徐州日?qǐng)?bào)訊（全媒體記者 楊旭東 通訊員 史先金）10路是銜接市區(qū)至高鐵站的一條主要公交線路，正常夜班最后一班23:20發(fā)車。今年春運(yùn)以來(lái)，由于惡劣天氣頻發(fā)，列車晚點(diǎn)情況時(shí)有發(fā)生，為了保證到徐最后一班列車的乘客能夠順利換乘，市運(yùn)管處引導(dǎo)市公交公司與鐵路徐州東站建立了信息溝通聯(lián)動(dòng)機(jī)制，及時(shí)互通臨客到達(dá)時(shí)間，調(diào)度10路車適時(shí)延長(zhǎng)末班車發(fā)車時(shí)間，保障最后一班列車到達(dá)乘客換乘。

今年春運(yùn)以來(lái)，每天最后一班車發(fā)車前，10路公交車大夜班駕駛員都會(huì)到徐州東站西出口查看末班高鐵列車的到達(dá)時(shí)間，這已經(jīng)成為每個(gè)大夜班公交駕駛員的日常工作。今年冬天的雨雪天氣特別多。1月31日凌晨1點(diǎn)多，西出口列車時(shí)刻表上密密麻麻地顯示“晚點(diǎn)未定”，又將是一個(gè)不眠的夜晚。管理人員與大夜班駕駛員一起盯著時(shí)刻表，期待著“晚點(diǎn)未定”四個(gè)大綠字變成到達(dá)時(shí)間。直到凌晨4點(diǎn)多，最后一班列車才姍姍來(lái)遲，而10路公交車一直靜靜守候在站臺(tái)，保障到達(dá)旅客盡快換乘。2月3日凌晨4時(shí)48分，連續(xù)8天每天12班次的臨客終于發(fā)完最后一班，大夜班駕駛員工作結(jié)束回到車場(chǎng)已是早晨6點(diǎn)半，天際已經(jīng)微微發(fā)白。

張杰、徐靜、蔡敦志、趙永梅在10路公交車上工作5年了，對(duì)特殊天氣的晚點(diǎn)現(xiàn)象已習(xí)以為常。為了保證乘客安全走了、走好，他們白天休息，晚上徹夜值守在工作崗位上。因?yàn)樗麄兠靼�，高鐵站地處我市東區(qū)，很多乘客下高鐵回家只有選擇公交，乘客走到站臺(tái)上能看到公交人的身影，就安心了。

從1月27日開(kāi)始，根據(jù)高鐵臨客開(kāi)通情況，公交10路線多次延時(shí)服務(wù)至次日凌晨5:00左右。春節(jié)期間，10路公交共臨時(shí)增派車輛67臺(tái)次，增加117個(gè)班次。公交人舍小家為大家，堅(jiān)守在自己的崗位上，服務(wù)好每一位到達(dá)徐州的乘客，不滯留一位乘客，讓他們感受到徐州這座城市的溫暖。