中國(guó)徐州網(wǎng)-彭城晚報(bào)訊（記者 周愛田） 徐州市國(guó)資委昨天通過“徐州發(fā)布”平臺(tái)，通報(bào)了我市軌道交通建設(shè)的總體進(jìn)展。
根據(jù)計(jì)劃，我市軌道交通1號(hào)線一期將于2019年9月1日通車試運(yùn)營(yíng)，2號(hào)線一期工程將于2020年12月通車試運(yùn)營(yíng)。3號(hào)線一期工程計(jì)劃2016年6月正式開工，2020年12月通車試運(yùn)營(yíng)。
至“十三五”期末，實(shí)現(xiàn)3條軌道交通線路同步運(yùn)營(yíng)，形成連接徐州老城區(qū)至新城區(qū)、銅山新區(qū)、壩山片區(qū)、城東新區(qū)的軌道交通骨干線路，緩解城市交通壓力、引導(dǎo)城市合理布局、改善城市環(huán)境，提升徐州區(qū)域中心城市地位，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。
1號(hào)線一期：2019年9月1日通車試運(yùn)營(yíng)
1號(hào)線為東西向骨干線路，覆蓋城市東西向客流走廊，串聯(lián)了老城區(qū)、壩山片區(qū)和城東新區(qū)，為老城區(qū)與東部地區(qū)提供了快速聯(lián)系，強(qiáng)化了城市東西向軸線發(fā)展。 
1號(hào)線一期工程起于龜山西側(cè)的路窩村站，沿老徐蕭公路—淮海西路—徐州火車站—淮海東路延長(zhǎng)段—東三環(huán)路—和平路—珠山路走行，止于高鐵徐州東站站。線路全長(zhǎng)21.89km，設(shè)車站18座，其中地下站17座，高架站1座，設(shè)換乘站5座。工程在線路西端設(shè)杏山子車輛段，在線路東端設(shè)高鐵停車場(chǎng)。
其中試驗(yàn)段已于2014年2月開工建設(shè)，其余部分工程于2014年10月啟動(dòng)建設(shè)，目前設(shè)計(jì)、施工進(jìn)展情況良好。工程具體進(jìn)展情況如下： 
1、地下市政工程（試驗(yàn)段）。包含兩站兩區(qū)間，分別為一號(hào)路站（1#豎井）——振興路站區(qū)間、振興路站、振興路站——徐州東站站區(qū)間和徐州東站站。截至目前，振興路站已順利封頂，一號(hào)路站——振興路站區(qū)間隧道左右線均已貫通，正在進(jìn)行二次襯砌混凝土施工，振興路站——徐州東站站區(qū)間正在進(jìn)行隧道正線施工，試驗(yàn)段實(shí)體工程量已完成約60%以上。 
2、1號(hào)線一期工程其余各站點(diǎn)及區(qū)間均已全面開工，目前已有3個(gè)站點(diǎn)：即杏山子站、學(xué)院東路站和路窩村站——杏山子站區(qū)間明挖暗埋段的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)全部完成，進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，其余部分各車站均在實(shí)施圍護(hù)結(jié)構(gòu)、各區(qū)間隧道在實(shí)施開挖與初期支護(hù)施工。第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已拼裝完成，于12月25日完成始發(fā)。 
具體分段分部分自西向東進(jìn)展如下： 
（1）路窩村站、路窩村站——杏山子站區(qū)間。 
路窩村站為1號(hào)線一期工程的起點(diǎn)站，也是唯一的高架車站，目前完成前期場(chǎng)平臨建工作。
路窩村站——杏山子站區(qū)間明挖暗埋段圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成，正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，已完成約95%；區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井已經(jīng)建設(shè)完成，盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)拼裝完畢，始發(fā)前的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試良好，12月25日完成始發(fā)工作。 
（2）車輛段出入段線、杏山子站、杏山子站——韓山站區(qū)間、韓山站。 
杏山子車輛段出入段線基坑開挖完成約10%。杏山子站圍護(hù)結(jié)構(gòu)已全部完成，正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，已完成約20%。杏山子站——韓山站區(qū)間施工斜井已經(jīng)完成，并順利轉(zhuǎn)入正線隧道施工，目前掘進(jìn)速度大約為每天3-4m。韓山站已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)。 
（3）韓山站——工農(nóng)北路站區(qū)間、工農(nóng)北路站、工農(nóng)北路站——人民廣場(chǎng)站區(qū)間、人民廣場(chǎng)站、人民廣場(chǎng)站——蘇堤北路站區(qū)間、蘇堤北路站、蘇堤北路站——西安路站區(qū)間。 
工農(nóng)北路站、人民廣場(chǎng)站和蘇堤北路站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式為鉆孔灌注樁，目前工農(nóng)北路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成約45%，人民廣場(chǎng)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成約15%，蘇堤北路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成約85%。韓山站——工農(nóng)北路站區(qū)間、工農(nóng)北路站——人民廣場(chǎng)站區(qū)間、人民廣場(chǎng)站——蘇堤北路站區(qū)間、蘇堤北路站——西安路站區(qū)間主要采用盾構(gòu)法施工，目前正在進(jìn)行盾構(gòu)施工前的準(zhǔn)備工作，主要是盾構(gòu)選型、盾構(gòu)始發(fā)及接收井的前期準(zhǔn)備等。 
（4）西安路站、西安路站——彭城廣場(chǎng)站區(qū)間、彭城廣場(chǎng)站——文化宮站區(qū)間、文化宮站、文化宮站——火車站站區(qū)間、火車站站、火車站站——站東廣場(chǎng)站區(qū)間 
西安路站、文化宮站和徐州火車站站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式均為地下連續(xù)墻，其中西安路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成約45%，文化宮站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成約60%，徐州火車站站（1號(hào)線站）圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成約10%。本部分區(qū)間也主要采用盾構(gòu)法施工，目前也正在進(jìn)行盾構(gòu)施工前的準(zhǔn)備工作。 
（5）彭城廣場(chǎng)站。 
彭城廣場(chǎng)站已于12月1日進(jìn)場(chǎng)正式開工，目前已經(jīng)開始圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工。 
（6）站東廣場(chǎng)站、站東廣場(chǎng)站——銅山路站區(qū)間、銅山路站。 
站東廣場(chǎng)站是放坡明挖車站，目前正在進(jìn)行基坑開挖與支護(hù)結(jié)構(gòu)施工，其基坑開挖完成約30%。站東廣場(chǎng)站——銅山路站區(qū)間分為1、2兩個(gè)施工豎井進(jìn)行施工，兩個(gè)豎井開挖支護(hù)工作均已完成，現(xiàn)轉(zhuǎn)入正線隧道開挖與初期支護(hù)施工，完成了區(qū)間隧道工程量的3%。銅山路站正在進(jìn)行基坑開挖與支護(hù)結(jié)構(gòu)施工，目前明挖基坑完成約80%。 
（7）銅山路站——獅子山站區(qū)間、獅子山站、獅子山站～慶豐路站區(qū)間。 
銅山路站——獅子山站區(qū)間豎井和橫通道施工已完成，正在進(jìn)行正線隧道開挖與初期支護(hù)施工，目前完成區(qū)間開挖與支護(hù)工程量約7%。獅子山站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁施工，目前完成約15%。獅子山站——慶豐路站區(qū)間正在進(jìn)行豎井開挖及支護(hù)施工，已完成約40%。
（8）慶豐路站、慶豐路站——學(xué)院東路站區(qū)間、學(xué)院東路站、學(xué)院東路站——一號(hào)路站區(qū)間、一號(hào)路站、一號(hào)路站——振興路站（1#豎井）區(qū)間、高鐵出入場(chǎng)線。 
慶豐路站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工，已完成約50%。慶豐路站——學(xué)院東路站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，其始發(fā)端端頭加固已完成。學(xué)院東路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地連墻，其已經(jīng)全部施工完成，正在進(jìn)行基坑開挖與支護(hù)結(jié)構(gòu)施工，目前基坑土方開挖完成約35%。學(xué)院東路站——一號(hào)路站區(qū)間始發(fā)端端頭加固已完成。一號(hào)路站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁施工，目前完成約35%。一號(hào)路站——振興路站（1#豎井）區(qū)間正在進(jìn)行隧道正線開挖及初期支護(hù)施工，目前完成約10%。高鐵出入場(chǎng)線明挖段正在進(jìn)行基坑開挖與支護(hù)結(jié)構(gòu)施工，已完成約40%；高架橋段正在進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工，目前完成約40%。 
（9）杏山子車輛段、高鐵停車場(chǎng)。 
杏山子車輛段目前已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)施工，正在進(jìn)行場(chǎng)地平整等工作。 
高鐵停車場(chǎng)綜合樓主體結(jié)構(gòu)、材料庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)已完成，工程車庫(kù)、框架涵基礎(chǔ)已完成，正在進(jìn)行框架涵主體結(jié)構(gòu)及運(yùn)用庫(kù)基礎(chǔ)施工，其中框架涵主體結(jié)構(gòu)完成約25%，運(yùn)用庫(kù)基礎(chǔ)完成約10%。車輛段正在進(jìn)行臨建、場(chǎng)地平整等工作。
根據(jù)計(jì)劃，1號(hào)線一期工程計(jì)劃2017年12月31日實(shí)現(xiàn)“洞通”，2018年6月30日實(shí)現(xiàn)“軌通”，10月31日實(shí)現(xiàn)“電通”，2019年6月1日至8月31日進(jìn)行為期3個(gè)月的通車試運(yùn)行，9月1日通車試運(yùn)營(yíng)。
2號(hào)線一期：2020年12月通車試運(yùn)營(yíng)
2號(hào)線為一條南北+東西向骨干線路，貫穿老城區(qū)和徐州新城區(qū)，覆蓋城市北向以及東南向客流走廊，為老城區(qū)和新城區(qū)提供了快速聯(lián)系，引導(dǎo)促進(jìn)老城區(qū)北部、新城區(qū)以及城東新區(qū)的發(fā)展，向東拓展城市空間。 
2號(hào)線一期工程北起新臺(tái)子河站，途經(jīng)二環(huán)北路、彭城廣場(chǎng)、江蘇師范大學(xué)、淮海紀(jì)念園、七里溝、市政府，止于新區(qū)東站。全長(zhǎng)約24.25km，全為地下線。全線共設(shè)車站20座，其中6座換乘站。分別與1、3、4、5和遠(yuǎn)景機(jī)場(chǎng)線換乘。最大站間距2040m，最小站間距867m，平均站間距1249m。全線設(shè)新區(qū)東車輛段和新臺(tái)子河停車場(chǎng)各一座。 
目前2號(hào)線一期工程前期相關(guān)工作已經(jīng)啟動(dòng)，可研已經(jīng)獲得批復(fù)，初步設(shè)計(jì)已經(jīng)上報(bào)，全線勘察設(shè)計(jì)工作全面開展，并已委托有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)的單位開展管線遷改及交通疏解等專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)，相關(guān)前期方案已請(qǐng)示市有關(guān)職能部門提前介入。目前第三方測(cè)量、第三方監(jiān)測(cè)、第三方檢測(cè)、施工檢測(cè)、施工監(jiān)理單位已完成招標(biāo)。前期準(zhǔn)備工作正有序推進(jìn)，已完成現(xiàn)場(chǎng)踏勘和放線工作，擬首批開工的12個(gè)車站、3個(gè)區(qū)間豎井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行，圍擋方案已批復(fù)。 
截至目前，2號(hào)線一期工程七里溝站已正式進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行綠化苗木清點(diǎn)、管線遷改準(zhǔn)備、場(chǎng)地準(zhǔn)備等前期準(zhǔn)備工作。姚莊站、文博園站、文博園站——大龍湖站區(qū)間豎井、文博園站——大龍湖站區(qū)間盾構(gòu)接收井、大龍湖站和市政府站也正在進(jìn)行綠化清點(diǎn)、管線調(diào)查等進(jìn)場(chǎng)前期準(zhǔn)備工作。 
2號(hào)線一期工程建設(shè)采用PPP方式，目前PPP所需的前期手續(xù)均已完成，并已經(jīng)在省政采平臺(tái)上發(fā)布，預(yù)計(jì)年底前招標(biāo)完成。 
根據(jù)計(jì)劃，2號(hào)線一期工程計(jì)劃2019年6月底實(shí)現(xiàn)“洞通”，10月底實(shí)現(xiàn)“軌通”，12月31日實(shí)現(xiàn)“電通”，2020年9月1日開始至11月30日進(jìn)行為期3個(gè)月的通車試運(yùn)行，12月1日通車試運(yùn)營(yíng)。
3號(hào)線一期：計(jì)劃2016年6月正式開工
3號(hào)線為一條南北向的骨干線，覆蓋城市東北和西南客流走廊，聯(lián)系金山橋片區(qū)、老城區(qū)、翟山片區(qū)、銅山新區(qū)，引導(dǎo)促進(jìn)金山橋片區(qū)和銅山新區(qū)的發(fā)展，南北向拓展城市空間。 
3號(hào)線一期工程北起于下淀社區(qū)的下淀站，沿下淀路—大慶路—復(fù)興路—淮塔東路—解放南路—北京路—長(zhǎng)江路—黃山路—銀山路走行，止于創(chuàng)業(yè)園站。線路全長(zhǎng)18.3km，設(shè)車站15座，均為地下站，其中換乘站4座。
2015年8月底已完成工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)及勘察單位招標(biāo)，2015年8月26日召開工可專家評(píng)審會(huì)，目前正在根據(jù)評(píng)審意見修改完善，正在進(jìn)行標(biāo)段劃分、招標(biāo)準(zhǔn)備等相關(guān)準(zhǔn)備工作，工程整體處于前期籌備階段。 
根據(jù)計(jì)劃，3號(hào)線一期工程計(jì)劃2016年6月正式開工建設(shè)，2019年6月底實(shí)現(xiàn)“洞通”，10月實(shí)現(xiàn)“軌通”，12月31日實(shí)現(xiàn)“電通”，2020年9月1日開始至11月30日進(jìn)行為期3個(gè)月的通車試運(yùn)行，12月通車試運(yùn)營(yíng)。

　　將邀請(qǐng)市民走進(jìn)軌道工程建設(shè)一線
軌道交通1號(hào)線一期工程建設(shè)已全線開工，市民比較關(guān)注。市軌道交通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將擇機(jī)組織市民現(xiàn)場(chǎng)參觀。
軌道1號(hào)線一期工程建設(shè)自去年10月啟動(dòng)以來，目前39個(gè)工點(diǎn)已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。為使市民深入了解軌道交通建設(shè)動(dòng)態(tài)，軌道公司將選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，開展對(duì)市民開放日活動(dòng)，邀請(qǐng)關(guān)心軌道交通建設(shè)的社會(huì)各界人士代表，走進(jìn)軌道工程建設(shè)一線，參觀了解軌道交通項(xiàng)目建設(shè)情況。