據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，車上的里程表顯示6.6萬公里，可是到4S店保養(yǎng)時(shí)竟被告知已經(jīng)跑了9.5萬公里，浙江金華的張先生在購買二手車的時(shí)候最近就遇到里程表被私改的事兒。記者采訪發(fā)現(xiàn)，二手車調(diào)里程表幾乎已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)公開的秘密。專家表示，沒有實(shí)際支撐的單純公里數(shù)據(jù)是沒有意義的，消費(fèi)者在買二手車時(shí)要注意分辨。

今年7月，張先生花了8萬9千多元在金華聚寶二手市場的實(shí)惠車行購買了一輛黑色的現(xiàn)代途銳。車子登記的基本信息是：4年跑了6.1萬公里。最近，張先生將車送到北京現(xiàn)代金京特約銷售服務(wù)店進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)被告知：該車?yán)锍瘫砩巷@示的是6.6萬，但進(jìn)店時(shí)實(shí)際公里數(shù)是9.5萬公里。發(fā)現(xiàn)這個(gè)事情后，張先生跟商家協(xié)商，結(jié)果對方不認(rèn)賬。

張先生認(rèn)為，里程數(shù)是買方衡量車輛性能的一個(gè)參考點(diǎn)，顯然也是賣方開價(jià)的考慮點(diǎn)。以現(xiàn)在的情況來看，他顯然是在購車時(shí)受到了欺騙，商家應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，應(yīng)退車或退部分車款。但向車行表達(dá)訴求之后得到的回復(fù)卻是：車況檢測向來不包括里程數(shù)，改沒改車行都不負(fù)責(zé)，車行只“包車況”，車子有事故車行可以百分之百賠償，但二手車“從來不包公里數(shù)的”。

隨后記者對二手車市場內(nèi)多家車行進(jìn)行調(diào)查走訪，得知，私改里程表是二手車市場“公開的秘密”，差別在于有的是車主改，有的是車行改，車行的工作人員表示，只要車沒出過事故，發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件沒有改動(dòng)就可以。

二手車的公里數(shù)真的這么容易改么?記者打開淘寶網(wǎng)輸入相關(guān)選項(xiàng)，立馬彈出了大量產(chǎn)品相關(guān)信息，從二十多元到一百多元，商家還配上詳細(xì)的操作流程，按照商家的說法，這些裝置可以隨意改變車輛的里程表，而且?guī)缀鹾�蓋了各種車型。記者試著與賣家取得了聯(lián)系：

賣家：大部分車都可以用。

賣家：那個(gè)東西就看你自己會(huì)不會(huì)用了，或者你到二手車市場找個(gè)人給你搞一下。

不僅在網(wǎng)上，很多二手車市場的商家也深諳此道。記者隨后以賣車為由來到杭州最大的二手車交易市場城北汽車城。路兩邊就有不少舉著收購二手車牌子的商家，當(dāng)記者表示自己的車已經(jīng)跑了不下十五萬公里時(shí)，收車人表示里程數(shù)不是問題，想改多少都沒問題。

　　而在汽車城一樓的大量汽車裝飾店內(nèi)，只要肯花錢，都能夠提供改里程表的服務(wù)。甚至有商家“貼心”提醒，最好按照4S店最后的保養(yǎng)記錄來改，可以“保證買車人看不出來”。

有十多年汽車評估經(jīng)驗(yàn)的國家注冊汽車評估師胡義喜告訴記者，公里數(shù)本身對于評估一輛二手車的使用情況十分重要，同一輛車行駛?cè)�五萬公里和行駛十幾萬公里的車況和后續(xù)保養(yǎng)費(fèi)用相差很大。但實(shí)際二手車交易中，如果只是一個(gè)沒有任何實(shí)際支撐的公里數(shù)據(jù)，往往會(huì)有貓膩：“比如去年這個(gè)車子兩年出保是五萬公里，今年過了一年這個(gè)車子才六萬公里，這個(gè)可能就會(huì)有疑問的，以前你看他使用頻率，整個(gè)使用頻率，大概有規(guī)律的。”

胡義喜表示，由于目前的二手車行業(yè)信息不對稱，也缺少令人信服的評估體系。消費(fèi)者在買二手車時(shí)，除了盡可能的把車輛質(zhì)保的相關(guān)問題寫在合同里，在挑車時(shí)，也不應(yīng)該只拘泥于公里數(shù)，可以看一下車身結(jié)構(gòu)件，盡量不要發(fā)生有變形、碰撞移位的現(xiàn)象。