新京報(bào)訊 記者昨日從張家口市交通運(yùn)輸局獲悉，預(yù)計(jì)2013年底，京張城際鐵路項(xiàng)目將開工建設(shè)。京張城際鐵路開通后，京張之間通達(dá)時(shí)間將由目前的四五個(gè)小時(shí)縮短到40多分鐘，張家口市由此進(jìn)入“首都一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

京張城際鐵路開通后將以客運(yùn)為主

據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，京張城際鐵路起自北京北站，經(jīng)海淀、昌平、延慶、沙城、下花園、宣化到張家口，全線長約174公里，設(shè)計(jì)速度在每小時(shí)200公里至350公里之間，按照最高設(shè)計(jì)時(shí)速計(jì)算，京張通達(dá)時(shí)間將由目前的四五個(gè)小時(shí)縮短到40多分鐘，張家口市也由此進(jìn)入“首都一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

京張城際鐵路開通后將以客運(yùn)為主。既有的豐沙線則將以貨運(yùn)為主，開行少量客車方便沿線居民出行，老京張線則保留承擔(dān)地方貨運(yùn)的任務(wù)。

康祁公路將與延慶西官路對(duì)接

據(jù)介紹，全長近70公里的康祁公路東起冀京界康莊鎮(zhèn)，途經(jīng)懷來、涿鹿，與張涿高速臥佛寺互通。它的完工將與北京市延慶縣西(撥子)官(廳)路實(shí)現(xiàn)同等級(jí)，同寬度對(duì)接，對(duì)加快推動(dòng)張家口步入“首都一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”具有十分重要的意義。預(yù)計(jì)年底通車。

目前，張家口地區(qū)已有多條道路通達(dá)北京，其中包括京藏、京新2條段高速公路，灤赤線、110國道、119國道等4條段國省干線和京蔣線、東鎮(zhèn)線等十余條縣鄉(xiāng)道路，同時(shí)張家口正加快實(shí)現(xiàn)交通資源對(duì)接，積極籌建涿鹿至北京界一級(jí)公路、改造東鎮(zhèn)二級(jí)公路以及新建石幽二級(jí)公路;規(guī)劃建設(shè)的京蔚高速公路將與北京正規(guī)劃建設(shè)的國道109線高速公路相接。據(jù)悉，已列入北京“大外環(huán)”的張涿高速預(yù)計(jì)今年12月可竣工通車，張承高速二期正在加緊建設(shè)，京張兩地 “同城化”進(jìn)程將進(jìn)一步加快。

【時(shí)間軸】

2009年起

張家口啟動(dòng)京張城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目

2009年6月

京張城際鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示

2010年7月

國家發(fā)改委批復(fù)北京至張家口鐵路項(xiàng)目建議書

2011年1月

國家發(fā)改委委托中國國際工程咨詢公司對(duì)京張城際鐵路可行性研究報(bào)告進(jìn)行評(píng)估

2012年6月

原鐵道部組織對(duì)京張城際鐵路可行性研究補(bǔ)充報(bào)告進(jìn)行了評(píng)估

今年5月

北京市與河北省在石家莊簽署了《北京市—河北省2013至2015年合作框架協(xié)議》，京冀雙方在協(xié)議中提出“要盡快完成京張城際鐵路可研批復(fù)等相關(guān)工作”

資料來源：據(jù)此前媒體報(bào)道 新京報(bào)制圖/張妍

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