黃淮網(wǎng)  7月26日上午6:30，邳州涉鐵立交瑞興路工程施工現(xiàn)場一派繁忙景象，工人們正在進(jìn)行箱涵頂進(jìn)施工，這標(biāo)志著該工程向竣工通車又邁出跨越性的一步。

 箱涵頂進(jìn)施工就是在預(yù)制工作區(qū)域做好頂進(jìn)的箱體，底層打好混凝土和潤滑隔離層，然后布置千斤頂把箱涵向前推進(jìn)。該工藝一般在既有鐵路橋涵施工中常見，在施工過程中，整個頂進(jìn)過程不影響鐵路列車運(yùn)行。

 “箱涵預(yù)制在鐵路外，重量達(dá)1006噸，頂進(jìn)距離35米，主要是使用4臺500噸的千斤頂將箱涵向鐵路軌道下方推進(jìn)，相當(dāng)于用4臺千斤頂把500輛家用小轎車同時向前推進(jìn)35米。”施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“在頂進(jìn)中，隴海鐵路不停運(yùn)，列車正常通過，靜悄悄地就能把箱涵‘挪窩’”。

 據(jù)了解，瑞興路立交共需頂進(jìn)4個箱涵，包括9米寬兩個和8米寬兩個，此次施工是對東側(cè)8米寬箱涵進(jìn)行頂進(jìn)，一次頂進(jìn)過程將持續(xù)十幾個小時。在頂進(jìn)過程中，采用箱涵頂進(jìn)軌跡控制系統(tǒng)自動計算頂進(jìn)方向及角度，箱涵一旦偏離預(yù)定軌跡，計算機(jī)系統(tǒng)則會自動計算偏離距離，為頂進(jìn)方向糾正做出技術(shù)參考。目前東西兩側(cè)9米寬箱涵已順利頂進(jìn)到位，預(yù)計本月底全部完成頂進(jìn)施工。

 借著高鐵建設(shè)的契機(jī)，邳州市委市政府提前規(guī)劃鐵路立交暢通工程，包含瑞興路等15座涉鐵立交建設(shè)。其中瑞興路是通往老城區(qū)的主干道，雙向6車道，但受隴海鐵路的制約，到了立交橋下只有雙向2車道，橋比路窄，車輛通行效率低。該工程改造完成后，橋?qū)拰⑦_(dá)到60米，且機(jī)動車和非機(jī)動車分離式設(shè)計，在保證安全通行的同時，有效保障了交通的通暢，大大提高車輛通行效率。

 該工程原計劃于今年年底前通車，在施工中通過精心組織設(shè)計、科學(xué)謀劃工期、加大工料機(jī)投入等一系列措施，有效提前了竣工日期，有望于今年10月份建成通車，屆時將極大緩解了城區(qū)交通壓力，為居民出行提供極大地便利!

 （文/由邳州市交通運(yùn)輸局提供）