原標(biāo)題：網(wǎng)約導(dǎo)游，別只是看著很美

　　分析“網(wǎng)約導(dǎo)游”的前景和可能遇到的問(wèn)題，并不意味著否定導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點(diǎn)改革。導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點(diǎn)是個(gè)不錯(cuò)的努力方向，但要找到更可行的路徑。

　　近日，國(guó)家旅游局召開(kāi)全國(guó)導(dǎo)游體制改革試點(diǎn)工作會(huì)議，全國(guó)導(dǎo)游公共服務(wù)監(jiān)管平臺(tái)同時(shí)啟動(dòng)。最受關(guān)注的是，國(guó)家旅游局在江蘇、浙江、上海、廣東啟動(dòng)了線上導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點(diǎn)，游客今后能像手機(jī)約車(chē)一樣“網(wǎng)約導(dǎo)游”。簡(jiǎn)單說(shuō)，游客可以在線預(yù)約導(dǎo)游服務(wù)、在線支付服務(wù)費(fèi)，并對(duì)導(dǎo)游服務(wù)點(diǎn)贊或投訴。

　　以后出門(mén)旅游能像網(wǎng)約車(chē)一樣“網(wǎng)約導(dǎo)游”，聽(tīng)起來(lái)確實(shí)有些炫酷。鑒于網(wǎng)約車(chē)只用幾年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了出行需求和供給的精準(zhǔn)匹配，并深刻顛覆了積弊重重的出租車(chē)管制模式，很多人都期待“網(wǎng)約導(dǎo)游”也能終結(jié)導(dǎo)游行業(yè)的種種亂象。我很理解一些人對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+導(dǎo)游”的憧憬，但對(duì)這種新模式的前景卻并不看好。

　　與出門(mén)用車(chē)相比，導(dǎo)游服務(wù)并非剛需。近些年，黑導(dǎo)游宰客、賣(mài)團(tuán)、強(qiáng)制消費(fèi)等亂象層出不窮，導(dǎo)游群體的公信力嚴(yán)重受損，很多人旅游時(shí)都不敢或不愿花錢(qián)請(qǐng)導(dǎo)游。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在出游人數(shù)持續(xù)猛增的背景下，不跟團(tuán)自由行的游客比例也已升至70%左右。“網(wǎng)約導(dǎo)游”的尷尬在于，熟悉互聯(lián)網(wǎng)的年輕人基本不需要導(dǎo)游服務(wù)，具有導(dǎo)游服務(wù)需求的中老年人可能寧愿跟團(tuán)也不會(huì)“網(wǎng)約導(dǎo)游”。

　　“網(wǎng)約導(dǎo)游”缺少市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)質(zhì)量難有保障。根據(jù)已有信息，“網(wǎng)約導(dǎo)游”依托的是全國(guó)導(dǎo)游公共服務(wù)監(jiān)管平臺(tái)，并沒(méi)有商業(yè)力量參與。從網(wǎng)約車(chē)發(fā)展歷程來(lái)看，充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)（包括初期的補(bǔ)貼大戰(zhàn)）才是培養(yǎng)消費(fèi)習(xí)慣、做大市場(chǎng)的關(guān)鍵，而那些官辦的約車(chē)平臺(tái)，往往因?yàn)楣芾硭悸逢惻f、效率低下而被淘汰。

　　那么，今后會(huì)有像滴滴、優(yōu)步那樣的市場(chǎng)化企業(yè)加入“網(wǎng)約導(dǎo)游”行列嗎？答案基本是否定的。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)取得導(dǎo)游資格證者僅有80余萬(wàn)人，其中兼職導(dǎo)游占比約70%。這意味著，“網(wǎng)約導(dǎo)游”很難突破專(zhuān)業(yè)門(mén)檻的限制，進(jìn)而像網(wǎng)約車(chē)那樣將普通人變成服務(wù)提供者。其實(shí)，近幾年“分享經(jīng)濟(jì)”如火如荼，如果“網(wǎng)約導(dǎo)游”確為藍(lán)海，嗅覺(jué)靈敏的資本力量應(yīng)該早就有所行動(dòng)了。

　　由此可見(jiàn)，無(wú)論從供給側(cè)還是需求側(cè)分析，“網(wǎng)約導(dǎo)游”都只是看上去很美。游客無(wú)法指望通過(guò)這種模式避開(kāi)各種旅游陷阱，導(dǎo)游也不太可能靠這種模式賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，甚至從傳統(tǒng)的“旅行社+導(dǎo)游”模式中跳出來(lái)。事實(shí)上，不僅線上預(yù)約導(dǎo)游未必能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，線下約導(dǎo)游的試點(diǎn)或許也難推進(jìn)。

　　當(dāng)然，分析“網(wǎng)約導(dǎo)游”的前景和可能遇到的問(wèn)題，并不意味著否定導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點(diǎn)改革。作為導(dǎo)游管理體制改革的重要組成部分，導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點(diǎn)是個(gè)不錯(cuò)的努力方向，但要找到更可行的路徑。同時(shí)，雖然“互聯(lián)網(wǎng)+導(dǎo)游”可能行不通，但通過(guò)全國(guó)導(dǎo)游公共服務(wù)監(jiān)管平臺(tái)為旅客提供便捷的導(dǎo)游執(zhí)業(yè)信息查詢(xún)服務(wù)、將“樣本式抽查”升級(jí)為“全過(guò)程監(jiān)管”，這樣的管理思路變革值得稱(chēng)道。