見習(xí)記者 吳悠 通訊員 吳崑

近日，隨著“徐州市建筑垃圾運輸監(jiān)管平臺”上線，我市渣土管理科技含量得到了進(jìn)一步提升，配合著渣土車輛GPS監(jiān)控的不斷擴(kuò)大，道路監(jiān)控范圍的不斷延伸，我市渣土管理的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代已經(jīng)到來。

全程監(jiān)控下的渣土運輸

曾經(jīng)“午夜瘋狂渣土車”讓人聞風(fēng)色變，多拉快跑、違規(guī)超速、闖紅燈……給市民的夜間休閑、娛樂、休息帶來了不小的影響。

誰能給“瘋狂渣土車”裝上籠頭？

“如果說瘋狂渣土車是夜色中脫韁的野馬，那么加強GPS衛(wèi)星定位，讓其全程一直在監(jiān)管下行駛，就是為其安裝上控制的‘籠頭’”。市渣土執(zhí)法大隊數(shù)字化中心工作人員告訴記者。今年6月以來，市渣土執(zhí)法大隊通過出臺《徐州市建筑垃圾運輸企業(yè)計分考核辦法（試行）》，嚴(yán)格了運輸車輛GPS的管理，對于私自改裝，偷拔電線等破壞GPS設(shè)備運行的行為設(shè)置了嚴(yán)格的扣分標(biāo)準(zhǔn)。累計扣分較多的企業(yè)，其未來的渣土招投標(biāo)資格和市區(qū)渣土運輸資質(zhì)都將受到影響。

“我們通過加大對運輸公司的管理，嚴(yán)格了對車輛管理的要求，督促其全天24小時在線，隨時接受相關(guān)管理部門的檢查。目前，市區(qū)538臺渣土車，不管是行駛狀態(tài)還是停車狀態(tài)，已基本保證隨時檢查，隨時定位。下一步，我們還將對全市‘五小’工程車（小裝修、小拆除、小平場、小挖占、小修補）實施GPS安裝工作，強化對渣土運輸車輛的管理。”渣土執(zhí)法大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

互聯(lián)網(wǎng)背景下的渣土審批

10月1日，“徐州市建筑垃圾運輸監(jiān)管平臺”正式投入使用，標(biāo)志著渣土運輸審批正式進(jìn)入了網(wǎng)上辦公時代。由于渣土運輸過程中存在著的環(huán)境污染可能和安全隱患，渣土運輸審批需要歷經(jīng)區(qū)級城管部門、市級渣土管理部門以及交警部門三家單位才能申報完成。在“徐州市建筑垃圾運輸監(jiān)管平臺”建成、使用之前，當(dāng)事人辦理手續(xù)往往需要來回多個部門，手續(xù)辦理耗時費力。10月1日之后，當(dāng)事人辦理渣土運輸申報時，只需使用電腦填寫有關(guān)內(nèi)容后，待審批信息即時反映到辦事人員處，符合條件的，馬上可以發(fā)送至下一家審批單位，辦理全程不超過三天。

大數(shù)據(jù)帶來大優(yōu)勢

隨著“徐州市建筑垃圾運輸監(jiān)管平臺”的投入使用，各類渣土運輸車輛GPS安裝的逐步落實，建設(shè)全市渣土管理的大數(shù)據(jù)已經(jīng)開始提上議事日程。渣土執(zhí)法大隊負(fù)責(zé)人介紹說，由于之前我市年產(chǎn)生渣土總量較為模糊，導(dǎo)致運輸時偷拉亂倒時有發(fā)生，惡意競爭屢禁不止。大數(shù)據(jù)的引入，為從根本上緩解上述問題提供了可能性。

以運輸企業(yè)“年運輸總量”的控制為例，利用運輸企業(yè)的“年運輸總量”這根“杠桿”，做到上限不當(dāng)競爭，下限黑車?yán)�運。通過核算單車日載重量統(tǒng)計得出單一運輸企業(yè)的年運輸總量，可以對運輸企業(yè)的誠信經(jīng)營情況有一個直觀的反映。如果其一年中承接的土方運量超出“運輸總量”，那么必然存在著“使用黑車”和“多拉快跑”的情況，執(zhí)法部門可以有針對性進(jìn)行管理。

正是通過大數(shù)據(jù)宏觀的視角，建立全市渣土管理“一盤棋”。通過對全市所有工地的標(biāo)記、全年出土方量的預(yù)估、集中出土?xí)r間的統(tǒng)計，為合理調(diào)配人員，加強運輸監(jiān)管提供助力，更是通過收集、分析相應(yīng)數(shù)據(jù)，為未來科學(xué)謀劃全市建筑垃圾和工程渣土的產(chǎn)生、消納提供支持。

科技助力，展望未來

“過往的渣土管理，往往只是對單一運輸撒漏污染市容環(huán)境的管理，只要控制住車輛基本就算完成任務(wù)。而隨著社會的不斷進(jìn)步、發(fā)展，渣土管理已從單一控制運輸車輛輻射至對出土工地?fù)P塵的防治，對渣土產(chǎn)生方量的核查，對渣土傾倒地點的審查以及對渣土棄置場所安全的監(jiān)管，管理范圍和工作呈幾何級增長。”渣土執(zhí)法大隊負(fù)責(zé)人表示，“面對更高的管理要求，需要我們在嚴(yán)格管理的同時，也要提升辦事效率，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，給上述要求提供了實現(xiàn)的可能。目前，我們已經(jīng)基本完成了渣土智慧化管理的起步階段。下一步，我們還想嘗試一下手機移動端的渣土智慧化管理運用，讓每一名執(zhí)法隊員隨時隨地都能辦理業(yè)務(wù)審批，監(jiān)測渣土運輸現(xiàn)狀。”