濟(jì)南進(jìn)入限購期之后,住宅的價格和銷量都平穩(wěn)下來,而車位的價格一路飆升。房價被限,一些樓盤把地下車位等作為新的利潤增長點,動輒數(shù)十萬的售價讓業(yè)主直呼傷不起:“買得起馬配不起鞍”。

有業(yè)主一次買倆車位

“售樓處又排長隊了,現(xiàn)在都限購,房子都啞火了,現(xiàn)在流行搶車位!”濟(jì)南市民王先生向生活日報記者反映,為了買個車位不少業(yè)主通宵排長隊!

他在南部一樓盤買的房子,今年年底要交房,前不久售樓處通知開始賣車位。選車位的規(guī)則與選房不同,不是搖號而是按照認(rèn)籌順序來。“明明第二天上午9點開始交認(rèn)籌金,頭一天下午就有五六十個人在排隊。”王先生工作太忙,又擔(dān)心排在后面,選不到自家樓下的車位,焦急了半天,無奈之余晚上請了一個朋友替自己去排隊,熬了整整一個通宵,總算排了個100多號。集中選車位的時候,置業(yè)顧問說排號排到了1000多。

產(chǎn)權(quán)車位15萬元一個,人防車位略便宜一點。王先生覺得這價格過高,但是沒有辦法,只能認(rèn)了。“整個小區(qū)的車位配比是1:1,應(yīng)該不緊張。但現(xiàn)在小區(qū)都是人車分流設(shè)計,地上沒有停車位,不買地下車位,將來根本沒有地方停車。這是真正的剛需。有的業(yè)主干脆一次買兩個。”王先生說。

7萬的車位漲到30萬

“我有親身經(jīng)歷,車位必須買。”王先生表示,他所住的小區(qū),最初車位僅賣7萬元一個。由于小區(qū)周邊空地多,私家車可以隨便停,總覺得花這么多錢買個車位太虧。隨著入住率的提高,小區(qū)外面停車越來越難,而且交警經(jīng)常來巡視,對路邊違法停車現(xiàn)象貼單罰款。王先生有一個星期連吃兩個罰單,這讓他感到肉疼。想買個二手車位,現(xiàn)在行情已經(jīng)水漲船高,市場價已經(jīng)漲到了20萬元左右,最高的一度賣到了30萬元。

王先生說:“就這兩年才漲起來的,等于損失了一輛車。而且一般很難買到自家樓下的,好不容易買到一個18萬的車位,每天停下車還得穿過兩座樓,才能走回家。”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),以他所在的組團(tuán)為例,一共1000多戶,地下車位不到700個。物業(yè)管理公司曾經(jīng)做過一個調(diào)查,由于私家車增速太快,不少業(yè)主名下還有2輛車,停車需求至少在1000輛以上,三分之一的車輛壓根就沒地方停,供需矛盾凸顯。

業(yè)主抗議:“不公平”

前不久,旅游路上的名悅山莊釋放出消息,地下車位要賣到30萬元,與買房時置業(yè)顧問所說的價格相比,幾乎翻番,引發(fā)業(yè)主的強(qiáng)烈不滿,一度打著“停車位是用來停車的,不是用來炒作的”“反對霸王條款”等條幅抗議。隨后,綠城玉蘭花園以18萬-22萬元的價格出售車位,也有一些業(yè)主認(rèn)為價格偏高,直呼“買得起馬,配不起鞍”。

開發(fā)商的說法基本上一致,停車位售價是根據(jù)周圍小區(qū)車位價格確定的,而且車位的定價是市場調(diào)節(jié)價,并不違反規(guī)定。“我們也不是強(qiáng)制必須買,業(yè)主嫌貴,可以不買。”

名悅山莊的一位業(yè)主在接受采訪時表示不滿,“買房子的時候,置業(yè)顧問跟我說,差不多車位15萬元一個。等我們把房子買下了,現(xiàn)在再買車位,開發(fā)商就開始漫天要價,價格翻番了,還擺出一副愛買不買的架勢。業(yè)主只能伸著脖子挨宰。這不公平!”

（生活日報記者 趙國陸）