我市一家原本做傳統(tǒng)汽車(chē)租賃的公司，抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”機(jī)遇，開(kāi)發(fā)了“云快車(chē)”APP，客人只要點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)就能全程自助租車(chē);緊接著，他們又看中了新能源車(chē)的廣闊前景，上馬電動(dòng)汽車(chē)，自建充電樁，開(kāi)發(fā)了“云快充”APP，讓客人可以快速找到最近的充電樁為汽車(chē)充電。兩次華麗轉(zhuǎn)型，使得這家傳統(tǒng)企業(yè)煥發(fā)出勃勃生機(jī)，目前已經(jīng)獲得了千萬(wàn)融資。

日前，點(diǎn)開(kāi)手機(jī)上的“云快車(chē)”APP，搜索“距我最近”的租車(chē)點(diǎn)，浦口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)一家企業(yè)的市場(chǎng)部經(jīng)理小張，很快搜索到了百米外的一個(gè)租車(chē)點(diǎn)，跟著APP自帶的導(dǎo)航地圖，小張不出幾分鐘就找到了目標(biāo)。

選擇了租車(chē)時(shí)間“下午2—4點(diǎn)”，車(chē)型“別克凱越”，小張?jiān)诰�(xiàn)預(yù)付了500元押金后，點(diǎn)擊“下單”成功。然后，他通過(guò)APP上的“鳴笛”功能，很快找到了車(chē)，再點(diǎn)擊“開(kāi)鎖”功能，遙控打開(kāi)了車(chē)門(mén)，取了車(chē)子直接上路。

“我下午要用兩個(gè)小時(shí)的車(chē)，去機(jī)場(chǎng)接一個(gè)客戶(hù)。傳統(tǒng)的租車(chē)公司必須要按天起租，提車(chē)還要辦一堆手續(xù)，起碼要兩三個(gè)小時(shí)。”小張說(shuō)，而用了這個(gè)APP后，他只要事先把身份證、駕駛證和信用卡的資料上傳，注冊(cè)成為會(huì)員，就可以在手機(jī)上下單、提車(chē)。“幾分鐘就搞定了，全程自助。還車(chē)成功后，系統(tǒng)直接在押金里扣除39.8元的租車(chē)費(fèi)用，又便宜又方便。”

“我們公司以前并沒(méi)有這么‘潮’。”這個(gè)APP的開(kāi)發(fā)方，江蘇思必達(dá)車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司時(shí)任總經(jīng)理田波說(shuō)，2013年成立時(shí)，公司還是一個(gè)擁有49輛燃油汽車(chē)的傳統(tǒng)汽車(chē)租賃企業(yè)。和市場(chǎng)上大部分的汽車(chē)租賃公司一樣，業(yè)務(wù)中規(guī)中矩，雖然利潤(rùn)率不高，但市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，一年收個(gè)幾百萬(wàn)租金還是沒(méi)問(wèn)題的。

2014年，不滿(mǎn)足現(xiàn)狀的田波決定創(chuàng)新，“在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，分時(shí)租車(chē)的觀(guān)念很普遍，在地鐵、車(chē)站等接駁換乘處，經(jīng)常能見(jiàn)到自提的租車(chē)點(diǎn)。”他說(shuō)。另外他還在經(jīng)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)，很多客人對(duì)價(jià)格并不敏感，但對(duì)服務(wù)品質(zhì)越來(lái)越在意，希望能方便快捷地拿到車(chē)。

“那會(huì)兒，正是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大熱的時(shí)候，很多服務(wù)都向線(xiàn)上轉(zhuǎn)移。于是我們果斷轉(zhuǎn)型，開(kāi)發(fā)了‘云快車(chē)’APP，2015年初正式上線(xiàn)。”公司市場(chǎng)部經(jīng)理張思冬介紹，目前在南京地區(qū)的租賃網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到30多個(gè)，有70多輛車(chē)。2000多名會(huì)員中，以在開(kāi)發(fā)區(qū)上班的企業(yè)員工居多，大學(xué)城內(nèi)的學(xué)生周末出來(lái)玩時(shí)也會(huì)租，還有的白領(lǐng)出門(mén)辦事也會(huì)用。

初次轉(zhuǎn)型成功，并沒(méi)有讓田波過(guò)于陶醉在喜悅中。很快他又有了新思路，“國(guó)家出臺(tái)了大量鼓勵(lì)新能源車(chē)發(fā)展的政策，節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向很明顯，而且電動(dòng)汽車(chē)的使用成本更低，更適合做分時(shí)租賃，為什么不試一下?”

說(shuō)干就干，去年3月，公司把業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了電動(dòng)汽車(chē)。“2014年年底我們就購(gòu)買(mǎi)了一批電動(dòng)汽車(chē)，但因?yàn)槁飞系某潆姌短�少，很多�?chē)都跑不起來(lái)。”張思冬說(shuō)，一不做二不休，公司決定自建充電樁。

由于這是個(gè)新生事物，業(yè)內(nèi)尚無(wú)統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所以供應(yīng)商魚(yú)龍混雜，充電樁使用時(shí)不穩(wěn)定，或者和電動(dòng)汽車(chē)不兼容的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為此，公司的研發(fā)人員花了3個(gè)月的時(shí)間，把市面上名頭比較響的充電樁廠(chǎng)家都跑了一遍，測(cè)試了近20個(gè)品牌，最后選出兩種性能穩(wěn)定、兼容度好的，在南京地區(qū)廣泛布點(diǎn)。目前，全市已經(jīng)有了近60個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，近千根充電樁，正在內(nèi)部測(cè)試，很快就能投入運(yùn)營(yíng)。

以此為載體，公司又開(kāi)發(fā)了“云快充”APP。“和‘云快車(chē)’相似，整個(gè)過(guò)程完全自助，客人用手機(jī)App可以搜索到最近的充電樁，掃一掃二維碼就能充電，繳費(fèi)也可以在線(xiàn)搞定。”田波說(shuō)，這兩次轉(zhuǎn)型，為公司插上了騰飛的翅膀。目前，思必達(dá)已經(jīng)拿到了A輪千萬(wàn)級(jí)別的融資。(李子俊)

來(lái)源：南京日?qǐng)?bào)