12月26日，連接江西和福建兩省的贛瑞龍（贛州—瑞金—龍巖）鐵路開通運營。 陳地長攝（人民圖片）

　　12月26日，成渝高鐵客運專線、蘭渝鐵路重慶至廣元段、金華至溫州段鐵路、贛州至龍巖段鐵路同日開通。中國鐵路版圖又延伸千余公里，西南、華南和華東地區(qū)的鐵路網(wǎng)進一步完善。

　　2015年，是中國高鐵建設的關鍵之年。目前，中國已經(jīng)擁有全球規(guī)模最大、運營速度最高的高速鐵路網(wǎng)，運營里程占世界高鐵運營里程的60%以上，穩(wěn)居世界高鐵里程榜首。

　　在國內(nèi)，中國高鐵“合縱連橫”，人口50萬以上城市基本上被高鐵網(wǎng)絡覆蓋；在海外，中國鐵路“步履堅實”地走出國門，先后與俄羅斯、美國、印尼、老撾、泰國等國簽訂合作協(xié)議。

　　2015，中國高鐵版圖不斷延伸，滿足了民生需求，促進了經(jīng)濟增長，更隱喻著“中國號”快車不斷自我超越。

　　■ 網(wǎng)絡覆蓋中等城市

　　12月25日，海南西環(huán)高鐵試運行。線路開通后，海南將有653公里高鐵線環(huán)繞全島，覆蓋12個市縣，人口覆蓋率為87.3%。西線與東環(huán)鐵路貫通后，將形成世界首條環(huán)島高速鐵路，更加方便居民和游客出行。

　　今年，我國新建高鐵線路28條，包括成渝客運專線、合肥至福州段高鐵、京津城際鐵路延伸線、哈爾濱至齊齊哈爾客運專線、天津至保定段高鐵等等，年初政府工作報告提出的規(guī)劃目標均已順利實現(xiàn)。

　　至2015年末，我國高速鐵路運營里程預計達到1.9萬公里，以高速鐵路為骨架，包括區(qū)際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構(gòu)成的快速鐵路網(wǎng)基本建成，總規(guī)模達4萬公里以上。

　　中國中鐵集團董事長李長進表示，通過十多年的高速鐵路建設，中國在高速鐵路的設計、施工和機車車輛等裝備方面均積累了豐富經(jīng)驗，未來仍將保持高速發(fā)展。

　　■ 高鐵外交收獲大單

　　9月3日，在詹天佑開啟留學生涯的美國馬薩諸塞州春田市（Springfield），中國中車在美國投資興建的第一個制造基地正式破土動工，拉開了中國鐵路裝備在美國本土化制造、實現(xiàn)技術輸出的序幕。春田，承載著中國向西方學習的歷史記憶，也見證了中國學成歸來的歷史逆轉(zhuǎn)。

　　6月18日，中俄就莫斯科—喀山高鐵項目正式簽約。項目規(guī)劃總里程770公里，最高設計時速400公里，系中國高鐵走出國門的“第一單”。

　　9月13日，中美雙方簽署協(xié)議，建設“西部快線高速鐵路”。該高鐵從拉斯維加斯出發(fā)，最終抵達洛杉磯。全長370公里，預算總計127億美元，擬于2016年9月開工。

　　10月16日，中國與印尼達成協(xié)議，將共同負責總長約150公里的雅加達至萬隆高速鐵路的建設運營，成為中國高鐵全方位整體走出國門的重要成就。

　　11月13日，中國和老撾的鐵路項目正式簽約，這是第一個由中方主導投資建設、參與運營，并與國內(nèi)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目，全線將采用中國技術標準、使用中國設備。

　　12月19日下午，一排排起重機、挖掘機等施工設備整齊地排列在泰國清惹克儂火車站，中泰鐵路項目啟動儀式正式舉行。

　　對于中國高鐵的海外拓展成就，中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武認為，“高鐵外交對于我們統(tǒng)籌國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，進一步打造品牌，推動高鐵走出去，實現(xiàn)與‘一帶一路’沿線國家交通基礎設施互通互聯(lián)，具有重要的示范效應。”

　　■ 中國標準影響世界

　　當?shù)貢r間12月23日，匈牙利至塞爾維亞鐵路塞爾維亞段舉行啟動儀式。這一鐵路項目由中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業(yè)聯(lián)合體承建，它的啟動標志著中匈塞鐵路合作進入實施階段，中國鐵路走出去取得又一重大成果。

　　目前，與中國簽訂鐵路合作協(xié)議的國家已超過30個，這些合作項目包含但不限于高速鐵路。不斷延伸的海外版圖體現(xiàn)了國際社會對中國鐵路技術實力和綜合優(yōu)勢的認可，也體現(xiàn)了中國高鐵標準正加速走向世界。

　　何華武認為，高鐵加速發(fā)展反映了中國已經(jīng)擁有輸出理念、標準、技術和產(chǎn)品的實力，“中國可以在技術咨詢、勘察設計、建設管理、施工、運營維護及教育培訓等方面，為國外高鐵建設提供全方位的服務。”