2月24日，省發(fā)展改革委、財(cái)政廳等部門聯(lián)合發(fā)文，定于5月1日起取消江蘇境內(nèi)101座船閘收費(fèi)，新建船閘不再收費(fèi)。全省現(xiàn)有通航且收費(fèi)的船閘有154座，綜合考慮航道運(yùn)行效率、穩(wěn)定等因素，此次取消收費(fèi)船閘數(shù)量占65.6%。

藺家壩船閘是蘇北運(yùn)河的北起點(diǎn)，承擔(dān)著北煤南運(yùn)、南水北調(diào)重任，日均過閘船次120—150艘，枯水季和汛期時(shí)，日均過閘船次400多艘。徐州市港航事業(yè)發(fā)展中心藺家壩船閘運(yùn)行中心主任石永健表示，取消收費(fèi)后，準(zhǔn)載6000噸級(jí)的一推三船隊(duì)過閘一次可節(jié)省3800元，相當(dāng)于船舶運(yùn)輸成本每噸降低0.6—0.8元。

徐州興航航運(yùn)有限公司船舶運(yùn)營(yíng)的航線，主要為徐州沛縣港至張家港。“2024年，公司21個(gè)隊(duì)運(yùn)營(yíng)下水234趟次，上下水藺家壩船閘費(fèi)為6000元/趟，取消收費(fèi)后預(yù)計(jì)全年可節(jié)省超140萬(wàn)元。省下來的經(jīng)費(fèi)，計(jì)劃用于船舶設(shè)施設(shè)備升級(jí)改造。”該公司經(jīng)理張廷愛說。

江蘇水運(yùn)資源豐富，2024年內(nèi)河航道貨運(yùn)量達(dá)7.4億噸。“這是一次重要的利益調(diào)整，實(shí)現(xiàn)‘讓利于企’‘讓利于民’。”揚(yáng)州大學(xué)中國(guó)大運(yùn)河研究院劉懷玉研究員指出，過閘費(fèi)減免不僅直接減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，更通過提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力激發(fā)企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)信心。

下壩船閘是蕪申運(yùn)河自上而下的第二個(gè)重要通航樞紐，2024年通過船舶4.3萬(wàn)艘次。省下壩船閘管理所副所長(zhǎng)王江說，新政策實(shí)施后，預(yù)計(jì)船舶通過量會(huì)進(jìn)一步加大，船閘將進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作，保障船閘運(yùn)行安全暢通。

省發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，江蘇積極整合內(nèi)河水運(yùn)體系，推進(jìn)航道運(yùn)行“一張網(wǎng)”，一方面，加快智慧航道、智慧船閘建設(shè)，強(qiáng)化航道公共服務(wù)功能；另一方面，堅(jiān)持航道船閘公益屬性，船閘建設(shè)、養(yǎng)護(hù)以政府投入為主。此次取消101座船閘和新建船閘收費(fèi)，有利于促進(jìn)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展和構(gòu)建綠色低碳交通運(yùn)輸體系，使“水運(yùn)江蘇”更具特色。（記者 許愿 田墨池）

來源：新華日?qǐng)?bào)