9月28日，鄭武高鐵正式開通運(yùn)營，連接武廣、廣深港、鄭西高鐵。廣州南到鄭州東的高鐵需時(shí)6小時(shí)15分，最低票價(jià)655元。廣州南到西安北的高鐵需時(shí)8小時(shí)35分，最低票價(jià)818元。中新社發(fā) 柯小軍 攝

中新社武漢9月28日電(楊曙明 孟立 徐金波)28日9時(shí)整，隨著武漢火車站G502次、鄭州東火車站G501次相向同時(shí)發(fā)車，溝通荊楚大地與中原腹地的首條高鐵線路京廣高鐵鄭州至武漢段(簡稱“鄭武高鐵”)正式通車運(yùn)營。

據(jù)武漢鐵路局局長余卓民介紹，鄭武高鐵是中國北京至廣州至深圳高速鐵路的組成部分，營業(yè)里程536公里，工程概算投資694億元人民幣，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營時(shí)速300公里，全線設(shè)有8個(gè)車站，為雙線客運(yùn)專線。

為滿足武漢至鄭州區(qū)間旅客出行，鄭武高鐵開行的動車有1站直達(dá)、2站�？�、3站停靠、4站�？俊�5站�？考罢菊就？康榷喾N方式。根據(jù)新的運(yùn)行圖，每天有20對動車往返于武漢至鄭州區(qū)間。其中，武漢火車站最早始發(fā)動車為7:30分，最晚開行動車為21:11分，武漢至鄭州最快耗時(shí)僅為116分鐘，較原先最快4小時(shí)28分鐘大幅縮短。

鄭武高鐵與武漢經(jīng)廣州到深圳、武漢至合肥、武漢至宜昌(恩施)、合肥至南京、鄭州至西安等中國高鐵連為一體，使得“長三角”、“珠三角”、華中地區(qū)、西北地區(qū)等高鐵線路首次聯(lián)通成網(wǎng)，使武漢進(jìn)入中原腹地和西部地區(qū)更加快捷。

28日起，武廣高鐵運(yùn)行圖做相應(yīng)調(diào)整，武漢站向長沙南、廣州南、深圳北開行動車組達(dá)57對。其中武漢～深圳北10對，維持現(xiàn)行不變;西安北、鄭州東、信陽東經(jīng)由武漢站向長沙南、廣州南、深圳北開行的動車增加了16對。武漢至廣州南31對，較現(xiàn)圖停運(yùn)11對。

同時(shí)，武漢至西安也開行動車組，經(jīng)由鄭武高鐵、鄭西客運(yùn)專線到達(dá)西安，全程只需要4小時(shí)29分，與以前相比時(shí)空距離縮短9小時(shí)左右。廣州到西安時(shí)空距離在8小時(shí)左右。

湖北社科院中部發(fā)展研究所所長陽小華指出，鄭武高鐵的開通運(yùn)營，更加凸顯中國大交通構(gòu)架下武漢“九省通衢”樞紐地位，經(jīng)由武(漢)廣(州)、鄭(州)武(漢)、合(肥)武(漢)、(武)漢宜(昌)等客運(yùn)專線銜接，旅客能夠快捷向南去往長沙、廣州、深圳，向北去往鄭州、西安，東達(dá)合肥、南京、上海，西去宜昌、重慶、成都等中國大中城市，實(shí)現(xiàn)西咸城市群、中原城市群、武漢城市群、長株潭城市群、環(huán)鄱陽湖城市群、長三角城市群、珠江三角州地區(qū)緊密連接，對促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)要素在更大范圍內(nèi)流動、實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等都具有重要意義。