原標(biāo)題：貸款所買二手豪車突然“失蹤” 汽車金融貓膩多

　　貸款買的二手豪車，忘了還貸，車在購(gòu)車者不知情的情況下被放貸的金融公司開(kāi)走……

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前貸款買新車的比例占據(jù)半壁江山，貸款買二手車的占比也約三成。但汽車金融公司魚龍混雜，消費(fèi)者在貸款買車時(shí)不懂程序，一旦出現(xiàn)問(wèn)題難以維護(hù)自己的合法權(quán)益，同時(shí)，受制于限遷政策及缺少統(tǒng)一的評(píng)估平臺(tái)，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)發(fā)展較緩慢。

　　有業(yè)內(nèi)人士提醒，貸款買二手車時(shí)要弄清楚自己的權(quán)益和責(zé)任，以免不必要的麻煩。

　　日前，一位消費(fèi)者在網(wǎng)上稱，自己在某知名二手車超市貸款買了一輛豪車，今年國(guó)慶期間的某天，該消費(fèi)者僅僅離開(kāi)車子15分鐘，車子居然不翼而飛，后查監(jiān)控，確認(rèn)車子是被人開(kāi)走的，而車鑰匙并沒(méi)丟。該消費(fèi)者稱，在自己報(bào)警后，接到一個(gè)短信，內(nèi)容大意是由于自己逾期未還貸，車輛已被融資租賃公司控制，從當(dāng)日起七天內(nèi)車款須全部結(jié)清，否則公司有權(quán)處理車輛。

　　業(yè)內(nèi)：以租代購(gòu)方式購(gòu)車

　　原來(lái)，車是此前貸款給該消費(fèi)者的汽車金融公司開(kāi)走的，原因是當(dāng)月的車貸28000元在9月30日這個(gè)約定還款時(shí)間車主沒(méi)有及時(shí)還，汽車金融公司決定要和消費(fèi)者解除合同。車主表示，該汽車金融公司要自己還貸和之后開(kāi)車走都不直接通知自己，車主質(zhì)疑當(dāng)初銷售的二手車平臺(tái)以及汽車金融公司涉嫌合伙欺詐。

　　一位汽車行業(yè)資深人士對(duì)記者表示，上述消費(fèi)者應(yīng)是通過(guò)以租代購(gòu)的方式進(jìn)行購(gòu)車。此類方式在一些限牌城市，以及消費(fèi)者資金不夠的情況下比較普遍。以租代購(gòu)的方式是車先上了車行的牌照，消費(fèi)者以租約的形式付了首期，一般都是3成左右，剩下的7成則在車行掛鉤的汽車金融公司貸款，一般貸款期為3年，按時(shí)還貸后，車歸消費(fèi)者。在還清貸款前，車是屬于車行的，因此一旦發(fā)生逾期還款，汽車金融公司會(huì)在不通知消費(fèi)者的情況下把車開(kāi)走。“為何不通知消費(fèi)者，就是擔(dān)心一些惡意不還貸的消費(fèi)者在知道汽車金融公司要來(lái)開(kāi)車后，會(huì)以各種理由不讓汽車金融公司開(kāi)走。為了避免出現(xiàn)車及貸款都發(fā)生損失，一般汽車金融公司在消費(fèi)者預(yù)期不還貸之后，不會(huì)通知消費(fèi)者就把車開(kāi)走的。”該業(yè)內(nèi)人士這樣表示。

　　消費(fèi)者搞不清貸款條款

　　數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2020年，新車和二手車的銷量將超過(guò)4600萬(wàn)輛。按增速測(cè)算，2018年貸款購(gòu)車比例將超過(guò)25%，這意味著貸款購(gòu)車將達(dá)到1000萬(wàn)輛。如果按每輛車抵押10萬(wàn)元計(jì)算，國(guó)內(nèi)的汽車金融市場(chǎng)規(guī)�？赡苓_(dá)到萬(wàn)億級(jí)。

　　廣州日?qǐng)?bào)記者走訪也發(fā)現(xiàn)，目前消費(fèi)者用全款買車的比例越來(lái)越少，有的4S店全年銷量中，特別是在高檔汽車品牌中，貸款買車的消費(fèi)者占比達(dá)半數(shù)，甚至六七成。部分汽車金融公司還開(kāi)展了二手車汽車金融服務(wù)，據(jù)業(yè)內(nèi)估計(jì)，二手車貸款購(gòu)買量占比約3成左右。一家4S店的負(fù)責(zé)人表示，汽車金融對(duì)完成銷量任務(wù)很有幫助。

　　由于汽車金融較為專業(yè)，普通的消費(fèi)者除了能搞懂每月要還貸多少錢之外，幾乎很難搞懂其他條款。業(yè)內(nèi)人士表示，目前普通消費(fèi)者對(duì)汽車金融的知識(shí)了解較少，因此在貸款買車時(shí)也只能由別人代辦。但一些金融機(jī)構(gòu)服務(wù)人員在實(shí)際操作中并沒(méi)有講清楚消費(fèi)者的權(quán)利和責(zé)任，而類似上文消費(fèi)者逾期還貸的情況并不少見(jiàn)，不少消費(fèi)者陷入糾紛當(dāng)中。

多重原因制約二手車市

　　上述問(wèn)題也是導(dǎo)致今年上半年我國(guó)二手車市場(chǎng)并沒(méi)有出現(xiàn)此前業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)的井噴行情的原因之一。汽車行業(yè)資深人士分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)地級(jí)城市實(shí)行多年的二手車限遷政策使得二手車無(wú)法正常落戶，嚴(yán)重制約了二手車的流通，同時(shí)，目前二手車市場(chǎng)并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的評(píng)估平臺(tái)，消費(fèi)者購(gòu)買二手車存在信息不對(duì)稱現(xiàn)象，導(dǎo)致不少消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買二手車心里不踏實(shí)，也制約了國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。此外，我國(guó)汽車用戶的用車習(xí)慣導(dǎo)致二手車市場(chǎng)上的優(yōu)質(zhì)車源量少，從而也導(dǎo)致了二手車市場(chǎng)交易不活躍。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展階段仍需時(shí)日。　　　來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 人民網(wǎng)-汽車頻道