黃淮網(wǎng)(馮毅 李勇) 5月29日，隨著最后一方混凝土的緩緩注入梁模，中鐵七局宿連高速4標(biāo)項(xiàng)目全線542片預(yù)制箱梁任務(wù)完美收官。

 宿連高速4標(biāo)項(xiàng)目預(yù)制箱梁分為30m(422片)和27m(120片)兩種規(guī)格。為確保預(yù)制箱梁施工順利澆筑，項(xiàng)目技術(shù)人員多次與箱梁預(yù)制班組協(xié)商邊梁、中梁預(yù)制先后順序，調(diào)配預(yù)制平臺，進(jìn)行方案比選;明確預(yù)制時(shí)間，優(yōu)化地材配比，盯控鋼筋綁扎定位、梁模安裝調(diào)差、混凝土澆筑流速和塌落度控制等各個(gè)環(huán)節(jié)，確保預(yù)制箱梁質(zhì)量受控;強(qiáng)化箱梁養(yǎng)護(hù)，監(jiān)控梁體強(qiáng)度，確定張拉封錨時(shí)段，明確責(zé)任確保安全質(zhì)量，重點(diǎn)關(guān)注各道工序安全風(fēng)險(xiǎn)源;統(tǒng)籌安排精細(xì)分工，工序銜接緊密配合，嚴(yán)守工藝流程，確保制梁作業(yè)不停產(chǎn)，出廠運(yùn)架不窩工。

 下一步，項(xiàng)目將再接再厲、趁熱打鐵，持續(xù)加快箱梁運(yùn)架、橋面系、路基附屬和“三改”施工，確保完成各項(xiàng)既定任務(wù)目標(biāo)，全力奪取“夯實(shí)‘一帶一路’基礎(chǔ) 打造標(biāo)桿示范工程”勞動(dòng)競賽新的勝利。

 作者單位：中鐵七局宿連高速4標(biāo)項(xiàng)目部