2016年新年伊始,各家車企便公布了2016年的銷量目標,立下軍令狀。不同于之前的高增長，車市自2015年已經(jīng)進入了微增長狀態(tài)，不過大部分的自主品牌還是斗志昂揚，2016年的目標銷量與去年同期相比基本都是10%以上的增幅,預期普遍高于合資車企。

已公布2016年銷量目標的企業(yè)當中，廣汽乘用車最為激進，與去年相比同比增長55.5%，長安汽車較為保守，與去年相比同比增長10.6%。

激進派廣汽傳祺：新能源不帶量高端SUV有瓶頸

廣汽傳祺一款GS4SUV產(chǎn)品擔起了銷量大旗，幾乎占了其總銷量的80%左右。從傳祺2016年的產(chǎn)品規(guī)劃來看，SUV產(chǎn)品仍然是主線，雖然陸續(xù)有新能源產(chǎn)品投放，但新能源汽車的銷售一直未放量，因此傳祺能否順利完成2016年銷量目標仍然要看SUV市場的表現(xiàn)。

傳祺將在2016年推出中高端SUV，而自主品牌中高端SUV至今仍未突破瓶頸，廣汽乘用車提出的28萬輛的銷量目標由數(shù)字上看略顯激進。

另一方面，目前廣汽乘用車的產(chǎn)能是一年20萬輛，原計劃明年底新的具備20萬產(chǎn)能的工廠也將投產(chǎn)，照目前的銷量目標來看，新工廠投產(chǎn)的計劃應該要提前了。

穩(wěn)妥派吉利、江淮：權重產(chǎn)品改款保銷量有全新車型

吉利2015年銷量54.27萬輛，與2015年相比同比增長27%，今年18%的銷量增長目標顯得較為穩(wěn)妥。與其余自主品牌主打SUV不同，吉利主要銷量來自于轎車品類。楊學良表示，2016年將是吉利的產(chǎn)品爆發(fā)年，將陸續(xù)推出帝豪跨界SUV、全新帝豪、吉利博越等多款重點車型。SUV一直是自主品牌強項，吉利適時推出SUV車型，雖然豐富了產(chǎn)品類型，但是在沒有更多全新車型，SUV市場競爭已白熱化的情況下，吉利的SUV能否成為其帶量的車型還是一個未知數(shù)。

江淮乘用車2015年目標銷量為30萬輛，實際銷量達34.61萬輛，同比增長75%。2016年其銷量目標為36萬輛，比其2015年的目標銷量增長20%，但是與實際銷量相比只增加了4%。江淮在2016年將更新迭代瑞風S系列，但如果要維持2015年的高速增長，僅僅靠熱門車型更新?lián)Q代恐怕難以為繼，雖然有轎車產(chǎn)品全新A60進軍中高級轎車市場，但仍撐不起整個銷量。江淮要在保持去年的成績上有所增長，實在不適宜定過高增速目標，穩(wěn)扎穩(wěn)打對于江淮來說更為穩(wěn)妥。

“目前限購、限行壓力都很大，結構壓力更大。所以，江淮的工作要更扎實一點，把產(chǎn)品附加值搞上去，否則可能都是泡沫。”安進說。

保守派長城、長安：一個深耕擅長領域一個注重均衡發(fā)展

長城汽車2016年提出11.4%的增長屬于保守一派，從其產(chǎn)品布局上能看出一些端倪。長城今年將推出配裝1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機的哈弗H2和哈弗H6，H2和H6本就是長城銷量的大頭，幾乎占到長城銷量的70%，新的動力配備讓車系更具競爭力。H2以及H6如果能保持今年的勢頭，完成銷量目標應該不難。此外，長城還將推出新中型SUV哈弗H7及其七座版車型哈弗H7L，進一步完善SUV產(chǎn)品系，憑借哈弗在SUV的領軍地位，只要H7不發(fā)揮失常，應該也能搶奪一部分市場。

長安汽車2015年表現(xiàn)突出，年度銷量突破90萬輛，較2014年增長近三成。雖然增速迅猛，但各個細分市場的產(chǎn)品十分均衡。CS75、CS35、逸動系列、悅翔系列銷量基本平分秋色，全都月銷過萬，其中CS系列過2萬。此外，長安品牌自主乘用車今年將推出9款全新或改款車型，產(chǎn)品矩陣更加完善，與2015年取得的成績相比，2016年近10%的增長，實在是保守了一些。

記者觀點：

通過上述各家自主車企的2016年的銷量目標的制定以及新產(chǎn)品的規(guī)劃，我們可以發(fā)現(xiàn)，加快新產(chǎn)品研發(fā)，豐富產(chǎn)品線幾乎是所有自主車企共同應對市場的方案。某個車型的大賣帶量并不能維持企業(yè)持續(xù)高速的增長，只有穩(wěn)扎穩(wěn)打，多條腿走路，才能讓企業(yè)在不斷變化的市場環(huán)境中應對自如，保持穩(wěn)健增長。