出租車改革、收費(fèi)公路等一系列社會(huì)熱點(diǎn)問題，使交通運(yùn)輸行業(yè)近年來一直處于社會(huì)關(guān)注的風(fēng)口浪尖上。作為交通運(yùn)輸部統(tǒng)籌公路鐵路民航水運(yùn)后的首任部長，楊傳堂昨日接受了新華社記者的獨(dú)家專訪。

楊傳堂說，當(dāng)前收費(fèi)公路正處于加速成網(wǎng)的關(guān)鍵期，我們既要考慮通過合理回報(bào)繼續(xù)吸引社會(huì)投資，推動(dòng)收費(fèi)公路可持續(xù)發(fā)展，加快形成網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮最大效益，又要在不同利益群體的訴求之間尋求最大公約數(shù)，難度可想而知。充分吸納社會(huì)意見后，交通運(yùn)輸部正在遵循用路者付費(fèi)、政府性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可控、鼓勵(lì)社會(huì)資本投資、加強(qiáng)政府監(jiān)管的原則，加快修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》。

出租車改革是人民群眾關(guān)心的熱點(diǎn)問題。楊傳堂認(rèn)為，行業(yè)管理者首先要考慮城市整體出行效率，同時(shí)兼顧不同群體訴求，以及社會(huì)穩(wěn)定、就業(yè)、公共安全、公眾出行需求等多重因素，其目標(biāo)是多元的。充分吸納社會(huì)意見后，交通運(yùn)輸部正在進(jìn)一步優(yōu)化改革的頂層設(shè)計(jì)，按照市場化改革方向，鼓勵(lì)差別化、多樣化服務(wù)，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營，推動(dòng)出租車與專車融合發(fā)展，滿足公眾的多樣化需求，增加有效供給。將選取有代表性的城市開展試點(diǎn)，創(chuàng)新對互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)新興服務(wù)業(yè)態(tài)監(jiān)管的模式和技術(shù)手段。