原標題：地鐵時代 怎樣改變你我生活

近日，合肥軌道1號線列車在濱湖車輛段上線動調(diào)，預計今年9月全線開展試運行。溫沁 攝

軌道交通來了，百姓期盼高效快捷出行

“開車到老城區(qū)辦事，路上堵了1個多小時，找車位又找了20分鐘……希望地鐵早日開通，盡快能擺脫‘人在囧途’的窘境。”談到未來的“地鐵時代”的愿景，家住合肥市政務區(qū)的王先生充滿期待。

同樣的期盼也縈繞在蕪湖市民心頭。“家住城東新區(qū)，距離市區(qū)較遠，每到市區(qū)購物，坐公交要1個多小時，實在不方便。未來有了軌道交通，出行難題終于能解決了。 ”得知軌道交通2號線在他家附近設(shè)站，蕪湖市民陶全美笑逐顏開，軌道交通開通后，不到15分鐘，他就能乘坐列車自由穿行于城市東西兩側(cè)，方便上下班和購物。

根據(jù)《安徽省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵。除了合肥軌道交通1至5號線建成通車外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市也將開建或建成軌道交通主干線路。銅陵、宿州兩市城市軌道交通系統(tǒng)均選擇了現(xiàn)代有軌電車項目，并完成了線網(wǎng)規(guī)劃研究。此外，我省正積極編制綜合交通樞紐體系規(guī)劃，加快完善以軌道交通為重點的綜合交通銜接體系布局，提升全省綜合交通體系運行效率。

作為群眾期待的民生工程，軌道交通的陸續(xù)開通并逐漸成網(wǎng)，無疑將顯著改善人們的出行條件，緩解城市交通壓力，提升城市流動效率。合肥城市軌道交通有限公司總工辦副主任周群立介紹，相對于公交車、出租車等傳統(tǒng)的出行方式，城市軌道交通具有準時、快捷、運量大等優(yōu)點，能夠有效節(jié)約市民的出行時間，降低出行成本，提高工作和生活效率。

周群立介紹，軌道交通運載量大，一列軌道列車可載約1500人，發(fā)車密度最快可達2分鐘一班，斷面客流可達每小時3萬到5萬人。 “軌道交通成網(wǎng)后，平均運行時速將在35公里/小時，站與站的通達時間平均不到3分鐘，將大大縮短市民的出行時間。 ”

“蕪湖作為皖江示范區(qū)核心城市，未來15年內(nèi)，市域城鎮(zhèn)人口將達435萬，城鎮(zhèn)化率超過80%。 ”蕪湖市城鄉(xiāng)規(guī)劃局副局長鮑進告訴記者，建設(shè)軌道交通，是適應城市發(fā)展節(jié)奏的需要，有助于蕪湖打造國家創(chuàng)新型城市和長江流域具有重要影響力的現(xiàn)代化濱江大城市，對皖江地區(qū)積極落實產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級、城市空間重構(gòu)、人居環(huán)境優(yōu)化三大戰(zhàn)略，建成具有國際競爭力的先進制造業(yè)基地、國家級旅游目的地和華東地區(qū)重要綜合交通樞紐具有重要意義。