，它們早已開始布局中國市場。當國內市場的“肉”被養(yǎng)肥了，這些“狼”必定會嗅到香氣。當國內的新能源基礎設施逐漸完善，國內消費者對新能源車的喜好日益顯現(xiàn)的時候，這時才更加適合產品的大范圍進入。

　　近兩年，許多老牌汽車廠商也紛紛與中國車企聯(lián)姻，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展新能源汽車。在2020年前后，將有一大波全新的新能源車與我們見面。

　　本文向大家列舉幾款即將在國內上市的新能源車，它們的出現(xiàn)將會對中國品牌新能源車造成不小的沖擊。

　　一汽豐田卡羅拉PHEV/廣汽豐田雷凌PHEV

　　預計上市時間：2019年

　　卡羅拉PHEV與其普通版車型外觀并無太大差別，只是在車身諸多細節(jié)處增加了混動標識。

　　內飾整體布局、用料與材質基本與普通版車型保持了一致，濃濃的居家氛圍。

　　動力方面，新車搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)。

　　雷凌PHEV的外觀采用了豐田KEEN-LOOK家族設計語言。較窄的上進氣格柵與大燈相連，使前臉看上去更加兇狠，配合造型夸張的前杠，使整車外觀氣勢十足。

　　雷凌PHEV的內飾造型與卡羅拉PHEV基本相同，大面積軟搪塑材質突出質感，設計風格簡約穩(wěn)重。黑/棕雙色設計營造出居家溫馨的內飾氛圍。

　　動力方面，雷凌PHEV搭載了一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機和一臺電動機，其配備的鋰離子電池組可以使車輛在純電動條件下的續(xù)航里程超過100km。

　　SOL E20X

　　預計上市時間：2018年第三季度

　　江淮大眾子品牌SOL（思皓）的誕生，使大眾成為了在華擁有三家合資公司的汽車品牌。它的首款車型E20X融合了西雅特品牌設計理念，搭載了基于人工智能技術的語音控制平臺。

　　E20X的內飾脫胎于iEV7S，從方向盤造型、中控按鍵、中央頂部儲物槽都能看出端倪。但從最終呈現(xiàn)的效果來看，E20X明顯更加豪華、精致，整體氛圍也達到了合資車型的水準。

　　動力方面，E20X搭載了一臺永磁同步電動機，可以爆發(fā)出85kW（116Ps）的最高功率，再加上大容量電池，該車的續(xù)航里程可達300km。

　　MINI Electric

　　國內量產時間：2019年以后

　　MINI Electric概念車曾于2017年法蘭克福車展期間亮相，新車將率先在英國牛津工廠生產，量產版車型將在2019年正式推出，預計未來會由長城寶馬新成立的合資公司進行國產。

　　新車作為MINI家族的一款新能源車，基本延續(xù)了MINI家族圓潤可愛的設計風格，通過對車身細節(jié)的點綴，使得整車運動感與時尚感并存。電動版的推出，也豐富了MINI的產品陣營。相信未來國產上市后會取得不錯的市場成績。