作者：謝曉斌

中俄兩國共同出資建設(shè)的同江—下列寧斯闊耶黑龍江界河鐵路大橋(即中俄同江鐵路大橋)，項目籌備正在加緊推進中，中方已確定投資20.26億元人民幣。該橋作為橫跨黑龍江、位于中國和俄羅斯邊境的跨境鐵路大橋，將成為中俄3000多公里黑龍江界江上第一座橋梁。(東北網(wǎng)11月23日)

眾所周知，俄羅斯是與我國有著最長邊界線的國家，也是歷史上恩怨最多的國家。中俄兩國既有和睦共處的美好時光，也有紛爭不斷的難忘歲月。但總起來說，和平共處遠勝于相互交惡，尤其是近年來，兩國通過加強經(jīng)貿(mào)往來，促進了雙邊經(jīng)濟發(fā)展，俄羅斯更是實現(xiàn)了經(jīng)濟復(fù)蘇。歷史和現(xiàn)實更加堅定了兩國發(fā)展新型戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的決策，這對于雙方來說都將實現(xiàn)雙贏。

此次雙方共建跨境鐵路大橋，不僅僅是3000多公里黑龍江上第一座橋梁的意義那么簡單，背后還有更深的意味。筆者認為，通過此次共建，向民眾傳遞了三層含義：

其一，有助于推進兩國戰(zhàn)略合作。雖然和平與發(fā)展已成為時代的主題，在全世界范圍內(nèi)打大仗、多國共同參與的戰(zhàn)爭機會越來越渺茫，但地區(qū)間時不時的沖突在所難免。出于共同利益考慮，中國與俄羅斯交好，發(fā)展新型戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，對雙方有利無害�；锇殛P(guān)系需要經(jīng)濟作為紐帶，要靠經(jīng)濟來加強，此次共建跨境鐵路大橋的直接效應(yīng)就體現(xiàn)在經(jīng)濟上，建成后的大橋能方便俄方進口中國的輕工產(chǎn)品、汽車、農(nóng)用機械等，也為中國進口俄羅斯的鐵礦粉、木材、化肥等創(chuàng)造便利條件。

其二，有助于加快鐵路建設(shè)。中俄兩國漫長的國境線絕大部分都在陸地，最適合陸地運輸?shù)慕煌ǚ绞侥�過于鐵路，它既有受氣候影響小的優(yōu)勢，又有運量大的特點，備受政府和企業(yè)的喜愛。加之中國有世界上最成熟的高鐵技術(shù)和運營經(jīng)驗，有政府的大力推介，可以想見，在不遠的將來，鐵路技術(shù)輸出將成為中國走向海外、立足世界的又一名片。

其三，有助于吸引民資入鐵。在此次共建跨境鐵路大橋項目的資本金構(gòu)成中，民營企業(yè)北京建龍重工集團有限公司投資15%，這無疑是給國內(nèi)有意參與鐵路建設(shè)投資的社會資本樹立了一個標桿。有國家政策的大力支持，有鐵路總公司的誠意相邀，還有日趨靈活的運營機制作保障，社會資本進入鐵路領(lǐng)域的障礙已經(jīng)消除，方向也已明確，可以想見，社會資本進入鐵路領(lǐng)域的春天已經(jīng)來臨，新一輪鐵路建設(shè)正全面進入“花樣年華”。