昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者從上海鐵路局獲悉，進(jìn)入第四季度，該局將加快建設(shè)進(jìn)度。其中，徐宿淮鹽、商合杭、金臺(tái)三條鐵路將于年底前開(kāi)工，預(yù)計(jì)2019年完工。

徐宿淮鹽鐵路：預(yù)計(jì)2019年12月完工

宿遷、淮安、鹽城三市將首開(kāi)動(dòng)車(chē)

徐宿淮鹽鐵路起自江蘇徐州，經(jīng)宿遷、淮安至鹽城，為江蘇省東西向高鐵，有江蘇鐵路金腰帶之稱。徐宿淮鹽鐵路的建成，將改善蘇北地區(qū)交通運(yùn)輸條件。據(jù)上海鐵路局工作人員介紹，徐宿淮鹽鐵路將于年底前開(kāi)工。

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，徐宿淮鹽鐵路全長(zhǎng)約313公里，途經(jīng)徐州、睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安、建湖、鹽城等縣市。全線共有徐州東站、后馬莊站、雙溝站、睢寧高鐵站、宿遷站、洋河站(預(yù)留站)、泗陽(yáng)站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城北站、鹽城站13座車(chē)站。徐宿淮鹽鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中，設(shè)計(jì)時(shí)速為全線250公里，預(yù)留時(shí)速300公里的客運(yùn)專線。

徐宿淮鹽鐵路建成后，將與京滬鐵路、隴海鐵路、京滬高鐵、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、滬通鐵路、沿海鐵路相連，并與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路無(wú)縫對(duì)接，形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)通道，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。屆時(shí)，宿遷、淮安、鹽城將首開(kāi)動(dòng)車(chē)。

商合杭鐵路：預(yù)計(jì)2019年完工

南京到商丘、亳州等地將提速

商合杭鐵路起自河南商丘，經(jīng)安徽合肥至浙江杭州。該鐵路建成后，從商丘至杭州3小時(shí)可達(dá)。屆時(shí)，長(zhǎng)三角、江淮平原和中原腹地將新增鐵路快速通道。

商合杭鐵路正線全長(zhǎng)770.25公里。其中，新建線路長(zhǎng)586.87公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。商合杭鐵路起自河南商丘，沿線經(jīng)安徽亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城，下行接浙江湖州，終至杭州。全線設(shè)有29個(gè)車(chē)站，其中新建車(chē)站16個(gè)，分別是商丘新區(qū)、蘆廟、亳州南、古城集、太和東、阜陽(yáng)西、潁上北、鳳臺(tái)南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德、安吉。

商合杭鐵路建成后，北端在商丘接鄭徐高鐵和京九高鐵，中端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高鐵，終端在杭州接寧杭高鐵進(jìn)而連接京滬高鐵。該鐵路是有效聯(lián)系中原、江淮與長(zhǎng)三角最重要的交通干線，被譽(yù)為“華東第二通道”。

這條高鐵開(kāi)通后，對(duì)南京市民而言，到商丘、亳州、阜陽(yáng)等地的行程時(shí)間，將大大縮短。

金臺(tái)鐵路：預(yù)計(jì)2019年完工

以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)

金臺(tái)鐵路自金華至臺(tái)州。全長(zhǎng)223公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。該鐵路建成后，將改善浙江中東部縣市的交通條件，使得杭深線和滬昆線兩條鐵路干線新增快速聯(lián)系通道。按照規(guī)劃，金臺(tái)鐵路連通金華、麗水、臺(tái)州三地。據(jù)悉，金臺(tái)鐵路以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)。

另外，上海鐵路局年底前新開(kāi)工項(xiàng)目中，蕪湖至杭州電化、南京堯化門(mén)貨場(chǎng)擴(kuò)能、阜陽(yáng)北站擴(kuò)能、義烏西貨場(chǎng)擴(kuò)建、連云至連云港東增建二線等鐵路項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)提高通道運(yùn)輸能力、港口疏運(yùn)能力、編組站集散能力，加快推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，都具有深遠(yuǎn)意義。

熱點(diǎn)回應(yīng)

寧啟復(fù)線年底前開(kāi)動(dòng)車(chē)？

恐怕還得再等等

昨天，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，到12月20日，寧啟鐵路復(fù)線將具備雙線開(kāi)通160公里/小時(shí)火車(chē)條件。不過(guò)，這160公里的時(shí)速讓網(wǎng)友擔(dān)心，寧啟復(fù)線的動(dòng)車(chē)要“黃”了。現(xiàn)代快報(bào)記者從鐵路部門(mén)獲悉，年底前，寧啟復(fù)線有可能暫時(shí)不開(kāi)動(dòng)車(chē)。想從南京坐動(dòng)車(chē)到南通，還得再等等。

據(jù)報(bào)道，目前，寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程南通段已完成電力輸送調(diào)試。這將為今年12月10日，南通段完成全線自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動(dòng)態(tài)測(cè)試打下基礎(chǔ)。在12月10日調(diào)試順利完成后，12月20日寧啟鐵路復(fù)線將具備雙線開(kāi)通160公里/小時(shí)火車(chē)條件。

據(jù)鐵路相關(guān)人士介紹，寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程是分步實(shí)施的。即先建設(shè)復(fù)線，再實(shí)現(xiàn)電氣化，最后開(kāi)通動(dòng)車(chē)。目前，雖然寧啟鐵路還沒(méi)有完全完成復(fù)線電氣化，但是，已經(jīng)有部分區(qū)段完成復(fù)線，且已經(jīng)實(shí)際運(yùn)行。這使得南京到揚(yáng)州實(shí)際已經(jīng)提速�，F(xiàn)代快報(bào)記者了解到，有部分乘客反映，南京到揚(yáng)州原本1小時(shí)20分鐘左右的車(chē)程，有時(shí)候約1小時(shí)就到達(dá)了。甚至有乘客反映，合肥到揚(yáng)州的列車(chē)，能比圖定時(shí)間提前1小時(shí)到達(dá)揚(yáng)州。

上海鐵路局工作人員表示，寧啟復(fù)線的具體通車(chē)情況，有可能與明年1月份的調(diào)圖同時(shí)公布。屆時(shí)，寧啟復(fù)線即使不通動(dòng)車(chē)，南京到南通也將由現(xiàn)行的5小時(shí)左右，縮短至2個(gè)半小時(shí)左右。(劉偉娟)

來(lái)源：現(xiàn)代快報(bào)