人民網(wǎng)宿州11月10日電(楊坤)沈圩村是宿州市埇橋區(qū)一個偏遠小村，距離市區(qū)10余公里。如今，這里的村民卻和城市居民一樣，能夠便捷、快速地接收到從各地郵寄而來的各種物品。

　　“以前在網(wǎng)上買的東西，快遞只送到鎮(zhèn)子上，要跑十來里地才能取到�，F(xiàn)在是直接來到村里，送到家里，方便極了！”說起這一變化，村民沈尊禮樂得合不攏嘴。他還告訴人民網(wǎng)安徽頻道，“‘雙十一’就要到了，網(wǎng)上買東西便宜，我這幾天正在網(wǎng)上挑著呢！”

　快遞入村——

　　村民初嘗物流甜頭

　　沈圩村是安徽省美好鄉(xiāng)村建設(shè)第一批中心村。隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，村民們的生活越來越富裕，像沈尊禮這樣的網(wǎng)購達人隨之多了起來。

　　“快遞公司把快件送到我這里，我再挨家挨戶送過去。如果正好來我這里買東西，也可以順手捎回家。”村民楊康在沈圩村村部開了一個便民超市，在埇橋區(qū)交通運輸局的協(xié)調(diào)下，他在超市的一處拐角劃出一個區(qū)域，用作“宿州交通商貿(mào)沈圩物流點”。

　　人民網(wǎng)安徽頻道在采訪中了解到，沈圩村有16個自然村，每月快件數(shù)量200多件。村民們享受到的取件便捷，得益于宿州市扶持發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)的舉措。

　　“農(nóng)村物流業(yè)是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和命脈，一手牽著生產(chǎn)，一手拉著消費，具有促生產(chǎn)、調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、保民生的重要功能。”宿州市交通運輸局局長吳健表示，快遞入村僅是農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展成效的一個縮影。

　　那么，快遞入村如何實現(xiàn)？據(jù)該市埇橋區(qū)交通運輸局局長賀恒洪介紹，在市里的扶持下，埇橋區(qū)在泗許高速、合徐高速與206省道的交匯口，建成了宿州交通商貿(mào)新安速物流園，園區(qū)交由企業(yè)運營，計劃引進全市所有快遞公司，使之成為宿州快遞業(yè)的集散中心。

　　“目前，園區(qū)引進了圓通、廣通兩家快遞公司，快遞入村的工作由圓通來承擔，現(xiàn)已開通沈圩村、夏劉寨、溝西村、光明村四條專線。”新安速物流園負責人鄒成鳳告訴人民網(wǎng)安徽頻道。

　　賀恒洪表示，“發(fā)展農(nóng)村物流，我們交通人責無旁貸。我們要通過真抓實干，讓廣大農(nóng)村群眾也能享受到和城市居民一樣的購物待遇。”

　　搭就平臺——

　　優(yōu)化環(huán)境“內(nèi)外兼修”

　　宿州是農(nóng)業(yè)大市。去年，全市農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)產(chǎn)值近645億元，年加工各類農(nóng)產(chǎn)品1500萬噸。今年夏糧收購24億斤，居全省第一。“因此說，我們具有發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)的基礎(chǔ)和有利條件。”吳健說。

　　為了扶持農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展，宿州市把物流業(yè)確定為全市六大支柱產(chǎn)業(yè)之一，同時積極向國家和省里爭取政策，先后被列入安徽省交通運輸物流試點城市、粵蘇皖贛四省物流大通道驛站及甩掛中心城市。

　　據(jù)悉，粵蘇皖贛四省物流大通道途徑四省40多個城市，連串沿線21個貨運站場和物流園區(qū)，全程約2500公里，構(gòu)成基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的串式甩掛運輸體系。

　　“宿州融入‘大通道’，意味著進入了絲綢之路‘一帶一路’、‘一道一廊’經(jīng)濟環(huán)，對于加快產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)形成、改造升級物流基礎(chǔ)設(shè)施、促進宿州經(jīng)濟發(fā)展，具有戰(zhàn)略意義。”吳建分析稱。

　　他同時說道，農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展與商貿(mào)業(yè)息息相關(guān)。為此，宿州市首批擬建城東交通商貿(mào)物流園、市開發(fā)區(qū)交通商貿(mào)物流園、宿馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)智慧交通物流園3個市級交通商貿(mào)物流園，新安速物流園等11個縣級交通商貿(mào)物流中心，以及19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級交通商貿(mào)物流站、60個村級“放心店”。待首批建成運行后，還將繼續(xù)增建，同時向全市中心村延伸。

　　“與此同時，我們還同步規(guī)劃建設(shè)智慧交通物流信息平臺，平臺總控制室設(shè)立在宿州市交通運輸局內(nèi)，各物流園區(qū)和中心設(shè)立分控制室，信息終端輻射到所有站點。”吳健表示，智慧交通物流信息平臺將設(shè)立相應(yīng)功能板塊，配備專人管理，以此來整合各種資源，發(fā)布貨源和運力信息。

　　人民網(wǎng)安徽頻道在走訪中了解到，由埇橋區(qū)交通運輸局投資400萬元建設(shè)的物流信息平臺即將投用，屆時將為物流企業(yè)和群眾提供信息服務(wù)，切實做到“打通最后一公里，百姓購物送到家。”

　　“通過‘內(nèi)外兼修’，內(nèi)外部環(huán)境得到充分優(yōu)化。大力發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)，目前已是萬事俱備！”吳健稱。

　　打破瓶頸——

　　物流騰飛指日可待

　　吳健坦言，經(jīng)過一段時間的建設(shè)，農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展取得了一定的成效，物流騰飛指日可待。但若要實現(xiàn)物流業(yè)大發(fā)展，還有很長的路要走。當前最急迫的是要解決兩個問題：建立有效的協(xié)調(diào)機制、完善相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施和信息平臺。

　　“物流業(yè)是跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，貫穿第一、二、三產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展涉及多個部門、多個行業(yè)。下一步，我們將進一步完善工作機制，強化統(tǒng)籌規(guī)劃、整體協(xié)調(diào)。”

　　吳健同時表示，目前物流領(lǐng)域還沒有公共數(shù)據(jù)接口的行業(yè)和國家編碼標準，實際運作過程中數(shù)據(jù)互不兼容、無法自由交換和共享。物流企業(yè)存在“多、小、散、弱”的狀況，物流信息化、社會化、市場組織化程度低，致使物流企業(yè)各自為戰(zhàn)、管理松散，其利益共享、風險共擔的合作關(guān)系比較脆弱，市場競爭力不強，缺乏主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展的大型骨干企業(yè)。因而，完善相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施迫在眉睫。

　　據(jù)介紹，為了完善基礎(chǔ)設(shè)施，宿州市級財政每年安排1000萬元，縣區(qū)財政每年安排100萬元專項資金，同時在土地政策、稅收等方面大力支持。人民網(wǎng)安徽頻道在采訪中了解到，宿州市發(fā)改委、農(nóng)委、商務(wù)局、郵政管理局等部門也緊密配合、主動對接，融入農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展中，使之運行暢通。

　　埇橋區(qū)交通運輸局也提出，交通人將深入到各物流園區(qū)，做農(nóng)民的物流“服務(wù)員”和農(nóng)產(chǎn)品的“推銷員”。強化農(nóng)村交通商貿(mào)物流點建設(shè)，形成輻射縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各行政村的物流網(wǎng)絡(luò)。

　　“農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展，還需要政府的大力扶持。”新安速物流園負責人鄒成鳳表示，目前，物流行業(yè)呈現(xiàn)小而散的特點，在市區(qū)內(nèi)經(jīng)營，不僅場地有限、制約發(fā)展，而且不利于市容市貌的管理，如果能夠集中進駐新安速物流園，將是兩全其美的好事。

　　“我們計劃將全市快遞公司及部分物流企業(yè)集中到園區(qū)中來，但目前操作難度很大。”鄒成鳳建議，市里最好能夠幫助園區(qū)協(xié)調(diào)推動，做園區(qū)與物流、快遞企業(yè)的“媒人”，實現(xiàn)雙贏，從而助力傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化、信息化物流轉(zhuǎn)變，推動農(nóng)村物流業(yè)大發(fā)展。

　　宿州市副市長呂劍表示：“我們將發(fā)揮宿州市交通便捷、資源豐富、地廣人多的優(yōu)勢，積極打破制約全市物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，完善協(xié)調(diào)機制，加大扶持力度。力爭通過3到5年的努力，促進全市交通物流業(yè)大繁榮、大發(fā)展，使之成為富民強市的一個大平臺，造福全市人民。”