◎徐州日?qǐng)?bào)記者 楊旭東

  在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)給物流業(yè)帶來(lái)了深刻的變革，徐州物流企業(yè)在信息技術(shù)的洶涌大潮中順勢(shì)而為，在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”這片藍(lán)海中開拓?zé)o限商機(jī)。

  縱向延伸

  提升供應(yīng)鏈服務(wù)附加值

  餐飲行業(yè)食材采購(gòu)的“油水”之大，往往讓餐飲老板要多留幾個(gè)心眼，甚至親自上陣，這當(dāng)然很費(fèi)精力。如何解決餐飲業(yè)這個(gè)多年以來(lái)的瓶頸，讓從事智能工程、園林工程的周新勇發(fā)現(xiàn)了新商機(jī)，踏進(jìn)了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”這片藍(lán)海。

  2015年6月，周新勇成立了江蘇海盜軟件有限公司，自主研發(fā)針對(duì)餐飲業(yè)的一站式食材采購(gòu)配送的“優(yōu)鮮配平臺(tái)”，采用線上訂貨、線下配送的O2O模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，整個(gè)餐飲食材供應(yīng)鏈不僅得到了縱向整合延伸，還實(shí)現(xiàn)了城市物流配送專業(yè)化、集約化、高效化和增值化。

  通過(guò)“優(yōu)鮮配”交易平臺(tái)，上游的食材廠家和一級(jí)銷售商，展示和銷售八大類、2500多個(gè)品種的食材，品種數(shù)量以每天100多種的數(shù)量快速增加；“優(yōu)鮮配”自建的物流和大型集中倉(cāng)儲(chǔ)中心讓上游廠家免費(fèi)囤貨，“優(yōu)鮮配”品控部門對(duì)每一批產(chǎn)品嚴(yán)格把關(guān)，確保產(chǎn)品安全；供應(yīng)鏈下游的大、中、小型餐館在平臺(tái)上自由與廠家直接商談交易，在線上訂貨，“優(yōu)鮮配”線下提供一站式食材配送服務(wù)，并在最短時(shí)間內(nèi)配送到位，只收取一定的配送費(fèi)用。

  如今，僅徐州市區(qū)（三環(huán)路內(nèi)）在“優(yōu)先配”平臺(tái)注冊(cè)的餐廳已超過(guò)3000家，下單餐廳超過(guò)1710家，并且重復(fù)下單率超過(guò)70%，月成交量已突破1000萬(wàn)元。平臺(tái)與可口可樂(lè)、海天醬油、五得利面粉等全國(guó)300多家食品廠家都已開展實(shí)質(zhì)性合作。“優(yōu)鮮配”平臺(tái)一年來(lái)的發(fā)展規(guī)模比一家食材傳統(tǒng)采購(gòu)配送公司深耕細(xì)作十年的成果還要大。

  利用信息平臺(tái)建設(shè)，提升物流供應(yīng)鏈下游的服務(wù)附加值，不僅讓其他行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者踏進(jìn)物流業(yè)尋找商機(jī)，也使傳統(tǒng)物流企業(yè)找到了轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑。

  徐州醫(yī)藥股份有限公司作為徐州市醫(yī)藥流通行業(yè)的龍頭企業(yè)，擁有60多年的歷史。近幾年通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)，徐州醫(yī)藥股份有限公司經(jīng)營(yíng)模式從傳統(tǒng)、單一的批發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)橐运幤方?jīng)營(yíng)和第三方物流服務(wù)為主營(yíng)特色的現(xiàn)代化公司。通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)藥物流”，公司打造了與醫(yī)療機(jī)構(gòu)藥事服務(wù)合作的新平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了與醫(yī)療機(jī)構(gòu)票據(jù)電子化、商品條碼化、信息共享化，成功將藥品配送延伸至病區(qū)，在大幅降低合作醫(yī)療機(jī)構(gòu)藥品倉(cāng)儲(chǔ)、管理和運(yùn)輸成本的同時(shí)，又拓展了公司業(yè)務(wù)渠道。如今，公司的銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋江蘇全省及淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的20個(gè)地級(jí)市，在冊(cè)客戶5000余家，除徐州市大型醫(yī)院及�？漆t(yī)院全部覆蓋外，江蘇省13個(gè)地市、縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村及山東、河南、安徽三省市的社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心（站）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、村衛(wèi)生室、各類門診、連鎖及單體藥店等小終端用戶，公司同樣實(shí)現(xiàn)送貨門對(duì)門、交接面對(duì)面。

  橫向跨界

  編織一體化新型產(chǎn)業(yè)鏈

  去產(chǎn)能，是今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要任務(wù)，產(chǎn)能過(guò)剩最突出的表現(xiàn)就是鋼材市場(chǎng)，導(dǎo)致我國(guó)與鋼產(chǎn)業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)和流通企業(yè)遭遇前所未有的壓力和困難，鋼鐵流通行業(yè)轉(zhuǎn)入微利階段，這倒逼著以鋼貿(mào)物流為主的金駒物流園轉(zhuǎn)型升級(jí)。經(jīng)過(guò)充分調(diào)研，企業(yè)認(rèn)為，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，唯有依托電商平臺(tái)，融合線上線下，進(jìn)行存量資源重組整合，打造一站式服務(wù)，才是鋼鐵物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的必由之路。

  依托線上電商平臺(tái)和線下園區(qū)配套服務(wù)平臺(tái)，“金駒”構(gòu)建起O2O電商為支撐的園區(qū)業(yè)務(wù)新體系。園區(qū)于2013年與上海“找鋼網(wǎng)”合作，在“找鋼網(wǎng)”這個(gè)全國(guó)性大型鋼鐵電商平臺(tái)建立專門開展“金駒”業(yè)務(wù)的區(qū)域平臺(tái)。線上電商平臺(tái)的搭建不僅實(shí)現(xiàn)了鋼材資源、價(jià)格資訊等市場(chǎng)信息的平臺(tái)共享，同時(shí)也解決了鋼材采購(gòu)、銷售的渠道問(wèn)題。

  園區(qū)首先將煤礦、礦粉廠、鋼廠、鋼貿(mào)商、電商平臺(tái)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、金融服務(wù)企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)體，吸納到“金駒”的業(yè)務(wù)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)創(chuàng)新“保價(jià)代銷”、“電商直銷”、“煤鋼聯(lián)動(dòng)”、“礦鋼聯(lián)動(dòng)”等新業(yè)務(wù)，使上述實(shí)體和金駒的電商平臺(tái)緊密連接，將原本各自為戰(zhàn)的產(chǎn)業(yè)鏈主體整合到一起，簡(jiǎn)化了貿(mào)易流程，縮短了貿(mào)易時(shí)間、節(jié)約了貿(mào)易成本，達(dá)到產(chǎn)業(yè)鏈高度融合的目的。同時(shí)結(jié)合園區(qū)建設(shè)的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配載、運(yùn)輸?shù)裙?jié)點(diǎn)功能，最終形成一條從“原料能源供應(yīng)——鋼材生產(chǎn)——終端用戶”的一體化資源共享的新型生態(tài)鏈條。不僅縱向延伸了園區(qū)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈，還在橫向上拓展了客戶群。O2O電商的新型精準(zhǔn)服務(wù)，讓金駒集聚了煤炭企業(yè)、鋼廠、代理商、金融服務(wù)商、物流商以及終端商戶等產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈各運(yùn)作主體，為金駒帶來(lái)了更多的客戶。

  2013年園區(qū)開展鋼材電商平臺(tái)業(yè)務(wù)，采用全新的商業(yè)運(yùn)作模式后，電商業(yè)務(wù)在公司業(yè)務(wù)中占比逐年升高，到2014年電商業(yè)務(wù)占比已近70%。

  產(chǎn)業(yè)集聚

  建設(shè)物流發(fā)展公共服務(wù)平臺(tái)

  在徐州，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)使徐州的公路物流有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。但是，徐州的公路物流市場(chǎng)基本為傳統(tǒng)物流市場(chǎng)，存在于城郊接合部，布局散、秩序亂、環(huán)境差，信用缺失，市場(chǎng)內(nèi)的物流企業(yè)得不到成長(zhǎng)發(fā)展；貨運(yùn)車輛最基本的停車、休息、配貨服務(wù)得不到滿足。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景下，打造以服務(wù)體系與信息系統(tǒng)為支撐，實(shí)現(xiàn)實(shí)體平臺(tái)與“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)互動(dòng)協(xié)同的物流產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)——公路港，把徐州建設(shè)成為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流中心勢(shì)在必行。

  產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，需要大企業(yè)、大項(xiàng)目的龍頭引領(lǐng)帶動(dòng)。徐州五洲公路港物流服務(wù)有限公司通過(guò)對(duì)各類物流資源及管理服務(wù)資源的集聚整合，打造公共信息平臺(tái)和一站式服務(wù)體系，在徐州建設(shè)“一個(gè)基地——幾百家物流企業(yè)——幾十萬(wàn)輛社會(huì)車輛——幾萬(wàn)家貨主企業(yè)”的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈模式，通過(guò)一系列的服務(wù)和規(guī)范的管理引導(dǎo)，讓中小企業(yè)有了一個(gè)進(jìn)行信息化改造、集約化經(jīng)營(yíng)、輔助業(yè)務(wù)外包的支撐平臺(tái)，大幅提升其業(yè)務(wù)運(yùn)作水平和經(jīng)營(yíng)管理能力，降低物流成本，提升物流服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

  在傳統(tǒng)公路港模式的基礎(chǔ)上，徐州五洲公路港還將依托“公鐵水”綜合物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與鐵路、水路的業(yè)務(wù)對(duì)接，成為徐州及周邊城市“公鐵水物流聯(lián)動(dòng)、線上與線下互動(dòng)”的“互聯(lián)網(wǎng)+”物流產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)。

  標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)

  促進(jìn)供應(yīng)鏈物流標(biāo)準(zhǔn)一貫化

  現(xiàn)代物流業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的變化，使整個(gè)社會(huì)的物流結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了巨大的調(diào)整，物流“標(biāo)準(zhǔn)化”成為物流行業(yè)前進(jìn)的主要方向。

  2015年我市成功獲批國(guó)家第二批物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市。本次試點(diǎn)以標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用為切入點(diǎn)，推動(dòng)物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)改造，促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)、制造業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)物流標(biāo)準(zhǔn)的一貫化，全面提升流通效率，降低社會(huì)物流成本。

  2015年9月我市試點(diǎn)工作全面啟動(dòng)，包括標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用體系建設(shè)、物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化改造、專業(yè)物流發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)制訂、物流信息公共服務(wù)體系建設(shè)等5個(gè)方面17個(gè)項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)近半年時(shí)間的建設(shè)，試點(diǎn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平明顯提升。

  2016年10月,我市將啟動(dòng)第二批試點(diǎn),力爭(zhēng)通過(guò)2-3年的試點(diǎn)創(chuàng)建，試點(diǎn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)托盤使用率達(dá)到80%以上，帶盤運(yùn)輸率提高10%以上，標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)使用率達(dá)到50%以上，物流成本下降40%以上，帶動(dòng)現(xiàn)代制造業(yè)、商業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈500家企業(yè)流通效率提升。