徐州日報訊（記者 劉作霖）上月22日，市交通運輸局在新城區(qū)徐州報業(yè)傳媒大廈召開新聞發(fā)布會，通報我市開展違法碼頭專項整治行動相關內容。

堅持“產業(yè)強市，港口興市”，推進現代港口建設與物流產業(yè)發(fā)展是市委、市政府的戰(zhàn)略部署。近期，我市境內京杭運河沿線違法小碼頭死灰復燃，蔓延嚴重，按照市領導的安排，市政府督查室通過調度、暗訪等手段，對銅山區(qū)、賈汪區(qū)和徐州經濟技術開發(fā)區(qū)運河沿線的違建碼頭進行了專項督查，并就違法碼頭提出清理整頓期限及要求。

2010年我市啟動“億噸大港”項目，為配合項目建設，對運河沿線老舊港口碼頭進行了整合、拆除。2011年，市政府投入2.8億元整治拆除京杭運河京杭高速至藺家壩老舊碼頭66家，我市港口碼頭散、小、弱局面得到扭轉，市區(qū)北部環(huán)境得到改善。2012年初，前期整治完畢的老舊碼頭原址及周邊又陸續(xù)出現大批違建碼頭，對運河堤岸破壞嚴重。2012—2014年，市政府先后組織3次集中整治，累計取締違法碼頭（含裝卸點）289處，清理各類作業(yè)設施及浮吊船230臺，對違法碼頭作業(yè)岸線予以破除、恢復植被，責令回潮問題嚴重的鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人作出書面檢查。2016年，大批違法碼頭再次回潮。當年5月，市違法碼頭整治領導小組辦公室安排人員對全市違法碼頭死灰復燃情況開展了全面調查，并下發(fā)清理整頓通知書，但整治不徹底。目前，情況嚴重的地區(qū)有：銅山區(qū)茅村鎮(zhèn)、柳新鎮(zhèn)境內，違法裝卸點20余處，設施設備近50臺，非法浮吊船10余艘；徐州經濟技術開發(fā)區(qū)大黃山鎮(zhèn)、大廟鎮(zhèn)境內，違法裝卸點20余處，設備30余臺。運河沿線其他縣（市）違法碼頭回潮現象也較突出。

違法碼頭多次回潮首先存在利益驅動，違法小碼頭經營業(yè)主主要經營黃沙，在利益的驅使下，置法律法規(guī)予不顧，對政府的整治采取“迂回”戰(zhàn)術，整治行動收效甚微。此外聯(lián)動機制缺失。海事與港口管理部門對巡查中發(fā)現的回潮問題，能及時通報所在地政府違法碼頭整治辦公室，但尚未形成統(tǒng)一的相互配合的整治措施。同時《意見》就交通（海事、航道）、水務、國土、林業(yè)、質檢、環(huán)保、安監(jiān)、園林、公安等就查控違法碼頭的責任都做了具體明確，但缺乏有效的組織協(xié)調機制，不能形成拳頭效應。

目前，市政府辦公室、督查室已分別發(fā)文，對全市違法碼頭整治工作進行了部署，并就清理整頓工作召開了調度及任務部署會，要求各地各部門將全市范圍內的違建、遺留、反彈等無證非法碼頭（裝卸點）、浮吊船予以全部拆除。