原標題：大學生自制百萬賽車 10人保送研究生

　　學生們自主研制的方程式賽車亮相 本報記者 馬昭 攝

　　方程式賽車亮相吸引眾多學生 本報記者 馬昭 攝

　　身長2.3米，價值100萬元，百公里加速不到3秒，用了諸多“黑科技”技術，西安交大的本科生即將啟用自己設計造型酷帥的方程式賽車，首次參加今年中國大學生方程式汽車大賽，與國內及世界名校車隊一比高低。

　　細節(jié)設計彰顯交大特色

　　昨日下午，亮相西安交大憲梓堂的這輛賽車，通體被漆成黑色，后置發(fā)動機，上翹閃亮的排氣筒，活力十足，被加工成金黃色合金鋁輪轂上，刻有西安交大的校訓。

　　賽車隊的隊長裴晉舉介紹說，中國大學生方程式汽車大賽（FSAE）從1978年開辦，目前賽事遍及全世界15個國家，并有數百支來自世界頂級高校的車隊參與其中。我國從2010年引進這項比賽，成功舉辦6屆，70多支車隊參與。清華、浙大、上海交大等國內眾多985、211高校參與其中，成為比拼學生創(chuàng)新能力的主戰(zhàn)場。

　　10個月打造出優(yōu)越方程式賽車

　　據介紹，西安交大車隊去年12月成立，便依靠學校機電創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺和有關社會愛心企業(yè)支持，開始了自己賽車的研發(fā)。整個團隊由60余人組成，其中車隊主力10人都是品學兼優(yōu)的本科生，目前均以優(yōu)異成績獲得保送研究生資格。

　　“比賽需要我們動手能力和所學知識運用能力的發(fā)揮，賽車由一人駕駛，要求有較高的速度，同時要有良好的操控性、安全性，我們舍棄了浮華的東西，注重在動力和底盤性能上下功夫，在選擇零件的材料時運用了很多耐高溫、強度大、質量輕的材料進行優(yōu)化設計，輪邊、懸架、葉輪、制動系統(tǒng)采用了航空鋁合金材料，還用到了熱處理、涂層材料及數控加工技術，整車重量215公斤，動力是55千瓦燃油發(fā)動機，除發(fā)動機外，大多是同學們自主設計研發(fā)的，還在其中運用了諸如‘后輪隨動’等黑科技技術。”裴晉舉說。

　　比賽是對人車的共同考核

　　在現場，作為研發(fā)者之一，身穿價值1.7萬元賽車服的賽車手之一的吳文峰說，選拔賽車手，要求本人有正式駕照，性格沉穩(wěn)，對車輛性能非常熟悉，我們四位賽手都做到了，也準備好了，比賽不僅要對我們這個團隊進行考核，同時通過直線加速、8字彎道”的比賽，對車輛的速度、操控性、避障能力等進行考核。（張彥剛）