來源：日本愛好者社區(qū)

火車上為旅客提供餐飲已經(jīng)是稀松平常的事，但相比起祖國高鐵單調(diào)的飯菜，日本的火車盒飯因為十分的精致又極具地方特色，已經(jīng)發(fā)展成了一種特色文化。

火車上提供餐飲本不足為奇，但日本火車盒飯已經(jīng)是一種特色文化�，F(xiàn)在，日本的火車盒飯竟然發(fā)展成不僅僅在火車上售賣，更在超市、商場的各處熱銷的特色餐飲，并讓各地的游客贊不絕口！

日本的火車盒飯大概發(fā)源于1885年日本東北本線宇都宮站，據(jù)說最初的盒飯極其簡單，只是撒了芝麻和精鹽的兩個飯團和腌咸蘿卜，用竹葉簡單包裹著出售。隨著日本鐵路交通的不斷發(fā)展，火車盒飯也不斷推陳出新，到了今天，日本的火車盒飯的種類少說也有兩千到三千之多，盒飯的樣式也從最初廉價的飯團逐漸發(fā)展為精致且搭配豐富的套餐。

乘客可根據(jù)自己喜好點單

日本火車上會為乘客提供菜單，顧客可根據(jù)自己的喜好進行購買。火車上盒飯價格不等，中等的約合人民幣70元左右，相當于在東京的餐廳打工一個多小時的報酬。

盡管盒飯價格并不比地面上賣的貴，但質(zhì)量和花色卻一點都不含糊：日本火車盒飯充分利用了每個地方的特色食材，主推當?shù)靥厣�美食，這使得人們在乘車時就能夠品嘗到各地特色小吃。

新鮮而又誘人的美味盒飯

日本鐵路的盒飯不僅新鮮，色澤也很誘人。里面的食材種類很多，甚至?xí)�在一個盒飯里就用上多達20種的材料進行搭配組合，非常地實在！

很多的粉絲甚至還專程去車站購買盒飯。因為日本的火車盒飯里食材都取自當?shù)�，非常新鮮，而且日本人一向非常注重飲食的營養(yǎng)搭配，所以日本的鐵路盒飯可謂健康又美味。飯盒上印著生產(chǎn)日期及保質(zhì)期，一般是當天制作并要求當天吃完，以嚴格保障質(zhì)量和味道。

分量驚人的牛肉蓋燒飯，實實在在地選用新鮮美味的蔬菜和肥牛，滿滿當當盛在飯盒里，只是看一眼都覺得食指大動的美味。

日本北海道的稚內(nèi)帆立貝便當，碩大的原只帆立貝搭配清淡簡單的腌菜，就算只是路過北海道，也能感受到北海道農(nóng)產(chǎn)品的天然和美味！

在秋天豐收的季節(jié)，新干線會推出這款限時發(fā)售的栗子飯，連飯盒都是栗子的形狀，可愛之余，濃濃的秋天氣息隨著飯香撲面而來！

日本鐵路的發(fā)展也曾經(jīng)為火車盒飯帶來沖擊。在1998年日本長野冬季奧運會舉行前，長野新干線高速火車線路正式開通。從此火車只需短短幾分鐘里就能直接穿過山口隧道，很多的火車中轉(zhuǎn)站都不再被人們所需要了。

而這些中轉(zhuǎn)站恰恰是買火車盒飯的集中地，日本的火車盒飯業(yè)界遭受到了難以想象的重創(chuàng)。

隨著火車的提速，旅客在火車上的時間和在每站停留的時間逐漸縮短，吃盒飯的數(shù)量也自然相應(yīng)減少，火車上的餐車也逐漸取消。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，日本現(xiàn)在售賣火車盒飯的飯館只有百家，比頂峰時期少一半，全國也只剩下10家供應(yīng)商。

迫于形勢，各家盒飯公司開始推陳出新，利用火車盒飯精致和極具地方特色的優(yōu)勢，拓展火車盒飯的“戰(zhàn)場”，逐漸將業(yè)務(wù)延伸到商場、超市甚至路邊飯館。

山釜美食公司是當時成功轉(zhuǎn)型的典型例子，他們瞄準了日益增多的私家車主，開始主打經(jīng)營路邊飯館。

2008年，山釜火車盒飯的總營業(yè)量絕大部分都是賣給司機，僅有少量是在火車站臺和列車內(nèi)售出，開闊出在百貨公司和超市的市場。

每年的1月，新宿的京王百貨店也都會舉辦為期兩周的“火車盒飯大會”，這個有著40多年歷史的促銷活動，每年吸引大量的顧客前來品嘗各式各樣的“火車盒飯”，堪稱是日本的“便當狂歡節(jié)”。

如今，火車盒飯已發(fā)展成日本的一個特殊的飲食文化，以極高的頻率不斷推陳出新，限量發(fā)售或是極具紀念意義的火車盒飯演變成了一種日本旅行的符號。

上圖就是為N700系列新型車輛的啟用而紀念的新干線飯盒，限量發(fā)售的陶瓷制飯盒，簡單又不失風(fēng)味的飯菜，極具日本火車文化特色的便當，一經(jīng)推出便被旅客和網(wǎng)友們熱捧。

日本的超市里也會擺著各式各樣極受歡迎的火車盒飯出售，日本各地的特色風(fēng)味，不同季節(jié)的美食，精致的搭配與制作，都讓這些火車盒飯從車站紅到超市。

再來看看祖國高鐵的盒飯。

其實吧，現(xiàn)在祖國高鐵的盒飯比小時候記憶里白色泡沫盒飯的品種豐富多了，但如果和日本比，是不是還可以再提高一下呢！