原標(biāo)題：地鐵時(shí)代 怎樣改變你我生活

近日，合肥軌道1號(hào)線列車(chē)在濱湖車(chē)輛段上線動(dòng)調(diào)，預(yù)計(jì)今年9月全線開(kāi)展試運(yùn)行。溫沁 攝

軌道交通來(lái)了，百姓期盼高效快捷出行

“開(kāi)車(chē)到老城區(qū)辦事，路上堵了1個(gè)多小時(shí)，找車(chē)位又找了20分鐘……希望地鐵早日開(kāi)通，盡快能擺脫‘人在囧途’的窘境。”談到未來(lái)的“地鐵時(shí)代”的愿景，家住合肥市政務(wù)區(qū)的王先生充滿(mǎn)期待。

同樣的期盼也縈繞在蕪湖市民心頭。“家住城東新區(qū)，距離市區(qū)較遠(yuǎn)，每到市區(qū)購(gòu)物，坐公交要1個(gè)多小時(shí)，實(shí)在不方便。未來(lái)有了軌道交通，出行難題終于能解決了。 ”得知軌道交通2號(hào)線在他家附近設(shè)站，蕪湖市民陶全美笑逐顏開(kāi)，軌道交通開(kāi)通后，不到15分鐘，他就能乘坐列車(chē)自由穿行于城市東西兩側(cè)，方便上下班和購(gòu)物。

根據(jù)《安徽省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要(草案)》，未來(lái)五年，我省將有9座城市開(kāi)建或建成地鐵。除了合肥軌道交通1至5號(hào)線建成通車(chē)外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽(yáng)等城市也將開(kāi)建或建成軌道交通主干線路。銅陵、宿州兩市城市軌道交通系統(tǒng)均選擇了現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目，并完成了線網(wǎng)規(guī)劃研究。此外，我省正積極編制綜合交通樞紐體系規(guī)劃，加快完善以軌道交通為重點(diǎn)的綜合交通銜接體系布局，提升全省綜合交通體系運(yùn)行效率。

作為群眾期待的民生工程，軌道交通的陸續(xù)開(kāi)通并逐漸成網(wǎng)，無(wú)疑將顯著改善人們的出行條件，緩解城市交通壓力，提升城市流動(dòng)效率。合肥城市軌道交通有限公司總工辦副主任周群立介紹，相對(duì)于公交車(chē)、出租車(chē)等傳統(tǒng)的出行方式，城市軌道交通具有準(zhǔn)時(shí)、快捷、運(yùn)量大等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效節(jié)約市民的出行時(shí)間，降低出行成本，提高工作和生活效率。

周群立介紹，軌道交通運(yùn)載量大，一列軌道列車(chē)可載約1500人，發(fā)車(chē)密度最快可達(dá)2分鐘一班，斷面客流可達(dá)每小時(shí)3萬(wàn)到5萬(wàn)人。 “軌道交通成網(wǎng)后，平均運(yùn)行時(shí)速將在35公里/小時(shí)，站與站的通達(dá)時(shí)間平均不到3分鐘，將大大縮短市民的出行時(shí)間。 ”

“蕪湖作為皖江示范區(qū)核心城市，未來(lái)15年內(nèi)，市域城鎮(zhèn)人口將達(dá)435萬(wàn)，城鎮(zhèn)化率超過(guò)80%。 ”蕪湖市城鄉(xiāng)規(guī)劃局副局長(zhǎng)鮑進(jìn)告訴記者，建設(shè)軌道交通，是適應(yīng)城市發(fā)展節(jié)奏的需要，有助于蕪湖打造國(guó)家創(chuàng)新型城市和長(zhǎng)江流域具有重要影響力的現(xiàn)代化濱江大城市，對(duì)皖江地區(qū)積極落實(shí)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)、城市空間重構(gòu)、人居環(huán)境優(yōu)化三大戰(zhàn)略，建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造業(yè)基地、國(guó)家級(jí)旅游目的地和華東地區(qū)重要綜合交通樞紐具有重要意義。