本報(bào)記者 梁勵(lì) 廣州報(bào)道

 

　　印尼雅加達(dá)-萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目（下稱“雅萬(wàn)高鐵”）目前尚停留在前期規(guī)劃和設(shè)計(jì)圖紙上，但是它所引起的招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)卻已經(jīng)白熱化。 如無(wú)意外，9月2日將是公布雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目承建商的日期。

 

　　據(jù)印尼《國(guó)際日?qǐng)?bào)》報(bào)道，印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長(zhǎng)兼高鐵項(xiàng)目評(píng)估專組主席達(dá)爾敏（Darmin Nasution）8月31日傍晚在雅加達(dá)宣稱，雅加達(dá)-萬(wàn)隆高鐵建設(shè)項(xiàng)目在中國(guó)和日本兩者之中遴選承建商，原本在當(dāng)天進(jìn)入最后的決定，然而因?yàn)殡p方都有進(jìn)一步的修改建設(shè)方案，當(dāng)局不得不把決定日期推遲至9月2日。

 

　　達(dá)爾敏表示，印尼政府一級(jí)高官們參加了31日從下午2點(diǎn)開(kāi)始的雅加達(dá)-萬(wàn)隆高鐵建設(shè)項(xiàng)目會(huì)議，但直至傍晚時(shí)分仍有許多事項(xiàng)未能顧及。

 

　　據(jù)了解，受聘于今年8月下旬才組成的雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目評(píng)估專組的波士頓咨詢公司（BCG），目前已經(jīng)把中國(guó)和日本的承建方案的評(píng)估報(bào)告提交給評(píng)估專組。

 

　　“如果我們經(jīng)過(guò)最終的評(píng)估之后，會(huì)在這項(xiàng)評(píng)估報(bào)告上寫明會(huì)議的決定或選擇，并提交和推薦給總統(tǒng)。” 達(dá)爾敏說(shuō)，“我們一定會(huì)在本周三（9月2日）把推薦書提交給總統(tǒng)。”

 

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院亞太社會(huì)文化研究室主任許利平認(rèn)為，和日方相比，中國(guó)的優(yōu)勢(shì)是效率高，日方承諾的高鐵可能要8年才能建成，中國(guó)只需3年；同時(shí)，從成本考慮，中國(guó)的價(jià)格比日本便宜。

 

　　許利平在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道專訪時(shí)表示，中國(guó)政府的堅(jiān)決支持，同時(shí)也成為項(xiàng)目的強(qiáng)大的后盾。

 

　　中印雙邊重點(diǎn)項(xiàng)目

 

　　作為中國(guó)與印尼互利合作的戰(zhàn)略性標(biāo)志項(xiàng)目，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目是中國(guó)與印尼全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的重要體現(xiàn)。

 

　　雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目將連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆，兩城市距離120公里，未來(lái)還要進(jìn)一步延伸至距萬(wàn)隆570公里的第二大城市泗水。

 

　　據(jù)估計(jì)，這條高鐵全長(zhǎng)將為150公里左右，如果按照最高時(shí)速300公里計(jì)算，高鐵建成后，雅加達(dá)和萬(wàn)隆之間的通行時(shí)間將由2至3小時(shí)縮短為大約36分鐘，單程票價(jià)預(yù)計(jì)為20萬(wàn)印尼盾（約合20美元）。

 

　　今年3月，印尼總統(tǒng)佐科·維多多訪華期間，與習(xí)近平主席共同見(jiàn)證發(fā)改委與印尼國(guó)有企業(yè)部簽署《中印尼雅加達(dá)-萬(wàn)隆高速鐵路合作諒解備忘錄》。

 

　　一個(gè)月后，習(xí)近平主席在雅加達(dá)會(huì)見(jiàn)佐科并見(jiàn)證了《關(guān)于開(kāi)展雅加達(dá)－萬(wàn)隆高速鐵路項(xiàng)目的框架安排》的簽署。根據(jù)這一安排，印尼向中國(guó)提供雅加達(dá)與萬(wàn)隆之間的地形圖、地震和地質(zhì)資料等數(shù)據(jù)。

 

　　8月10日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平特使、中國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委主任徐紹史拜會(huì)印尼總統(tǒng)佐科，并正式呈交了中方關(guān)于雅加達(dá)至萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目的可研報(bào)告。

 

　　8月31日下午，中國(guó)駐印尼大使謝鋒在訪問(wèn)海事統(tǒng)籌部長(zhǎng)里扎爾·拉姆利（Rizal Ramli）后表示，中國(guó)承建印尼高鐵項(xiàng)目將聘用4萬(wàn)工人，并將著重采用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力，機(jī)械技師則由中方供應(yīng)。

 

　　而此前，中國(guó)駐印尼大使館孫偉德公使銜參贊在西爪省雙木丹（Sumedang）表示，中國(guó)在高鐵建設(shè)的問(wèn)題上將為印尼提供技術(shù)轉(zhuǎn)移，包括教育和培訓(xùn)印尼本土員工，而且可進(jìn)一步合作在其他國(guó)家開(kāi)發(fā)第三個(gè)市場(chǎng)。

 

　　中日在亞洲展開(kāi)高鐵項(xiàng)目爭(zhēng)奪戰(zhàn)

 

　　面對(duì)中方積極的舉動(dòng)，日本方面亦絲毫不示弱。

 

　　曾于7月10日以日本首相特使身份造訪過(guò)印尼的和泉弘人于26日再度拜會(huì)佐科并遞交了日本首相安倍晉三的親筆信。

 

　　據(jù)悉，和泉弘人當(dāng)天在拜會(huì)佐科前會(huì)見(jiàn)了印尼海事統(tǒng)籌部長(zhǎng)里扎爾·拉姆利，除討論上述高鐵項(xiàng)目外，日方還提出三項(xiàng)“援助計(jì)劃”，一是日方將協(xié)助印尼維修船舶，主要在印尼東部地區(qū)和巴布亞��；二是日方愿與印尼合作提高維護(hù)海洋治安能力，包括馬六甲海峽等海域；三是日方愿與印尼合作提高海洋事務(wù)建設(shè)。

 

　　目前，不僅僅是雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目，包括中泰鐵路項(xiàng)目以及今年5月才基本敲定終點(diǎn)站的馬新高鐵項(xiàng)目，均可以發(fā)現(xiàn)中日雙方相互競(jìng)爭(zhēng)的情況。

 

　　之所以會(huì)出現(xiàn)這種局面，許利平認(rèn)為，現(xiàn)在在某種程度上來(lái)說(shuō)，日本犯了“中國(guó)崛起焦慮癥”，中國(guó)在世界上的任何一個(gè)動(dòng)作都引起日本的關(guān)注。他表示，中國(guó)的高鐵和日本的新干線各具優(yōu)勢(shì)，日本方面應(yīng)該要正確地認(rèn)識(shí)中國(guó)的和平發(fā)展，要正視這種現(xiàn)實(shí)。(編輯 張涵)