2016北美車展將于2016年1月11日在美國(guó)底特律開幕，作為2016年的第一個(gè)全球性車展，在本屆北美車展上將有多款重磅新車首發(fā)，可以說是一個(gè)“開門紅”。經(jīng)過我們梳理，例如奔馳新一代E級(jí)，沃爾沃新一代S90、林肯新一代Continental等換代車型，新款蒙迪歐、新款911 Turbo、新款QX60等改款車型都將在本屆北美車展首發(fā)。這些車?yán)锩嬗袥]有您所關(guān)注的呢?下面就讓我們一同來提前了解下他們。

● 梅賽德斯-奔馳新一代E級(jí)

新車特點(diǎn)：高配采用兩塊12.3英寸顯示屏;配9AT

奔馳新一代E級(jí)將會(huì)在北美車展首發(fā)，作為E級(jí)的第五代車型，新一代E級(jí)被許多人稱之為“小S”，無論是外觀還是內(nèi)飾、配置都相比現(xiàn)款有著較高的提升，這款車也將在2016年國(guó)產(chǎn)上市，預(yù)計(jì)將國(guó)產(chǎn)的是長(zhǎng)軸距版本。

『全新奔馳E級(jí)此前諜照』

『最右側(cè)為奔馳全新E級(jí)』

目前官方還沒有發(fā)布新E級(jí)的外觀造型，但是從外媒曝光的一組圖片來看，這組E級(jí)進(jìn)化圖的最右側(cè)便是代號(hào)為W213的全新奔馳E級(jí)。我們可以看到新車前臉采用了奔馳最新的家族式樣式，加大的多幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵看上去更加大氣，兩側(cè)的大燈與新S級(jí)有些相似。

內(nèi)飾方面，奔馳新一代E級(jí)內(nèi)飾風(fēng)格向新S級(jí)靠攏，不過在一些細(xì)節(jié)上還是存在區(qū)別的，比如新車中控臺(tái)兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)、帶觸摸控制的全新方向盤以及全新設(shè)計(jì)的座椅等等。新車的一大亮點(diǎn)是高配車型配備了兩塊12.3英寸的液晶顯示屏，分辨率達(dá)到1920*720。但從曝光的低配來看，其內(nèi)飾造型相比之下則顯得有些普通。

『新一代E級(jí)低配車型內(nèi)飾』

動(dòng)力方面，新車將提供1.6T、2.0T、3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將會(huì)用9速自動(dòng)變速箱替代現(xiàn)款車型使用的7速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：之所以許多人親切的將新一代E級(jí)稱為“小S”，主要還是其內(nèi)飾設(shè)計(jì)沿襲了新S級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新一代S級(jí)在推出后大受好評(píng)，而E級(jí)參考S的風(fēng)格來做，其實(shí)也能夠進(jìn)一步提升自己的定位和實(shí)力。在國(guó)內(nèi)的中大型車市場(chǎng)上，奔馳E級(jí)的銷量一直不如寶馬5系Li和奧迪A6L，而新一代E級(jí)將于明年引入國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，率先換代的E級(jí)將以新的面貌投入到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，面對(duì)老對(duì)手，新E級(jí)在豪華感、科技配置以及動(dòng)力配備等等方面均是有優(yōu)勢(shì)的，我們有些等不及新E級(jí)的到來了。

● 梅賽德斯-奔馳SLC/梅賽德斯-AMG SLC 43

新車特點(diǎn)：SLK的改款車型;雙門雙座硬頂敞篷;性能版配3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

奔馳SLC可以看做是此前SLK的改款車型，這是奔馳新命名體系下的又一款新產(chǎn)品。外觀方面，奔馳SLC前臉運(yùn)用了奔馳最新家族式前臉設(shè)計(jì)，繁星狀的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與兩側(cè)內(nèi)置LED日間行車燈的全新樣式LED前大燈相組合，樣式更加年輕運(yùn)動(dòng)。奔馳SLC尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)變化較小，尾燈運(yùn)用LED光源。

作為一款雙門雙座硬頂敞篷車型，官方目前尚未公布其頂篷開閉的具體時(shí)間，而是稱在速度40km/h以下均可進(jìn)行操作。內(nèi)飾部分，奔馳SLC配備了最新的三輻式多功能方向盤，前方為炮筒式儀表盤設(shè)計(jì)。中控臺(tái)部分，中央頂部為一塊7英寸液晶顯示屏，兩側(cè)為圓形出風(fēng)口。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳SLC提供2.0T渦輪增壓汽油以及2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者可選，但汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分為三種不同調(diào)校。其中SLC 180最大輸出功率為156馬力;SLC 200最大輸出功率為184馬力;SLC 300最大輸出功率為245馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速自動(dòng)變速箱。

『梅賽德斯-AMG SLC 43』

而對(duì)于梅賽德斯-AMG SLC 43，“43”代表著新車配備的是一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為367馬力，峰值扭矩為520牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的同樣是一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱。官方稱，該車0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒。此外，作為性能版車型，該車外觀和內(nèi)飾還采用了更運(yùn)動(dòng)化的打造。

編輯點(diǎn)評(píng)：從SLK到SLC，變了的是名字，而不變的則是這款車獨(dú)特的定位。不變的方面，作為雙座硬頂跑車，這款車更多的是宣揚(yáng)的一種生活方式和態(tài)度，這樣的理念宣傳在SLC上沒有變化，同樣定位的寶馬Z4、奧迪TT也均是如此，而奔馳這些豪華品牌還是深諳此中的奧妙的。從變的來講，“SL”是奔馳未來這種雙座跑車的產(chǎn)品命名前綴，而最后的字母C代表著級(jí)別，那么未來奔馳會(huì)不會(huì)推出SLA、SLE這些產(chǎn)品呢?我們也將拭目以待。

● 寶馬M2

新車特點(diǎn)：3.0T;最大功率370馬力;4.3秒“破百”

寶馬M2將在北美車展迎來首秀，作為寶馬1系M Coupe的繼任者車型，新車造型非常動(dòng)感，采用雙門Coupe的造型，并融入了更多的運(yùn)動(dòng)元素，新車前后保險(xiǎn)杠采用全新樣式設(shè)計(jì)，造型更加立體。除此之外，尾部雙邊共四出的排氣布局也符合寶馬M車型的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部設(shè)計(jì)與現(xiàn)款2系基本保持一致，相比之下增加了碳纖維裝飾材質(zhì)，座椅采用皮革和藍(lán)色縫線搭配并印有M徽章，進(jìn)一步增加整車的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，該車還配有M專屬三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤、鋁合金踏板等專屬套件。

動(dòng)力方面，寶馬M2搭載一臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率370馬力(272kW)，峰值扭矩464牛·米，超增壓模式下峰值扭矩可增至500牛·米。這一數(shù)據(jù)相比寶馬1系M Coupe增加了30馬力和14牛·米(超增壓模式下增加50牛·米)。傳動(dòng)方面，該車將采用后驅(qū)布局，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是六速手動(dòng)變速箱，同時(shí)該車還可提供7速雙離合變速箱供消費(fèi)者選擇，新車的0-100km/h加速時(shí)間分別為：手動(dòng)擋車型4.5秒，自動(dòng)擋車型4.3秒，加速成績(jī)相比1系M Coupe(僅提供手動(dòng)擋)提高了0.4-0.6秒。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款后驅(qū)的緊湊型鋼炮，寶馬M2的推出相信將讓不少喜歡性能車的人所瘋狂。這款車在推出后，相信許多人會(huì)將其與梅賽德斯-AMG A 45以及奧迪RS 3等車型進(jìn)行對(duì)比。作為參考，新款A(yù)MG A 45(381馬力/475牛·米)的0-100km/h加速為4.2秒。奧迪RS 3(367馬力/465牛·米)的0-100km/h加速為4.3秒。而從紐北成績(jī)來看，M2的紐北單圈成績(jī)?yōu)?分58秒，改款前的A 45 AMG是8分10秒。從數(shù)據(jù)來看，M2有著不俗的成績(jī)，我們也期待能夠早日體驗(yàn)到這款車在賽道上真實(shí)的實(shí)力。

● 沃爾沃新一代S90

新車特點(diǎn)：基于SPA平臺(tái)打造;定位中大型車;高配配水晶擋把

S90是沃爾沃將推出的最新旗艦轎車，該車基于與XC90相同的SPA平臺(tái)進(jìn)行打造，定位于中大型車。它推出后將取代S80車型，未來將和寶馬5系和奧迪A6等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。

外觀方面，沃爾沃S90借鑒了沃爾沃Concept Coupe概念車的設(shè)計(jì)理念，新車采用了直瀑式的格柵造型，看上去比較霸氣。兩側(cè)名為“雷神之錘”的LED日間行車燈延續(xù)了新XC90的風(fēng)格，底部保險(xiǎn)杠層次感分明，顯得頗有檔次。新車側(cè)面的造型也是非常的穩(wěn)重，尾部來看，新車采用雙C型的尾燈，看上去非常的漂亮，尾部還采用了雙邊共兩出的排氣。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部也是延續(xù)了XC90簡(jiǎn)約、大氣的北歐風(fēng)格，木紋飾板的應(yīng)用顯得非常有質(zhì)感，其配備了中控大屏，里面具有Sensus connect智能交互系統(tǒng)。小巧的換擋桿和沃爾沃新XC90樣式相同，擋位區(qū)后方為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鍵和駕駛模式選擇滾輪以及電子手剎。此外高配車型還可以選裝水晶擋把。

動(dòng)力方面，新車延續(xù)全新XC90的動(dòng)力配備，搭載Drive-E系列2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，T5版本為渦輪增壓，T6版本為機(jī)械+渦輪增壓，T8版本則為插電式混動(dòng)版，目前其具體輸出官方?jīng)]有公布，預(yù)計(jì)和新XC90的接近，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的則是8速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款S80L由于車型較老，在面對(duì)奧迪A6L等車型的競(jìng)爭(zhēng)上顯得有些力不從心，新一代S90的出世則是要改變這一現(xiàn)狀。從產(chǎn)品實(shí)力上來看，S90還是非常不錯(cuò)的，無論是外觀、動(dòng)力還是內(nèi)飾營(yíng)造的北歐式豪華，都非常具有吸引力。

未來新一代S90肯定會(huì)來到中國(guó)市場(chǎng)，但是進(jìn)口引入還是國(guó)產(chǎn)引入目前還不清楚，而縱觀市場(chǎng)上，進(jìn)口引入的雷克薩斯ES以及國(guó)產(chǎn)的奧迪A6L等車型其實(shí)均有著不錯(cuò)的銷售成績(jī)，國(guó)產(chǎn)有時(shí)并非華山一條路。在編輯看來，一個(gè)合理的定價(jià)以及產(chǎn)品是否足夠吸引人其實(shí)比其引入的方式更重要。

● 福特新款蒙迪歐

新車特點(diǎn)：新前臉設(shè)計(jì);或配旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)

福特官方表示，新款蒙迪歐車型將會(huì)在北美車展上首發(fā)。我們此前已經(jīng)報(bào)道過有關(guān)新款蒙迪歐的路試諜照，作為一個(gè)中期改款車型，新款蒙迪歐前臉將采用最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，前格柵依舊為多輻式鍍鉻條設(shè)計(jì)，兩側(cè)LED前大燈內(nèi)部融入LED日間行車燈，前保險(xiǎn)杠底部格柵由此前的倒梯形設(shè)計(jì)調(diào)整為正梯形樣式，兩側(cè)加入LED霧燈，樣式也變?yōu)槎噙呅卧煨汀?/p>

『疑似新款蒙迪歐造型』

『新款蒙迪歐此前路試諜照』

動(dòng)力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)新款蒙迪歐將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型配備的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的或?yàn)?速自動(dòng)變速箱。另外，新車的變速箱擋桿或?qū)⒉捎眯�鈕式換擋機(jī)構(gòu)。除了普通汽油版的新款蒙迪歐之外，我們?cè)谲囌股项A(yù)計(jì)還會(huì)見到新款車型的混動(dòng)版本。

『此前曝光的國(guó)內(nèi)新款蒙迪歐內(nèi)飾』

編輯點(diǎn)評(píng)：在北美車展首發(fā)的新款蒙迪歐預(yù)計(jì)會(huì)在2016年同步引入到國(guó)內(nèi)。目前有關(guān)該車的消息還比較有限，但從目前的信息來看，新車外觀方面預(yù)計(jì)將會(huì)更加年輕，配置也會(huì)有所升級(jí)，再加上旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)這些內(nèi)飾細(xì)節(jié)的升級(jí)，車型的競(jìng)爭(zhēng)力相信將會(huì)有著進(jìn)一步的提升。此外，在新款蒙迪歐推出后，蒙迪歐ST車型也預(yù)計(jì)會(huì)基于新款車型進(jìn)行打造，對(duì)于有傳聞將搭載2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)的這臺(tái)猛獸，我們也希望本屆車展能夠有更多的消息曝光。

● 新款911 Turbo

新車特點(diǎn)：性能相比老款提升;國(guó)內(nèi)售價(jià)230.5-276.1萬元。

新款911 Turbo/Turbo S將會(huì)在北美車展首發(fā)，屆時(shí)亮相的將有硬頂以及敞篷兩個(gè)版本車型。外觀方面，新車延續(xù)了新款911的造型風(fēng)格，新的大燈組、前臉以及尾部設(shè)計(jì)讓911家族進(jìn)一步的統(tǒng)一，而作為Turbo車型，新車看上去要更加的霸氣。

內(nèi)飾方面，新款911 Turbo系列車型標(biāo)配了360mm直徑設(shè)計(jì)源自918 Spyder的GT運(yùn)動(dòng)方向盤，其上帶有四種駕駛模式選擇(Normal、Sport、Sport Plus和Individual)。

動(dòng)力方面，911 Turbo搭載3.8L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為540馬力(397kW)，相比老款提升了19馬力。其0-100km/h的加速時(shí)間為3.0秒(敞篷為3.1秒)，極速為321km/h，官方的百公里綜合燃油消耗僅為9.1L。911 Turbo S同樣搭載3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，但輸出更高達(dá)到了580馬力(427kW)，相比老款提升了20馬力。0-100km/h的加速僅為2.9秒(敞篷為3.0秒)，極速達(dá)到了332km/h。

新款911 Turbo/Turbo S 國(guó)內(nèi)指導(dǎo)售價(jià)

車型售價(jià)（萬元）

911 Turbo230.50

911 Turbo Cabriolet245.10

911 Turbo S261.50

911 Turbo S Cabriolet276.10

 

編輯點(diǎn)評(píng)：今年1-10月份，911車型在國(guó)內(nèi)的上牌量達(dá)到了1059輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，說明國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于這款車的認(rèn)同。作為新款911的又一衍生車型，此次911 Turbo車型可以說是基本延續(xù)了新款車型的大部分特點(diǎn)。目前新款911 Turbo已經(jīng)公布了在華的售價(jià)，售價(jià)為230.5—276.1萬元，這個(gè)價(jià)格讓這款車注定小眾，但相信還是會(huì)有粉絲去購(gòu)買。值得一提的是，保時(shí)捷每次公布其0-100km/h的加速時(shí)間往往是比較保守的，Turbo S車型2.9秒“破百”的成績(jī)也讓我們有了進(jìn)一步想象的空間。

● 英菲尼迪新款QX60

新車特點(diǎn)：新前臉設(shè)計(jì);內(nèi)飾微調(diào)

新款英菲尼迪QX60將會(huì)在北美車展首發(fā)，作為中期改款車型，新車采用了全新的前臉造型，其進(jìn)氣格柵采用了英菲尼迪最新的交叉網(wǎng)狀造型，配合豐富的線條，使新車看起來更加具有力量感。此外，新車的前大燈組經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并配備有LED日間行車燈。

相比前臉，新車尾部設(shè)計(jì)并沒有太多變化，僅尾燈組內(nèi)部燈腔采用了全新的設(shè)計(jì)，融入了LED光帶，使夜晚的辨識(shí)度更高。此外，新車在尾部增加了一個(gè)鯊魚鰭天線。內(nèi)飾方面，作為一款中期改款車型，新款QX60并沒有針對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行大幅度修改，僅換擋桿造型與現(xiàn)款車型有所變化。

新車內(nèi)部依然采用2+3+2式的七座布局，并配備有雙天窗(后排全景天窗)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、USB接口、靜音玻璃等。

動(dòng)力上，新款QX60搭載VQ35 V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3.5L，最大功率268馬力，峰值扭矩336牛·米;此外，新車還提供一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，最大功率253馬力，峰值扭矩329牛·米。傳動(dòng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是CVT變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為一個(gè)中期改款車型，QX60此次帶來的變化并不是很大，更多可以看做是小的升級(jí)調(diào)整。許多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于QX60的認(rèn)識(shí)可能來自于《爸爸去哪兒》系列節(jié)目，這款7座的中大型SUV憑借不錯(cuò)的內(nèi)飾和空間，還是讓人印象很深刻的。但是由于其進(jìn)口身份，其價(jià)格在國(guó)內(nèi)也是水漲船高，61.80-73.80萬元的售價(jià)讓不少人望而卻步。預(yù)計(jì)改款后的QX60也會(huì)來到國(guó)內(nèi)，面對(duì)雷克薩斯新RX等新對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)和二胎政策的正式放開，我們希望QX60的價(jià)格未來能夠更加有誠(chéng)意，這樣也會(huì)讓車輛的銷售有一個(gè)新的增長(zhǎng)。

● 英菲尼迪新款Q50

新車特點(diǎn)：配新3.0T發(fā)動(dòng)機(jī);第二代線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)

在北美車展上，我們還將迎來新款Q50的發(fā)布，此次推出的Q50最大變化是在動(dòng)力方面，其搭載了一臺(tái)全新的3.0L V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同，其高功率版最大輸出功率為406馬力，峰值扭矩475牛·米;低功率版最大輸出功率304馬力，峰值扭矩400牛·米。其高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率相比目前在售的3.7L車型提高了55馬力，峰值扭矩提高了114牛·米。

配置方面，2016款Q50裝配了第二代線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)以及數(shù)字動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)。據(jù)悉，第二代線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)優(yōu)化了轉(zhuǎn)向反饋控制邏輯，以便為駕駛員提供更加富有樂趣的操控感受。而數(shù)字動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)的應(yīng)用使車輛在彎道中的靈活性大幅提升，并提升了車輛高速行駛的穩(wěn)定性。而在其他方面，新款Q50則延續(xù)了此前車型的特點(diǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：新款Q50最大的特點(diǎn)還是配備的這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，或許有人第一反應(yīng)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可能來自于奔馳，但實(shí)際上，這臺(tái)VR30DETT發(fā)動(dòng)機(jī)則是日產(chǎn)自己的王牌選手。從輸出來看，其已經(jīng)超過了奔馳的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且峰值扭矩區(qū)間也要更加的寬泛，能夠看出“技術(shù)日產(chǎn)”不是浪得虛名。這款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，預(yù)計(jì)將取代此前的3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，未來也不排除會(huì)進(jìn)口引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們也希望能夠早日體驗(yàn)到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁性能。

● 英菲尼迪新一代Q60

新車特點(diǎn)：Q50的雙門Coupe版本;配2.0T/3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

作為Q50的轎跑版本，新一代Q60也將在北美車展和公眾見面。從此前曝光的諜照來看，全新英菲尼迪Q60前臉造型更加兇狠，其前進(jìn)氣格柵采用了英菲尼迪家族式的設(shè)計(jì)，前大燈造型也較為犀利。車身方面，新車側(cè)面線條具有很強(qiáng)的肌肉感，在前翼子板下部出現(xiàn)的通風(fēng)口也增加了整車的運(yùn)動(dòng)感。

就像上文介紹的新款Q50一樣，全新英菲尼迪Q60預(yù)計(jì)將提供2.0T和3.0T V6兩款動(dòng)力供選，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率在244馬力左右，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率在304-406馬力之間。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為6速手動(dòng)變速箱或7速自動(dòng)變速箱。此外，除標(biāo)準(zhǔn)的后驅(qū)車型外，該車還可選裝全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：新一代Q60的整體造型還是頗為動(dòng)感的，再加上不錯(cuò)的動(dòng)力配備，能夠吸引不少年輕、追求運(yùn)動(dòng)和品質(zhì)的消費(fèi)者。由于這款車比較小眾，未來預(yù)計(jì)不會(huì)像Q50L一樣進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，而是進(jìn)口引入�，F(xiàn)款Q60搭載3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，指導(dǎo)售價(jià)為69.90萬元，這個(gè)價(jià)格確實(shí)有些高，讓許多人只能轉(zhuǎn)而選擇其他的產(chǎn)品了。但由于換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代Q60如果進(jìn)口的話，價(jià)格相信會(huì)有所降低。此前Q50車型進(jìn)口引入時(shí)的指導(dǎo)售價(jià)低至32.58萬元，如果未來Q60入門車型能夠在36萬元之下，相信能夠吸引非常多的消費(fèi)者。

 

● 現(xiàn)代Genesis G90

新車特點(diǎn)：現(xiàn)代新旗艦轎車;Genesis豪華品牌首款車

Genesis是現(xiàn)代推出的全新子品牌，其主打的是高端市場(chǎng)，而G90作為旗艦以及首款車型，肩負(fù)著沖擊豪華品牌市場(chǎng)的重?fù)?dān)。外觀方面，G90該車采用了現(xiàn)代家族最新的六邊形格柵設(shè)計(jì)，里面多條幅的格柵看上去非常的優(yōu)雅，上面還有自適應(yīng)巡航所需的雷達(dá)。該車的大燈造型比較犀利，底部還引入了點(diǎn)狀的LED日間行車燈。

側(cè)面來看，該車看上去非常的穩(wěn)重，車身上并沒有太多復(fù)雜的線條，看上去簡(jiǎn)潔、大氣。新車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5205*1915*1495mm，軸距為3160mm，行箱容積為484L。此外值得注意的是，該車未來還會(huì)推出長(zhǎng)軸距版本。

內(nèi)飾方面，Genesis G90采用了多種顏色真皮和實(shí)木的裝飾，看上去非常的典雅，擋把看上去也比較精致。從圖上來看，其后排采用了雙座設(shè)計(jì)，腿部空間還是非常出色的。同時(shí)G90還為后排乘客準(zhǔn)備了后排娛樂系統(tǒng)，通過9.2英寸的液晶屏能完成多功能的操作。此外，其駕駛席座椅提供22向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排VIP座椅采用14向調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，該車搭載Lambda系列3.8L V6 GDi發(fā)動(dòng)機(jī)、3.3 V6 T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)以及Tau 5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。其中3.3T發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪增壓系統(tǒng)，最大功率輸出375馬力，峰值扭矩為510N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速自動(dòng)變速箱，采用后輪驅(qū)動(dòng)，并可以選裝H-TRAC四驅(qū)系統(tǒng)以及自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：Genesis G90可以看做是雅科仕的的繼任車型，作為一款大型車，雅科仕此前的認(rèn)同度并不是很高，主要還是因?yàn)槠放频脑�因。而從現(xiàn)代獨(dú)立Genesis品牌進(jìn)行打造來看，現(xiàn)代準(zhǔn)備將該品牌樹立到新的高度，未來Genesis品牌將推出多款產(chǎn)品，在2020年之前要推出共六款車型，其中包含兩款SUV車型。這樣一個(gè)龐大的規(guī)劃，也是現(xiàn)代向那些傳統(tǒng)的豪華品牌的正式宣戰(zhàn)。而首款車型Genesis G90作為旗艦，能否一炮打響，樹立新的高度呢?我們將在車展現(xiàn)場(chǎng)為大家?guī)�來�?bào)道。

● 林肯新一代Continental

新車特點(diǎn)：全新旗艦轎車;內(nèi)飾豪華;配3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

林肯的全新旗艦新一代Continental車型將會(huì)在北美車展首發(fā)。外觀方面，從此前諜照來看，林肯Continental量產(chǎn)版測(cè)試車基本延續(xù)了此前概念車的造型風(fēng)格，但做了一些量產(chǎn)化的改變，新車采用了大嘴式的設(shè)計(jì)，黑色網(wǎng)狀的格柵看上去頗具質(zhì)感。該車的大燈組采用了LED光源，底部保險(xiǎn)杠相比概念車做出了一些調(diào)整，整體看上去非常的大氣。

新車側(cè)面看上去比較修長(zhǎng)，顯示了其大型車的定位，配合多輻式輪圈造型，在穩(wěn)重之余又增添了一分運(yùn)動(dòng)。尾部方面，該車采用了林肯非常有特點(diǎn)的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，造型和概念車基本相同，底部還采用了雙邊共兩出的排氣。

從諜照來看，林肯Continental的內(nèi)飾采用傳統(tǒng)T形布局，中控臺(tái)設(shè)置了豐富的功能按鍵，并具有增添豪華感的高亮木質(zhì)裝飾。此外，我們還發(fā)現(xiàn)，新車儀表盤使用了全液晶顯示，同時(shí)配備全新樣式的方向盤，而擋位控制則仍然采用按鈕方式，體現(xiàn)林肯品牌特色。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車將搭載3.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)將驅(qū)動(dòng)前輪。

編輯點(diǎn)評(píng)：林肯Continental是一款很有歷史的車型，誕生于1939年的它距今已經(jīng)推出了9代車型，而我們對(duì)于其陌生的原因主要還是第九代車型在2002年就已經(jīng)停產(chǎn)，距今已經(jīng)13年了。而即將到來的林肯第十代Continental仍將作為林肯最新的旗艦轎車推出，將起到進(jìn)一步提升品牌形象的作用。

對(duì)于豪華品牌來講，其旗艦轎車往往起到揭示品牌高度的作用，就像奔馳的新S級(jí)，其推出后廣受好評(píng)，樹立了新的高度。而新一代Continental也將肩負(fù)這一使命，將集中展示林肯甚至是福特集團(tuán)迄今為止對(duì)于豪華的理解，這款車究竟能夠到達(dá)一個(gè)怎樣的高度呢?我們可以一同期待它在車展的正式發(fā)布。

●克萊斯勒新一代大捷龍

新車特點(diǎn)：新前臉造型;配置升級(jí);或配9AT

克萊斯勒新一代大捷龍將會(huì)在本屆北美車展發(fā)布，該車在海外稱為“Town and Country”。從此前諜照來看，新車的前格柵造型和克萊斯勒200有些相似，整體看上去比較細(xì)長(zhǎng)，相比現(xiàn)款的尺寸有所減小。而大燈組造型比較犀利，底部還有L型的日間行車燈。而該車下部格柵采用了六邊形的造型，目前還看不太出細(xì)節(jié)，外后視鏡則設(shè)計(jì)在門板上。

內(nèi)飾方面，全新大捷龍中控臺(tái)將裝配帶有8.4英寸顯示屏的Uconnect信息娛樂系統(tǒng)，并且在座椅部分將配備Stow 'n Go系統(tǒng)，該系統(tǒng)可使座椅的折疊與收起更加方便。同時(shí)，這款車還將配備Open 'n Go系統(tǒng)，其可實(shí)現(xiàn)側(cè)滑門以及尾門的腳踢式感應(yīng)電動(dòng)開啟功能。

『配圖為此前曝光的全新大捷龍諜照』

動(dòng)力方面，全新大捷龍將搭載一臺(tái)經(jīng)過全新調(diào)校的3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱。此外，該車未來還有望推出一款混動(dòng)版車型，驅(qū)動(dòng)方式或?yàn)樗妮嗱?qū)動(dòng)，其前輪動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，后輪動(dòng)力由額外的電動(dòng)機(jī)提供。

編輯點(diǎn)評(píng)：克萊斯勒大捷龍是一款進(jìn)口MPV車型，這款車在國(guó)內(nèi)落地40萬元的售價(jià)，讓其距離一般消費(fèi)者還是有些遠(yuǎn)。目前國(guó)內(nèi)最火的MPV市場(chǎng)還是20-30萬元的區(qū)間，例如奧德賽、GL8都是市場(chǎng)中的佼佼者。而大捷龍由于排量較大，因此價(jià)格并不低，使得許多消費(fèi)者在選的時(shí)候，可能會(huì)最終錯(cuò)過他。新一代大捷龍從目前的信息來看還是配置有不少升級(jí)的，但是對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來講，價(jià)格才是決定其購(gòu)買的最終關(guān)鍵，畢竟40萬元買一個(gè)7座SUV也是一個(gè)可能的選擇。

隨著二胎政策的全面放開，我們預(yù)計(jì)未來大捷龍?jiān)趪?guó)內(nèi)的市場(chǎng)前景可能會(huì)越來越好，為了趕上這一趨勢(shì)，編輯認(rèn)為其未來入華后可以推出排量更小的產(chǎn)品，這樣不僅能夠滿足家用，同時(shí)還能夠使得性價(jià)比更加的突出。

● 結(jié)語：

經(jīng)過我們的簡(jiǎn)單梳理，相信大家對(duì)于此次北美車展將發(fā)布的新車已經(jīng)有一些了解了，其中像奔馳新E級(jí)、沃爾沃新S90、新款911 Turbo、現(xiàn)代Genesis G90這些車型都將引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，值得大家關(guān)注。而距離車展開幕還有一定的時(shí)間，可能還有一些車型我們會(huì)在后面了解將在車展發(fā)布，我們還將在今后為大家不斷進(jìn)行更新，請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注。