近日，微博上一車主將雞鴨等禽類“捆綁”在行李廂上走高速回家的圖片引起了大家的關(guān)注。網(wǎng)友們紛紛戲稱其“渦輪增鴨，后置發(fā)動(dòng)雞”。但想必車主出此下策，定是出于無(wú)奈，倘若其行李廂空間能夠大一點(diǎn)，再大一點(diǎn)，恐怕就不會(huì)發(fā)生此類令人啼笑皆非的事情了。而提到兩廂車，人們常常放棄它們的理由便是行李廂空間太小，尤其到了節(jié)假日東西根本放不開。不過(guò)，如果現(xiàn)如今你還抱著這樣的念頭，那可就太落伍了。今天編輯就為大家推薦四款大行李廂精品兩廂車，大容積以及良好的實(shí)用性和靈活性讓你從此無(wú)需“外置發(fā)動(dòng)雞”！

　　隨著汽車消費(fèi)主體不斷的年輕化，傳統(tǒng)三廂車不再是買車時(shí)唯一的首選�，F(xiàn)如今，如果你有二三十萬(wàn)元的預(yù)算，你不再只能考慮主流品牌中型車，你還可以選擇一個(gè)更加個(gè)性的豪華品牌精品兩廂車。雖然相比較那些動(dòng)輒逼近4米9的中型車，它們的確不大，但是空間方面也不甘示弱。今天編輯為大家推薦的四款車型中，沃爾沃V40的行李廂容積達(dá)到了496L，這樣的表現(xiàn)甚至已經(jīng)超過(guò)了一些主流中級(jí)車，而寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer和奔馳B級(jí)的行李廂也都分別達(dá)到了468L和488L，即使是最小的一汽-大眾奧迪A3也有380L足以滿足日常家庭使用。

　　推薦車型（一）：沃爾沃V40

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：22.39萬(wàn)-29.99萬(wàn)

　　車型特點(diǎn)：北歐風(fēng)格，低調(diào)輕奢有內(nèi)涵。

　　得益于比較優(yōu)秀的縱深，沃爾沃V40在行李廂容積方面的表現(xiàn)十分出色，496L的容積不僅在同級(jí)別兩廂車中無(wú)出其右者，即使是和一些三廂車相比也毫不遜色。同時(shí)相比較三廂車，兩廂車行李廂的開口更大， 高度更加出色，利用率也更高，后排座椅放倒后V40的行李廂容積可以進(jìn)一步擴(kuò)展至1444L。

　　V40行李廂內(nèi)部比較規(guī)整，容積比較出色，只是開口略高。

　　乘坐空間方面，V40的表現(xiàn)就沒有那么突出了。前排空間比較充裕，舒適的座椅也可以提供不錯(cuò)的支撐，能夠有效的降低疲勞感。而后排的腿部和橫向空間表現(xiàn)平平，但由于車頂線條比較平直，后排頭部空間的表現(xiàn)還比較出色。

　　V40在乘坐空間方面的優(yōu)勢(shì)并不如行李廂表現(xiàn)的那么突出。

　　外觀方面，V40的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較獨(dú)特，渾身上下洋溢著濃濃的北歐風(fēng)格，溫潤(rùn)緊湊的車身看起來(lái)動(dòng)感時(shí)尚的同時(shí)也具有很強(qiáng)的親和感。相比較略顯平淡的車頭，流暢華麗的車側(cè)線條和獨(dú)特巧妙的車尾設(shè)計(jì)都使得它是那樣的與眾不同。車身尺寸方面，V40的表現(xiàn)屬于同級(jí)別的主流水平。

　　車側(cè)和車尾的設(shè)計(jì)十分巧妙，流暢動(dòng)感又不落俗套。

　　內(nèi)飾部分，V40也具有著濃濃的家族風(fēng)格。這種簡(jiǎn)約獨(dú)特的理念已經(jīng)在沃爾沃品牌上使用多年，逐漸的被更多朋友接受。全黑色的內(nèi)飾搭配金屬拉絲裝飾質(zhì)感不錯(cuò)，懸浮式中控臺(tái)也一直是沃爾沃的標(biāo)志性特征，總的來(lái)說(shuō)整套內(nèi)飾呈現(xiàn)出了比較上乘的質(zhì)感，至于獨(dú)特的設(shè)計(jì)是否喜歡就看個(gè)人好惡了。

　　簡(jiǎn)潔獨(dú)特的內(nèi)飾看起來(lái)質(zhì)感還算不錯(cuò)。

　　安全方面一直是沃爾沃強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，V40標(biāo)配了前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾以及膝部氣囊在內(nèi)的共9個(gè)氣囊，而ESP、上坡輔助以及主動(dòng)剎車系統(tǒng)也是全系標(biāo)配，無(wú)論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全方面的保護(hù)都十分周全。其他配置方面，V40的表現(xiàn)也能夠令人滿意，全景天窗、自動(dòng)大燈、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、泊車輔助、中控大屏、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡加熱以及后視鏡電動(dòng)折疊等配置在整個(gè)車系中的普及程度都非常高。

　　沃爾沃V40的安全氣囊遍布全車。

　　動(dòng)力方面，沃爾沃V40全系都采用了DRIVE-E發(fā)動(dòng)機(jī)，2016款車型提供了兩個(gè)排量供消費(fèi)者選擇，分別是1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；其中1.5T車型最大功率為：112kW(152Ps)，最大扭矩為：250Nm，工信部綜合油耗為5.7L/100km。2.0T車型最大功率為：140kW(190Ps)，最大扭矩為：300Nm，工信部綜合油耗為5.6L/100km。與之匹配的均為6速手自一體變速箱。

　　2016款車型提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

　　V40全系都采用了6速手自一體變速箱。

　　沃爾沃V40擁有著時(shí)尚動(dòng)感的外觀，簡(jiǎn)潔科技的內(nèi)飾，以及還算不錯(cuò)的配置水平和動(dòng)力系統(tǒng)，只是后排空間比較一般，但行李廂方面的卻表現(xiàn)十分搶眼，總的來(lái)說(shuō)其各方面表現(xiàn)都比較均衡，并沒有太過(guò)明顯的優(yōu)點(diǎn)或是軟肋。

　推薦車型（二）：一汽-大眾奧迪A3

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：22.79萬(wàn)-29.27萬(wàn)

　　車型特點(diǎn)：市場(chǎng)優(yōu)惠幅度大，售價(jià)方面優(yōu)勢(shì)明顯。

　　兩廂版A3行李廂在常規(guī)狀態(tài)下容積為380L，后排座椅放倒后可擴(kuò)充至1220L，盡管相比較其他三位選手，A3在行李廂容積方面占不到什么便宜，但是也足以滿足日常家庭使用，同時(shí)行李廂的高度表現(xiàn)比較好，搬運(yùn)大件行李時(shí)具有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　行李廂常規(guī)狀態(tài)下容積為380L，內(nèi)部十分規(guī)整。

　　乘坐空間方面，由于受其最為“嬌小”的身材限制，A3的內(nèi)部空間表現(xiàn)比較一般。前排空間往往都沒有什么問(wèn)題，但移身后排就會(huì)發(fā)現(xiàn)，頭部空間對(duì)于一臺(tái)兩廂車來(lái)說(shuō)確實(shí)比較局促，而腿部空間以及橫向空間表現(xiàn)倒還不錯(cuò)。

　　后排腿部空間還算不錯(cuò)，但頭部略顯局促。

　　外觀方面，依舊是標(biāo)準(zhǔn)的奧迪家族范兒，毫無(wú)個(gè)性可言，奧迪標(biāo)志性的“大嘴”格柵、目光兇狠的大燈再配合上這一副緊湊的身段，的確還是比較富有年輕朝氣的。只是相比較其他三位選手，A3確實(shí)在外觀辨識(shí)度方面略遜一籌。

　　一汽-大眾奧迪A3在外觀方面深諳奧迪品牌家族設(shè)計(jì)。

　　A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂簡(jiǎn)潔但不簡(jiǎn)單。簡(jiǎn)潔是因?yàn)橹锌嘏_(tái)布局清晰，功能分區(qū)明顯，并且按鍵數(shù)量也比較少。而之所以稱之并不簡(jiǎn)單是因?yàn)榭梢陨�降的中控屏幕，做工精致的空調(diào)出風(fēng)口以及造型獨(dú)特的功能按鍵都顯示出了設(shè)計(jì)師的用心。大面積的軟質(zhì)搪塑材料和嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)的做工也都展現(xiàn)出了其令人信賴的德系品質(zhì)。

　　A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但不簡(jiǎn)單。

　　配置方面，全系標(biāo)配的9氣囊、氙氣大燈、泊車輔助、全景天窗、可升降的中控大屏、電子手剎以及自動(dòng)駐車功能都是十足的加分項(xiàng)，標(biāo)準(zhǔn)配置比較豐富。中控大屏方面，低配車型采用的是5.8英寸彩色液晶顯示屏，搭載的簡(jiǎn)化版MMI系統(tǒng)，缺少導(dǎo)航和藍(lán)牙功能。而高配車型則升級(jí)至了功能更加齊全的7英寸彩色液晶顯示屏。

　　全景天窗是全系標(biāo)配，只是尺寸并不算大。

　　動(dòng)力方面，一汽-大眾奧迪A3 35TFSI采用EA211 1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：110kW（150Ps），最大扭矩：250Nm。相對(duì)于動(dòng)力，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性是這套動(dòng)力系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)，工信部綜合油耗為5.5L/100km。而40TFSI搭配了第三代EA888 1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，具有進(jìn)氣歧管噴射和缸內(nèi)直噴雙重噴射系統(tǒng)，最大功率：132kW（180Ps），最大扭矩：300Nm，工信部綜合油耗為6.6/100km。與它們匹配的均為7速雙離合變速箱。

　　1.4TFSI和1.8TFSI兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是我們非常熟悉的老朋友。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為7速雙離合變速箱。

　　相比較其他三位選手，一汽-大眾奧迪A3是唯一一款國(guó)產(chǎn)的車型，考慮到其終端比較可觀的優(yōu)惠幅度，咬咬牙比普通緊湊型車多花不了多少錢，你就能買到一臺(tái)豪華品牌兩廂車，這的確是一樁比較劃算的買賣！

　推薦車型（三）：寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：27.99萬(wàn)-34.99萬(wàn)

　　車型特點(diǎn)：居家實(shí)用風(fēng)濃郁的寶馬車。

　　2系A(chǔ)ctive Tourer行李廂容積達(dá)到了468L，內(nèi)部設(shè)計(jì)非常規(guī)整，后排座椅可以按照4/2/4的比例分割放倒和前后移動(dòng)，放倒后容積可擴(kuò)展至1510L，空間擴(kuò)展性比較出色。同時(shí)由于采用了漏氣保用輪胎，行李廂蓋板下方有著比較私密的儲(chǔ)物空間，適合存放一些貴重物品，十分實(shí)用。

　　常規(guī)狀態(tài)下行李廂容積468L，后排座椅放倒后可達(dá)1510L。

　　乘坐空間方面，盡管2系A(chǔ)ctive Tourer的軸距并不是十分出眾，但得益于高效的空間利用和比較出色的車身高度，其車內(nèi)空間有著接近MPV的出色表現(xiàn)，相比較其他對(duì)手有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　后排空間無(wú)論是頭部還是腿部都十分出色。

　　外形設(shè)計(jì)方面，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer與前兩款車型不同，它走的是類似于MPV車型的路線。渾厚、飽滿的車身能夠?yàn)槌丝蜖?zhēng)取到更大的車內(nèi)空間。而其身上無(wú)論是標(biāo)志性的雙腎形進(jìn)氣格柵、天使眼還是微微上揚(yáng)的下進(jìn)氣格柵也都或多或少的為其帶來(lái)了一絲運(yùn)動(dòng)氛圍，讓我們知道盡管顛覆傳統(tǒng)，但它仍是一臺(tái)寶馬。

　　類似于MPV車型的高大車身能夠保證車內(nèi)良好的乘坐空間。

　　內(nèi)飾部分，盡管2系A(chǔ)ctive Tourer毫無(wú)疑問(wèn)不會(huì)脫離寶馬品牌的家族設(shè)計(jì)，但是其仍然帶給了我們不少的新鮮感。全黑的內(nèi)飾配色，大量的真皮包裹配合磨砂質(zhì)感的鈦銀色飾條、鋼琴烤漆面板、以及白色縫線，營(yíng)造出了十足的檔次感。

　　內(nèi)飾在傳承家族設(shè)計(jì)的同時(shí)也具有一定的創(chuàng)新。

　　配置方面，2系A(chǔ)ctive Tourer全系標(biāo)配了包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、ESP以及胎壓監(jiān)測(cè)等在內(nèi)的安全配置，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、中控大屏、藍(lán)牙系統(tǒng)以及全景天窗等深受年輕人喜愛的配置也是全系標(biāo)配，比較厚道。只是諸如無(wú)鑰匙進(jìn)入、座椅加熱以及定速巡航得實(shí)用配置全系都需要選裝略顯遺憾。

　　全景天窗的尺寸比較可觀，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的通透性。

　　寶馬標(biāo)志性的天使眼LED大燈在最低配車型上仍需選裝。

　　動(dòng)力方面， 2系A(chǔ)ctive Tourer提供了兩款動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇，它們分別是1.5T+6AT和2.0T+8AT。這其中最引人注目的便是搭載1.5L直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的218i車型，其最大功率：100kW（136Ps），最大扭矩：220Nm，工信部綜合油耗為5.9/100km。而220i車型則搭載了一臺(tái)2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：141kW（192Ps），最大扭矩：280Nm，工信部綜合油耗為6.5/100km。

　　這臺(tái)1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)基本能夠令人滿意。

　　2系A(chǔ)ctive Tourer是寶馬家族中極少數(shù)沒有使用電子擋桿的車型之一。

　　總的來(lái)說(shuō)，相比較家族其他車型，2系A(chǔ)ctive Tourer的誕生確實(shí)算是一種顛覆，一向追求操控運(yùn)動(dòng)的寶馬轉(zhuǎn)而走向了家用車領(lǐng)域。然而你并不能否認(rèn)，擁有著漂亮外觀、豪華內(nèi)飾以及實(shí)用空間的它在家用車這條路上確實(shí)有著足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

推薦車型（四）：奔馳B級(jí)

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：26.2萬(wàn)-36.8萬(wàn)

　　車型特點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)更年輕，空間有優(yōu)勢(shì)。

　　得益于出色的車身尺寸，奔馳B級(jí)的行李廂在常規(guī)狀態(tài)下容積為488L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1547L，這樣的表現(xiàn)非常出色。同時(shí)行李廂的開口方正、寬大，內(nèi)部又十分規(guī)整，可以說(shuō)B級(jí)的行李廂不僅數(shù)據(jù)喜人，實(shí)際使用體驗(yàn)也相當(dāng)好。

　　行李廂開口較大，搬運(yùn)大件物品時(shí)十分方便。

　　同樣受惠于近似小號(hào)MPV般的外形設(shè)計(jì)，奔馳B級(jí)的乘坐空間以及車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)都比較出色。座椅的舒適性一向是奔馳品牌的拿手好戲，再加上比較充足的空間加持，B級(jí)的乘坐感受足以滿足日常代步使用及長(zhǎng)途出行的需求。

　　B級(jí)在舒適性方面的表現(xiàn)能夠令人滿意。

　　外觀方面，于15年初改款的B級(jí)全系換裝了奔馳最新的家族設(shè)計(jì)，大燈、前格柵以及下包圍處的設(shè)計(jì)相比較老款車型都發(fā)生了一定的改變，較之前濃郁的居家風(fēng)格，新款車型看起來(lái)更加時(shí)尚動(dòng)感。另外，新款車型大燈和尾燈的設(shè)計(jì)更加精致，內(nèi)部也都采用了LED光源，有效提高車輛的辨識(shí)度。

　　采用奔馳全新的家族元素后看起來(lái)更添精致。

　　奔馳近來(lái)的車型在內(nèi)飾方面總能帶給我們驚喜，B級(jí)也不例外。盡管相比較老款車型，新款B級(jí)在內(nèi)飾部分并沒有太多的調(diào)整，但是如今看來(lái)依然不落人后。大面積的碳纖維飾板，精致感十足的空調(diào)出風(fēng)口以及十分彰顯檔次的立式中控大屏都使得整套內(nèi)飾看起來(lái)豪華但又不老氣，十分素雅。

　　盡管內(nèi)飾并沒有經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，但是如今看來(lái)依然足夠時(shí)尚。

　　配置方面，奔馳B級(jí)同樣沒有讓我們失望。前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)以及主動(dòng)剎車等安全配置均為全系標(biāo)配，而泊車輔助、換擋撥片、定速巡航、中控大屏等實(shí)用配置也出現(xiàn)在了全系車型上，十分厚道。而美中不足的是低配車型依舊配備的是手動(dòng)空調(diào)，全系車型都沒有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的確稍顯遺憾�？傊�，對(duì)于一臺(tái)售價(jià)二十余萬(wàn)的豪華品牌車型來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

　　無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)除最低配外均有配備，只是全系都沒有搭配無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。

　　全景天窗除最低配車型均有配備，普及程度相當(dāng)高。

　　動(dòng)力方面， 奔馳B級(jí)提供了1.6T高低功率以及2.0T三款動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇。這其中B180即1.6T低功率車型最大功率：90kW（122Ps），最大扭矩：200Nm，工信部綜合油耗為6.2/100km，1.6T高功率車型最大功率：115kW（156Ps），最大扭矩：250Nm，工信部綜合油耗為6.6/100km。而頂配B260運(yùn)動(dòng)型則搭載了一臺(tái)2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：155kW（211Ps），最大扭矩：350Nm，工信部綜合油耗為6.6/100km。與這三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為7速雙離合變速箱。

　　1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)車系中占到了主力地位。

　　奔馳B級(jí)全系均采用了7速雙離合變速箱。

　　相比較前面三款車型，奔馳B級(jí)在車身尺寸以及空間的利用方面，均有一定的優(yōu)勢(shì)。換裝了奔馳最新的家族設(shè)計(jì)后，B級(jí)在外觀方面也能不落人后，再搭配上奔馳一貫優(yōu)良的舒適性表現(xiàn)，B級(jí)的確是一款值得推薦的家用兩廂車。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)如今，各種車型如雨后春筍般瘋狂涌出，汽車市場(chǎng)也正被不斷的細(xì)分，越來(lái)越多擁有跨界風(fēng)格或者是兼顧更多性能的車型出現(xiàn)。三廂車逐漸變得不再那么單調(diào)、穩(wěn)重，兩廂車也在實(shí)用性方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。這一系列的改變，致使人們?cè)谶x車時(shí)考慮的對(duì)象不再僅僅局限于某一類的車型。就如同文章中這四款車型，它們相比較同價(jià)位普通品牌中型車在配置水平、儲(chǔ)物空間等方面毫不遜色，在底盤質(zhì)感以及整車品質(zhì)上更是占據(jù)優(yōu)勢(shì)，僅僅是在乘坐空間方面略遜一籌，可以說(shuō)它們已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)主流的實(shí)力。那么對(duì)于年輕的你來(lái)說(shuō)？愿意不愿意給實(shí)用的它們一個(gè)機(jī)會(huì)呢？