徐州日報訊（徐報融媒記者 季芳）中控液晶屏，全英文！充電轉(zhuǎn)換槍，可支持110伏220伏電壓！車燈光強度、穿透性達DOT（美國交通部）認證標準……7月3日，江蘇吉麥新能源車業(yè)有限公司（以下簡稱吉麥新能源），隨著最后一輪復檢的完成，首批100臺符合美國標準的新能源乘用車已全部下線。

  英文工況說明、紅色尾燈殼、獨特的嵌色設計，走進吉麥新能源總裝車間，一眼就能看出100臺美標車的“不同”。“為了這批車，我們進行了上百次摸底實驗。”望著車間里一排排的國標車和美標車，吉麥新能源技術總監(jiān)馬廣團難掩興奮。就在兩個多月前的4月20日，也是在這里，吉麥新能源首款車型凌寶BOX剛剛量產(chǎn)下線。同樣的產(chǎn)線，同樣的團隊，如今，已成功實現(xiàn)了兩種標準體系下造車技術的自如切換。

  “新能源乘用車的國標和美國標準的工況差異主要涉及燈具、油液、座椅、玻璃、動力電池等部分。”馬廣團說，接到訂單后，吉麥新能源技術團隊迅速整理出了兩國相關標準體系中的33項差異，涉及供貨商的，和供貨商共同按美標改進；涉及自主制造的，由企業(yè)技術團隊攻克，然后再進行多輪對標摸底實驗，達到美標后，再批量生產(chǎn)。

  制造業(yè)，從來沒有一蹴而就。

  作為徐州首個新能源乘用車車企，吉麥新能源2018年注冊成立，經(jīng)過13個月的研發(fā)先行、技術攻關，2019年4月獲工信部生產(chǎn)資質(zhì)準入許可；又經(jīng)過12個月馬不停蹄的生產(chǎn)、測試、改進，今年4月，首款車型“進軍”全國乘用車市場。

  而關于美標車項目的籌備，去年10月亦已啟動。

  “首批美標車的生產(chǎn)，離不開中國汽車業(yè)快速發(fā)展的大環(huán)境，離不開政府部門對新能源汽車業(yè)的戰(zhàn)略性培育。”吉麥新能源董事長鹿守光坦言，吉麥新能源技術團隊中不少人來自國內(nèi)知名車企；吉麥新能源創(chuàng)立過程中，徐州市、賈汪區(qū)在項目審批、融資貸款等方面給予了充分支持，省、市、賈汪區(qū)市場監(jiān)管部門在汽車制造標準、認證認可等方面多次給予專業(yè)指導，良好的行業(yè)環(huán)境和營商環(huán)境，增添了吉麥新能源這個“新兵”深耕新能源乘用車市場、穩(wěn)步做大做強的信心和決心。

  制造業(yè)，從來離不開產(chǎn)業(yè)鏈的分工協(xié)作。

  去年10月，吉麥新能源與擁有較大出口市場的金華市康迪新能源車輛有限公司達成協(xié)議，由吉麥新能源完成100臺符合美國標準的新能源乘用車的生產(chǎn)。隨著該批汽車的下線，吉麥新能源又有了新的產(chǎn)業(yè)合作拓展計劃，根據(jù)馬來西亞標準生產(chǎn)的右舵車（方向盤在右側(cè)）樣車已發(fā)往當?shù)�；符合歐盟認證標準的共享汽車項目正在洽談……