原標(biāo)題：特斯拉Q1凈虧2.82億 ModelX屢現(xiàn)質(zhì)量問題

　　特斯拉公布了2016年一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉當(dāng)季凈虧損2.82億美元，與去年同期的凈虧損1.54億美元相比有所擴(kuò)大。

　　特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，公司一季度生產(chǎn)了1.551萬輛電動車，較上一季度的產(chǎn)量提升10%，創(chuàng)季度產(chǎn)量新高。其中，Model S一季度產(chǎn)量達(dá)到1.2851萬輛，符合公司預(yù)期。但Model X產(chǎn)量為2659輛，未實(shí)現(xiàn)公司的生產(chǎn)預(yù)期。

　　此前，Model X的鷹翼門被曝出了傳感器故障，而特斯拉又由于第三排座椅的安全隱患而召回了2700輛Model X。但消費(fèi)者面對特斯拉預(yù)計(jì)發(fā)布的Model 3仍然熱忱滿滿，已經(jīng)有32.5萬人交了定金，Model 3預(yù)計(jì)將在未來2-3年上市，但分析師表示并非所有定金都將成為銷售額。

　　特斯拉表示，公司將按期實(shí)現(xiàn)在2017年底量產(chǎn)和交付Model 3的計(jì)劃�？紤]到Model S目前獲得的訂單數(shù)量，特斯拉決定把年產(chǎn)能達(dá)50萬輛的目標(biāo)從2020年提前至2018年完成。

　　此外，超級電池工廠仍計(jì)劃于今年四季度開始投產(chǎn)。

　　為支持特斯拉快速增加的電動車數(shù)量，特斯拉將繼續(xù)在全球擴(kuò)大銷售、服務(wù)和超級充電站的數(shù)量。特斯拉計(jì)劃在今年開設(shè)70家零售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，讓網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量接近300家。特斯拉預(yù)計(jì)，公司二季度電動車制造量將為2萬輛左右，環(huán)比增長近30%。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，產(chǎn)量在未來兩年內(nèi)增長10倍對特斯拉將是巨大的挑戰(zhàn)，而且也需要額外的成本。而從去年的業(yè)績來看，特斯拉依然沒有擺脫銷量越大虧損越多的魔咒。2015年特斯拉全年?duì)I收為52.9億美元，同比增長47%。由于開支巨大，特斯拉公司依舊虧損嚴(yán)重。2015財(cái)年凈虧損為8.89億美元，高于2014財(cái)年的2.94億美元。

　　特斯拉表示，獨(dú)有的生產(chǎn)研發(fā)模式導(dǎo)致了這種狀況，如果按照傳統(tǒng)車企的運(yùn)營規(guī)律，特斯拉銷售規(guī)模越大，盈利狀況本應(yīng)越好。特斯拉去年共銷售了50580輛電動汽車，其中，Model S在美國的全年銷量為25202輛，同比增長51.01%。在中國市場，2015年前9個(gè)月，特斯拉銷售了3025輛電動汽車，離2014年定下的目標(biāo)1萬輛相差很遠(yuǎn)。業(yè)績不佳迫使特斯拉CEO馬斯克下調(diào)了在中國的銷售目標(biāo)：今年特斯拉計(jì)劃在中國銷售5000輛電動汽車。