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廣州一工地違法勘探 鉆機(jī)鑿穿地鐵隧道逼停地鐵

廣州一工地違法勘探 鉆機(jī)鑿穿地鐵隧道逼停地鐵

同和站C出口,地鐵公司設(shè)置了白云機(jī)場(chǎng)應(yīng)急接駁車(chē)。記者畢志毅/攝

廣州一工地違法勘探 鉆機(jī)鑿穿地鐵隧道逼停地鐵

嘉禾望崗與龍歸區(qū)間,地鐵隧道與路面的厚度在9.9米-15.9米之間。而違法勘探工地在此處勘探深度約為10米,剛好刺穿隧道。楊志成/繪圖

廣州一工地違法勘探 鉆機(jī)鑿穿地鐵隧道逼停地鐵

在地面的工地上,還豎立著一個(gè)勘探鉆機(jī),周?chē)粲写罅磕酀{水。記者畢志毅/攝

列車(chē)開(kāi)著開(kāi)著,一個(gè)鉆管掉下來(lái)砸爛了車(chē)頭玻璃

以為處理好了,又一列車(chē)開(kāi)著開(kāi)著,泥漿水如注流了下來(lái)

記者阮劍華 李國(guó)輝 黃曉嘉 占文平 張若然 實(shí)習(xí)生鐘梓毅 董有逸 通訊員彭勇 報(bào)道

不管你信不信,反正它發(fā)生了:地鐵隧道被鉆機(jī)刺穿,鉆管砸爛剛好駛過(guò)的列車(chē)玻璃,泥漿水如注流向鐵軌。昨日上午9時(shí)21分,地鐵三號(hào)線北延段嘉禾望崗站至龍歸站下行區(qū)間隧道發(fā)生緊急事故,造成該段地鐵運(yùn)營(yíng)失常3個(gè)鐘。盡管地鐵方啟動(dòng)應(yīng)急接駁公交接送乘客,但仍有近百乘客因此受阻誤機(jī)。

經(jīng)初步調(diào)查,事件源于地面一個(gè)違法地塊違法勘探。目前,涉事工人已經(jīng)被警方控制,移交安監(jiān)部門(mén)調(diào)查處理。事件發(fā)生后,萬(wàn)慶良書(shū)記、陳建華市長(zhǎng)立即作出指示,要求迅速排除險(xiǎn)情,確保地鐵運(yùn)營(yíng)安全。

現(xiàn)場(chǎng):泥漿水如注流下來(lái)

昨日上午,有微博稱(chēng),地鐵三號(hào)線北延段發(fā)生延誤,“一趟車(chē)要等30分鐘”。有網(wǎng)友評(píng)論,自己在乘坐地鐵時(shí)曾聽(tīng)到“嘭”的一聲巨響。

原來(lái),9時(shí)21分,一輛列車(chē)從嘉禾望崗站開(kāi)往龍歸方向時(shí),車(chē)頭突然撞上從上方掉落的一個(gè)不明物品。車(chē)頭玻璃被撞碎,幸運(yùn)的是司機(jī)并無(wú)受傷。事故發(fā)生后,地鐵公司出現(xiàn)了短暫停運(yùn),隨后啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁。

經(jīng)過(guò)搶修人員檢查,撞上列車(chē)的不明物為一個(gè)鉆管,在隧道被鑿穿時(shí)掉落,F(xiàn)場(chǎng)清理完成后,故障排除,地鐵恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。然而不久后,被鑿穿的口子突然涌出大量泥漿水,流向隧道軌道。為避免危險(xiǎn),地鐵再次啟動(dòng)應(yīng)急措施。

11時(shí)50分許,記者從嘉禾望崗站乘坐地鐵往龍歸方向。在地鐵隧道-155段附近,發(fā)現(xiàn)兩名工作人員正在搶修,其上方的水泥頂,泥漿水如瀑布般往下滴落。軌道兩側(cè)排水溝已有積水,一直延伸至-158段。

地面:勘探鉆機(jī)正在打鉆

記者查閱地圖發(fā)現(xiàn),嘉禾望崗站至龍歸站的運(yùn)行線路與106國(guó)道頗有重疊,于是回到嘉禾望崗站驅(qū)車(chē)沿著國(guó)道尋找事發(fā)點(diǎn)。

在106國(guó)道南嶺村路段,記者終于找到了事發(fā)點(diǎn),路邊一塊正在打鉆的工地。地鐵工作人員、警方、安監(jiān)執(zhí)法人員等已經(jīng)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,現(xiàn)場(chǎng)拉起了警戒線。工地上豎立著一個(gè)勘探鉆機(jī),鉆管已被重新提起,地面上留有大量泥漿水。兩名衣服沾泥的工作人員被警方控制,接受現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員問(wèn)話。談話內(nèi)容大致是,該地塊屬龍歸經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司,而工地的老板人在加拿大,勘探深度約為10米。

據(jù)附近村民介紹,該工地原為加油站,幾天前有施工人員將其拆除,事發(fā)時(shí)工地正在進(jìn)行地質(zhì)勘探。而問(wèn)及工地用途,村民均表示不知情。

事后,因涉及安全生產(chǎn)事故,被控制的兩名涉事作業(yè)工人均移交安監(jiān)部門(mén)進(jìn)一步調(diào)查處理。

各站:一班車(chē)要等半個(gè)鐘

接報(bào)后,記者第一時(shí)間趕至該線體育西路、同和、嘉禾望崗、龍歸等站走訪,與乘客一同經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的3小時(shí)。

10時(shí)許,體育西路站,人流并不算太多,但開(kāi)往機(jī)場(chǎng)南方向的列車(chē)多次延誤,最長(zhǎng)一次達(dá)10分鐘之久。站臺(tái)工作人員現(xiàn)場(chǎng)提醒有急事的乘客請(qǐng)改搭乘其他交通工具。不少乘客頗有不滿(mǎn),趕著去機(jī)場(chǎng)的林先生抱怨說(shuō):“本想著坐地鐵不會(huì)像地面那樣塞車(chē),誰(shuí)知道現(xiàn)在也延誤了,改走地面不知道能不能趕上航班。”

11時(shí)許,同和站,候車(chē)大廳電視屏幕通知,三號(hào)線北延段因受外部單位施工影響,同和站往機(jī)場(chǎng)南方向行車(chē)間隔30分鐘,同和至機(jī)場(chǎng)南將提供免費(fèi)公車(chē)接駁。一輛列車(chē)到站后,所有乘客均被請(qǐng)下車(chē)上到地面,排隊(duì)等候接駁公交。40分鐘后,接駁車(chē)終于到達(dá)。“提前兩個(gè)半小時(shí)趕路,結(jié)果還是誤了班機(jī)。”12時(shí)許,在白云機(jī)場(chǎng),乘客李先生一臉怒容。他原本出差辦事,10時(shí)10分從東山口上地鐵,趕搭12時(shí)40分的班機(jī)。沒(méi)想,直到一個(gè)小時(shí)后才到達(dá)同和站,由于轉(zhuǎn)乘接駁公交又花費(fèi)了不少時(shí)間,他最終無(wú)法登機(jī),只好改簽。

影響:近百人誤了坐飛機(jī)

記者從白云機(jī)場(chǎng)和南航方面了解到,昨天上午廣州出港旅客共有近百人出現(xiàn)誤機(jī)情況,大部分旅客均是由于地鐵故障無(wú)法及時(shí)趕到機(jī)場(chǎng)登機(jī)造成。南航方面表示,地鐵故障發(fā)生后,公司已及時(shí)為因故障遲到造成誤機(jī)的乘客提供了免費(fèi)的退票或改簽服務(wù)。

而地鐵公司表示,對(duì)于受影響的乘客,其所持車(chē)票7日之內(nèi)可到除APM線外地鐵各站辦理相關(guān)票務(wù)手續(xù)。

地鐵突發(fā)故障時(shí)間表

9:21 三號(hào)線嘉禾望崗~龍歸區(qū)間(往龍歸方向)突發(fā)故障,現(xiàn)正搶修,預(yù)計(jì)延誤15 分鐘左右。

9:38 三號(hào)線運(yùn)營(yíng)交路改為:體育西~同和、龍歸~機(jī)場(chǎng)南小交路運(yùn)行;龍歸~同和單線雙向運(yùn)行。

9:50 第一臺(tái)應(yīng)急接駁大巴到達(dá)嘉禾望崗B 出口。

10:05 故障解除。

10:18 列車(chē)恢復(fù)正常行車(chē)秩序。

10:33 再現(xiàn)故障。再次啟動(dòng)三號(hào)線北延段同和-機(jī)場(chǎng)南雙向應(yīng)急公交接駁。

11:09 經(jīng)初步排查,三號(hào)線兩次故障的初步原因?yàn)槭芡獠繂挝皇┕に隆?/p>

11:38 故障排除。

12:08 行車(chē)間隔恢復(fù)正常。

市應(yīng)急辦通報(bào):勘探?jīng)]履行報(bào)批手續(xù)

昨晚6時(shí)許,廣州市應(yīng)急辦發(fā)布事件通報(bào),內(nèi)容為:10月12日上午9時(shí)21分,地鐵三號(hào)線北延段嘉禾望崗至龍歸下行區(qū)間隧道(距龍歸站2公里,地面靠近106國(guó)道)有鉆管突然掉到正在運(yùn)行的地鐵列車(chē)上,兩列列車(chē)車(chē)頭玻璃受損,造成地鐵短暫停運(yùn)。事故未造成人員傷亡。12時(shí)08分,地鐵恢復(fù)正常行車(chē)。

經(jīng)初步調(diào)查,該地塊位于白云區(qū)太和鎮(zhèn)南嶺村,屬龍歸經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司。1988年該公司在上述地塊建設(shè)龍歸加油站,至1997年因經(jīng)營(yíng)不善關(guān)閉,地塊荒廢。2011年該公司將地塊出租給商人周某某。2012年10月12日周某某委托廣州市東勘工程勘察有限公司開(kāi)展地質(zhì)勘探,沒(méi)有履行報(bào)批手續(xù),也未向市地鐵總公司申報(bào)。經(jīng)初步認(rèn)定,這是一起地鐵隧道上方違法地塊違法勘探造成的地鐵運(yùn)營(yíng)安全事故。

事故發(fā)生后,萬(wàn)慶良書(shū)記、陳建華市長(zhǎng)立即作出指示,要求迅速采取有效措施,盡快排除險(xiǎn)情,確保地鐵運(yùn)營(yíng)安全。隨后召開(kāi)的事件處置工作會(huì)議要求,對(duì)全市地鐵沿線施工情況進(jìn)行全面排查,控制事故責(zé)任人,依法追究有關(guān)人員責(zé)任。

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