徐州日?qǐng)?bào)訊（記者 劉作霖 通訊員 付欣 侯偉豪）日前，作為徐州軌道交通一號(hào)線含水量豐富、巖石層最復(fù)雜的銅獅、獅慶區(qū)間隧道在施工建設(shè)者們的辛勤奮戰(zhàn)下正加快掘進(jìn)速度，預(yù)計(jì)年底銅獅區(qū)間隧道將完成80%、獅慶區(qū)間隧道將完成60%。

  巖石層復(fù)雜 礦山法施工

  “轟、轟、轟……”5月9日上午8時(shí)許，記者在徐州軌道交通一號(hào)線一期工程06標(biāo)中建鐵路獅慶區(qū)間隧道施工現(xiàn)場(chǎng)看到，100多名工人分布在4個(gè)作業(yè)面進(jìn)行隧道掘進(jìn)施工。

  “獅慶區(qū)間隧道全長(zhǎng)1724米，56%都是6級(jí)圍巖，是一號(hào)線一期工程全線巖石層最為復(fù)雜的區(qū)間隧道，分為4個(gè)作業(yè)面，一個(gè)作業(yè)面平均每天能掘進(jìn)一榀0.5米。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人孫和平介紹說，6級(jí)圍巖大都是由軟土、巖石和水組成，在爆破完畢后要往巖層內(nèi)大量注漿，注漿后立即進(jìn)行支護(hù)，然后再噴漿，隨后再進(jìn)行巖石開挖工作，以防止塌方。

  徐州軌道交通一號(hào)線一期工程06標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理王晉夫說，為了保證施工安全，他們采用了礦山施工法中的臺(tái)階法，就是在上面的一個(gè)開挖層與下面一層保留10米至15米的安全距離，確保施工安全。目前，獅慶區(qū)間隧道24小時(shí)不間斷施工，共完成隧道200余米，年底將完成總量的60%。

  嚴(yán)格監(jiān)控施工安全質(zhì)量

  上午10時(shí)許，在徐州軌道交通一號(hào)線一期工程06標(biāo)中建鐵路銅獅區(qū)間隧道施工現(xiàn)場(chǎng)外，經(jīng)三級(jí)沉淀過濾后的水由2個(gè)直徑1米的排水管排到市政雨水管道內(nèi)。

  “銅獅區(qū)間隧道全長(zhǎng)2576米，經(jīng)過居民區(qū)、黃山大道、酒店和加油站等，隧道距離三環(huán)東路高架快速路最近只有5米，同時(shí)區(qū)間隧道含水量豐富，現(xiàn)在每天施工都要用十幾個(gè)水泵抽水，平均每小時(shí)抽水量為70多立方米。”王晉夫介紹說，銅獅區(qū)間隧道已完成700余米，每天推進(jìn)速度為6米至8米，預(yù)計(jì)年底能完成隧道總量的80%。

  王晉夫介紹，在施工中，他們隨時(shí)都有專門的測(cè)繪人員對(duì)區(qū)間隧道走向、沉降等進(jìn)行測(cè)量。在安全質(zhì)量方面，項(xiàng)目部本著安全第一、質(zhì)量是根本的原則，對(duì)施工安全質(zhì)量嚴(yán)格監(jiān)控，工區(qū)和項(xiàng)目部每周配合監(jiān)理進(jìn)行安全質(zhì)量檢查、自查；實(shí)行專人專崗責(zé)任到人，一根錨桿一方混凝土都進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，絕不給工程留下任何不安全隱患。在徐州市軌道公司對(duì)九個(gè)標(biāo)段的雙月份考核評(píng)比中，06標(biāo)段在2016年的第一次綜合評(píng)比中獲得第一名。