“雙11”日益臨近，如何讓往年“雙11”快遞“爆倉”“堆積如山”“大面積延誤”等問題不再重現(xiàn)？省郵政管理局16日召開江蘇省快遞旺季服務(wù)保障動(dòng)員會(huì)，引導(dǎo)快遞企業(yè)齊心協(xié)力應(yīng)對(duì)“雙11”。

江蘇郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處副處長(zhǎng)唐兵介紹，去年省政府劃撥資金2000萬建立全省安全監(jiān)管平臺(tái)信息管理系統(tǒng)，本月25日啟用。各快遞企業(yè)的安檢機(jī)等安檢設(shè)備將陸續(xù)與平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，全省快遞企業(yè)收寄驗(yàn)視、實(shí)名收寄等情況，將被平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控。該平臺(tái)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享，公安部門可上傳、共享平臺(tái)上寄遞的安全數(shù)據(jù)信息。

2013年至2016年，我省“雙11”期間快遞量年均增長(zhǎng)60%，今年“雙11”我省快遞量將達(dá)兩億件，單日將破4000萬件。阿里研究院楊健表示，全國每天快遞量超億件，去年快遞業(yè)服務(wù)人次超600億，是各種干線交通工具客運(yùn)服務(wù)人次總和的3倍。目前快遞“最后100米”占整個(gè)鏈路成本的50%以上，物流鏈末端革新勢(shì)在必行。

我省共有快遞企業(yè)及分支機(jī)構(gòu)4000余家，從業(yè)人員超15萬人，末端網(wǎng)點(diǎn)1.2萬余個(gè)。在快遞“最后100米”，仍需大量的人手和三輪車來完成繁重的作業(yè)�？爝f員日均派送包裹150—200件左右，但快遞小哥今年以來流失嚴(yán)重。江蘇圓通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人張永林透露，今年“快遞小哥”離職率達(dá)10%，大多選擇轉(zhuǎn)行工作相對(duì)輕松的“外賣小哥”。末端人手不足，影響派送效率和服務(wù)質(zhì)量。

到家、代收、預(yù)約上門等多元服務(wù)格局，是提升“最后100米”效率，提高消費(fèi)者體驗(yàn)的重要方向，尤其在“雙11”等快遞旺季。尼爾森和阿里巴巴聯(lián)手發(fā)布的《快遞最后100米服務(wù)趨勢(shì)報(bào)告》顯示，目前74%的用戶會(huì)使用代收服務(wù)，這已成為主要的快件簽收方式之一。在代收服務(wù)專業(yè)化上，專家認(rèn)為服務(wù)專業(yè)和運(yùn)營(yíng)專業(yè)是主要發(fā)展方向。

江蘇省快遞協(xié)會(huì)陸文靜透露，今年“雙11”期間，協(xié)會(huì)將建立快遞協(xié)會(huì)與企業(yè)間的人力、物力、信息等資源共享平臺(tái)，通過資源整合，以市場(chǎng)價(jià)格為指導(dǎo)，實(shí)施行業(yè)內(nèi)資源共享。一旦企業(yè)出現(xiàn)快件積壓，協(xié)會(huì)將組織其它企業(yè)或社會(huì)力量進(jìn)行疏運(yùn)，確保全省寄遞網(wǎng)絡(luò)暢通。（朱秀霞）

來源：新華日?qǐng)?bào)