德國聯(lián)邦機動車運輸管理局(KBA)11日宣布，將擴大對汽車尾氣的調(diào)查范圍，對23個德國及外國汽車品牌進行尾氣排放測試，總計將涉及50多款車型，原因是懷疑這些車型的柴油發(fā)動機氮氧化物排放超標。

KBA表示，此次測試是由大眾汽車承認操縱排放數(shù)據(jù)引發(fā)的。自9月底以來，該機構(gòu)一直在將實驗室測試結(jié)果與便攜式儀表在真實生活場景中的測試結(jié)果進行比較，目前已完成了大約三分之二的測量工作。

美國環(huán)境保護署9月時提出指控，德國大眾汽車通過一款軟件干擾柴油車尾氣排放測試結(jié)果，涉及2009年至2015年間在美售出的48.2萬輛柴油車，包括柴油版捷達、甲殼蟲、奧迪A3、高爾夫和帕薩特等車型。隨后大眾陷入危機，股價一度重挫，德國等多地的監(jiān)管機構(gòu)也開始啟動相關(guān)調(diào)查。

德國《日報》的評論指出，目前來看這已不只是大眾汽車的危機。首先，這起丑聞破壞了整個德國工業(yè)的形象，已不僅僅是一樁環(huán)保丑聞，甚至已觸及國民經(jīng)濟層面。其次，這也引發(fā)了行業(yè)震蕩，如果調(diào)查深入，恐怕不達標的汽車品牌將不僅僅是大眾旗下品牌。