徐州日報訊(記者 王正喜 通訊員 張偉 孫春艷)記者從12月26日召開的宗申車輛2016年度服務(wù)營銷研討會上獲悉，在全國三輪車產(chǎn)銷總體下滑的背景下，2015年，淮�？毓杉瘓F三大基地累計產(chǎn)銷淮海、宗申兩大品牌系列車輛合計約180萬輛，連續(xù)十年位居同行業(yè)第一位，進一步鞏固了行業(yè)的第一品牌、第一銷量、第一企業(yè)的領(lǐng)軍地位。

徐州是我國電動三輪車的主產(chǎn)區(qū)，經(jīng)過近20年發(fā)展，形成了具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群�；春？毓杉瘓F的前身是徐州市兩山口車輛廠，1996年由安繼文在原企業(yè)改制基礎(chǔ)上創(chuàng)立，生產(chǎn)基地現(xiàn)已擴大到徐州之外的天津和重慶。據(jù)中國自行車協(xié)會理事長馬中超介紹，2015年徐州市電動三輪車產(chǎn)量占據(jù)全國半壁江山，其中僅淮�？毓杉瘓F旗下“淮海”、“宗申”兩大品牌就超過了180萬輛。

“電動三輪車行業(yè)從去年開始出現(xiàn)了高位振蕩走勢。”淮海控股集團董事長安繼文認為，“由于多年來行業(yè)內(nèi)部同質(zhì)化嚴重，低端產(chǎn)能過剩，價格戰(zhàn)、行業(yè)整體利潤下滑、深度洗牌等現(xiàn)象將不斷加劇，相當(dāng)一部分中小企業(yè)淘汰出局或者轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)也將成為新常態(tài)。”

“優(yōu)勝劣汰、物競天擇是行業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律，隨著行業(yè)競爭的進一步加劇，弱勢品牌的生存空間將會更加艱難。”安繼文說，目前全國具有一定規(guī)模的電動車生產(chǎn)企業(yè)約400家左右，而在未來3年內(nèi)產(chǎn)銷量能超過20萬輛的不會超過30家，電動三輪車行業(yè)只會有3家超過20萬輛以上的生產(chǎn)規(guī)模，行業(yè)總量向強勢企業(yè)集聚的速度會越來越快，中小企業(yè)倒閉轉(zhuǎn)產(chǎn)或并購潮即將到來，強者更強的兩元定律將會更加凸顯。

為統(tǒng)籌整合淮海、宗申兩大品牌的各項優(yōu)勢資源，“十三五”淮海控股集團將采取統(tǒng)籌整合資源、競合發(fā)展戰(zhàn)略，進一步用好三大基地的優(yōu)勢資源，確保2016年淮海宗申銷量突破250萬輛;至“十三五”末，整體實現(xiàn)600萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，其中宗申品牌要達到350萬輛、淮海品牌達到250萬輛，確立淮海車輛+宗申車輛實現(xiàn)行業(yè)50%的戰(zhàn)略目標,夯實徐州全國電動三輪車制造的第一品牌。