黃淮網(王桂英) 9月2日下午，隨著最后一榀長30米、重約81.5噸的預制箱梁精準落放在沭陽南樞紐主線橋梁支座上，標志著由中鐵二十局一公司宿連高速宿豫至沭陽1標段箱梁架設全部完成。也為為后續(xù)橋面系及附屬的施工贏得寶貴時間。

 宿連高速宿豫至沭陽1標段共有箱梁724榀，均重85.5噸，采用梁場預制，使用運梁車從梁場運輸至施工現場再使用架橋機進行架設。為確保完成箱梁架設任務，項目積極克服疫情影響，精心組織施工生產，堅持領導帶班制度。對運架設備安裝急停、安全限位裝置及遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，嚴格卡控每道工序紅線，安全高效推進箱梁架設任務。箱梁運架過程中，嚴格落實安全責任制，強化安全質量管控，關鍵工序安排專人盯控，全方位監(jiān)測架設過程中各項參數，為順利完成全部箱梁架設提供堅實保障。

 今年是項目建設的收官之年，項目部將緊密圍繞施工總目標，優(yōu)化整合現有資源，充分利用前期積累的施工經驗，以天保周，以周保月，以月�？倿槟繕耍�迅速打開全路段快速施工的局面，全力沖刺既定目標任務，以優(yōu)異的成績迎接黨的二十大勝利召開!

 該標段線路全長6.86km，主要工程量為路基、橋梁、涵洞、附屬工程等。全線采用設計速度120公里/小時、雙向四車道高速公路標準。項目建成對構建華中地區(qū)至“一帶一路”橋頭堡連云港出海第二通道、銜接周邊重要城市節(jié)點，促進沿線開發(fā)等具有重要意義。