徐州日報訊（全媒體記者 楊旭東）8月9日上午，作為我市重大基礎設施項目的三個城建重點工程：206國道徐州改線段工程、426省道京臺高速賈汪互通連接工程、徐州城東大道高架快速路工程，相繼舉行開工儀式，對于完善徐州綜合交通樞紐功能、打造淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市具有重要的戰(zhàn)略意義。

結束206國道從賈汪繞城而過的歷史

當天上午9點38分，在206國道賈汪江莊鎮(zhèn)收費站附近，206國道徐州改線段工程、426省道京臺高速賈汪互通連接工程開工儀式在此舉行。

206國道徐州改線段工程、426省道京臺高速賈汪互通連接工程同屬徐州市外環(huán)公路東南段項目，工程起于104國道利國鎮(zhèn)南，先后上跨京滬鐵路、京臺高速公路、下穿京滬高鐵，向東南繞越賈汪城區(qū)、大洞山景區(qū)，跨越不老河、京杭運河，經(jīng)徐莊、呂梁風景區(qū)、張集鎮(zhèn)，終于銅山三堡206國道與北京路交叉處，全長80.1公里，從此結束206國道從賈汪繞城而過的歷史。其中206國道徐州改線段工程全長68.53km，426省道京臺高速賈汪互通連接工程全長11.57km，建設內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋涵工程及其他工程。采用雙向四車道一級公路技術標準，設計時速100公里/小時，概算總投資30億元，由中國建筑股份有限公司中標承建，采用政府和社會資本合作（PPP）管理模式。

徐州第5條高架快速路開工

上午10點58分，在歐蓓莎家居建材城前的廣場上，徐州第5條高架快速路城東大道高架快速路也舉行了開工儀式。

城東大道高架快速路西起三環(huán)東路,東至徐賈快速通道，全長12.3km。其中高架段長度為9.7 km，地面段長度2.6km。主線設計車速80km/h，機動車雙向6車道；輔路設計車速40-60km/h，機動車雙向6車道，紅線寬50m～83m（包括人非）。工程主要是在現(xiàn)狀道路的基礎上，按照主輔路結合的全封閉快速路標準改造建設，主線主要服務客運交通，輔路客貨均可通行。

主線高架沿線共設平行匝道8對、地面出入口1對。全線共設立交5座，分別為三環(huán)東路立交、漢源大道立交、高鐵聯(lián)絡道立交（含鯤鵬大道立交）、高新大道立交、徐賈快速路立交。地面輔道橋梁3座，分別為三八河橋、房亭河橋和老房亭河橋（漢源大道）。3處機動車地道（銅山路地道、漢源大道地道、站西路地道），1處人非地道。主線與多條橫向道路相交，主要有民祥園路、漢源大道、振興大道、鯤鵬大道、京滬高鐵、徐淮高速、高新路等。工程概算總投資約54.5億元，采用PPP建設模式，由中冶交通建設集團有限公司中標承建，建設期兩年。

城東大道工程共分四個標段，因沿線增設管廊工程影響，目前只有第四標段具備開工條件，其余三個標段將按照管廊進度陸續(xù)開工建設。

市交通運輸局局長蔡前鋒介紹，這三個工程建設將顯著增強徐州城區(qū)外圍各組團片區(qū)之間的聯(lián)系，進一步提升徐州作為淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市的輻射能力，對于構建工業(yè)走廊、便捷旅游線路、產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、新型城鎮(zhèn)化都具有重大意義。