本報記者 蔣新會

4月18日下午兩點半，一輛滿載電動三輪車的大貨車正在江蘇金迪新能源車業(yè)有限公司（以下簡稱“金迪車業(yè)”）的大門口等待出廠，公司保安隊長嚴漢堯及同事在認真查看貨物品類、數(shù)量、出廠單等一系列文件后對司機和車輛放行。司機韓金堂告訴記者，他這次送貨的目的地是遼寧省大連市，正如他進廠拉貨一樣，他要提前一天給收貨單位提供48小時核酸檢測陰性證明、行程碼、健康碼，這樣才能被允許進入大連市。

力爭快速恢復正常生產

金迪車業(yè)是江蘇金彭集團下轄企業(yè)，成立于2012年，注冊資金2億元人民幣，是一家通過1S0國際質量管理體系認證，專業(yè)致力于新能源電動三輪車、四輪車及部分特種車輛研發(fā)、制造、銷售于一體的現(xiàn)代化大型高科技民營企業(yè)。生產基地位于徐州工業(yè)園區(qū)。公司總占地面積580畝，生產廠房面積15萬平方米。公司規(guī)模和產銷能力穩(wěn)居國內同行業(yè)領先地位。公司主要生產適用于人們交通騎乘、運輸載物、休閑娛樂等功能的“金彭牌”三輪車及電動輪椅車、電動客運三輪車、電動牽引車、電動郵政車、電動保潔車、電動四輪車等產品，包括十大系列近百種型號。全球銷售網點20000余家，產品出口美國、德國等60多個國家和地區(qū)，累計銷量近1400萬輛，連續(xù)多年全球銷量第一。員工3000余人，年產值近20億元。

記者在金迪車業(yè)看到，一輛輛嶄新的各型號電動三輪車在停車場內停放得滿滿當當、擺放得整整齊齊，兩輛大型運輸車正在裝載電動三輪車。

“在最高峰的時候，每天要外發(fā)3700多輛車，等待拉貨的車輛在大門口要排很長的隊，因為我們是4月13日正式復工復產，目前，每天的出貨量在600輛左右，但我們公司上下有信心，在嚴格抓好疫情防控的前提下，爭取用最短時間恢復正常生產。”江蘇金彭集團電三產業(yè)平臺徐州事業(yè)部總經理楊陽在接受記者采訪時表示。

生產線上忙不停

一輛電動三輪車組裝需要多長時間？答案是53秒！

在金迪車業(yè)總裝車間，車間生產科長張永金指著一條生產線自豪地告訴記者。這條生產線是金迪車業(yè)5條總裝生產線之一，長度60米，53名工人操作，從生產線開端的第一名工人擺上車橋，到最后一名工人安裝好車輛最后一個零件，5道工序、40多個工位，用時53秒，一輛嶄新的電動車就下線了。

生產線上，工人們穿著工作服，全程佩戴口罩，在各自的工位嫻熟地操作著，流水線式的作業(yè)，讓各種散亂的零件在工人們的手中，不一會兒就魔法般地變成了一件完美的新能源電動三輪車作品。

盛汝寒是這條生產線上穿線工位的工人，只見長長的集合線束從他的手中，從車前經過座椅部位，再穿到車廂，不到幾秒鐘，這輛車的導線部分就已完成。“我們是4月13日到崗的，上崗前除了要提前提供48小時核酸檢測陰性證明、健康碼、行程碼，還要在大門口掃場所碼，在上班期間要全程戴好口罩，吃飯時同向而坐，不能聚集，不能扎堆，現(xiàn)在大家對疫情防護措施都很熟悉了，都能自覺遵守。”盛汝寒說。

“正常情況下，我們這一條整車裝配生產線每天能生產600多輛車，受疫情影響，工人沒有完全到崗，再加上部分物流線路還沒有暢通，所以，目前這條生產線的產能每天在500輛左右。” 張永金告訴記者，現(xiàn)在5條生產線，暫時只開了2條，每天產能在1000輛左右，根據要求，5條生產線隨時準備滿負荷生產。

動態(tài)統(tǒng)籌協(xié)調生產

生產線迎來有序復工復產，疫情防控絲毫不能放松。“在人員管理上，我們要求上崗工人每天要做核酸檢測，生產時全程佩戴口罩，保持作業(yè)間隔1米以上，保持工作場所通風、消毒。加強員工就餐管理，避免人員密集就餐，對職工用餐引導采用分時錯峰、隔座就餐等方式。”楊陽介紹，在生產環(huán)境管理上，生產車間及其他需要使用空調系統(tǒng)的場所，對空調系統(tǒng)進行清洗消毒。針對有多人操作的設備，每班對操作按鈕、把手等人員接觸較多的物體表面進行消毒；電梯、衛(wèi)生間等公共區(qū)域每天按時進行消毒。

為了減少疫情對企業(yè)生產的負面影響，金迪車業(yè)在原材料采購、供應等方面制訂了詳實的計劃準備方案，積極與倉儲、采購部門對接，尋找供應商，為生產經營保駕護航，保障業(yè)務正常開展。對于訂單和物流發(fā)貨，每天進行動態(tài)綜合統(tǒng)籌協(xié)調，根據實際情況，安排工人在生產線上加班加點，確保生產效率最大化，使公司復工復產得以快速、有序進行。